每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗 實習(xí)生 王璐璐    

每經(jīng)記者 陸佳麗 實習(xí)生 王璐璐

今年全球最大消費技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會，2018國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）于當(dāng)?shù)貢r間1月9日~12日在美國拉斯維加斯舉辦。

在科技浪潮的席卷下，汽車已逐步邁入電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”階段。在此背景下，自動駕駛、人工智能等與科技緊密相關(guān)的技術(shù)愈發(fā)受到消費者和廠商的重視，CES也就成為汽車廠商展示最新車型、未來技術(shù)的重要秀場。

那么，在2018CES這場科技盛宴中，汽車廠商又會給我們帶來哪些驚喜呢？

拜騰：概念電動車首秀

1月8日，拜騰首款車型BYTON Concept在2018CES上完成全球首秀。

除將傳統(tǒng)的中控臺改造成一款長125cm、寬25cm的50寸巨屏外，該產(chǎn)品在智能人機(jī)交互系統(tǒng)方面還有以下亮點：支持五種人機(jī)交互方式，除語音識別、觸摸控制、生物識別及按鈕操作外，還支持手勢識別；搭載BYTON Life數(shù)字云平臺，可實現(xiàn)車內(nèi)與外界的互通互聯(lián)，乘車時也能辦公、娛樂；感應(yīng)解鎖，鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別駕駛員信息，開啟車門；智能表情，利用車輛前、后部的LED燈帶和發(fā)光LOGO組合成獨特的智能表情，可以在不同的電量狀態(tài)、車輛解鎖以及行進(jìn)期間等場景下，開啟不同的顯示模式。

據(jù)了解，基于此概念車打造的量產(chǎn)版車型將于2019年底在拜騰位于中國南京的工廠正式投產(chǎn)，起步價格將在30萬元人民幣左右（約合4.5萬美元），量產(chǎn)車將提供兩個版本的電池和續(xù)航選擇，最高續(xù)航可達(dá)520公里。

小鵬汽車：2.0版本量產(chǎn)車將亮相

據(jù)悉，小鵬汽車2.0版量產(chǎn)車型將在2018 CES上亮相，并于今年春季正式上市。小鵬汽車1.0已于2017年10月12日發(fā)布，定位為一款緊湊型純電動SUV1.0版本，中控臺配備了15.6英寸觸控式液晶顯示屏，集GPS導(dǎo)航、語音交互、影音娛樂等功能為一體，可實現(xiàn)低速跟隨、自動泊車、遠(yuǎn)程召喚等功能。而2.0版車型，除外觀升級外，續(xù)駛里程、自動駕駛及互聯(lián)功能等方面均有不小提升。

梅賽德斯-奔馳：全新信息娛樂系統(tǒng)

在2018 CES上，奔馳會帶來全新的信息娛樂系統(tǒng)——Mercedes-Benz User Experience（以下簡稱MBUX），該系統(tǒng)僅提供給奔馳新一代緊湊級車型，將首先搭載在即將發(fā)布的全新奔馳A級上，未來會逐漸普及到B級等其他車型上。

據(jù)悉，MBUX系統(tǒng)將采用人工智能技術(shù)，為車主提供更多的車聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)功能，操作也更加便捷。

本田：全新3E概念機(jī)器人

“技術(shù)控”本田將在本屆CES上推出4款3E概念機(jī)器人，3E即“力量、經(jīng)驗、同情心”。本田公司設(shè)計這些機(jī)器人是為了“在廣泛的工作活動中為人們提供支持”，例如應(yīng)對災(zāi)難、娛樂消遣等，讓人們的生活更加便捷、美好。

3E-A18是一款可做出各種面部表情的伴侶機(jī)器人；3E-B18是一種椅型移動概念機(jī)器人，專為室內(nèi)或室外的休閑使用而設(shè)計；3E-C18是一款帶有多功能貨艙的微型電動汽車；3E-D18是一款具有自動駕駛功能的越野概念車。

豐田：開源平臺信息娛樂系統(tǒng)AGL亮相

在今年的CES上，豐田會展示基于Linux開源平臺打造的信息娛樂系統(tǒng)Automotive Grade Linux（AGL），該系統(tǒng)有望最先應(yīng)用于2018款凱美瑞。

據(jù)了解，這是豐田第一款采用開源平臺的信息娛樂系統(tǒng)，其允許汽車廠商打造屬于自己的個性化信息娛樂平臺，可集成和組合各項車載應(yīng)用功能，通過開放的車載軟件平臺將汽車制造商、供應(yīng)商和技術(shù)公司結(jié)合起來，加速智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。

截至目前，豐田、馬自達(dá)、鈴木、戴姆勒等10家汽車廠商已加入AGL。

日產(chǎn)：聚焦“智能移動”

在本屆CES展會上，日產(chǎn)將以“Smart Mobility”為主題展示一項關(guān)于“車輛控制”的神秘技術(shù)，旨在讓汽車具有電氣化、智能化的領(lǐng)導(dǎo)能力。該技術(shù)即日產(chǎn)最新研發(fā)的Brain-to-Vehicle技術(shù)，可使車輛解讀駕駛員大腦信號，不僅可以減少車輛反應(yīng)時間，還可根據(jù)大腦信號管理車艙舒適度，這項技術(shù)將重新定義人與汽車的互動方式。據(jù)了解，日產(chǎn)將在展會上使用模擬器演示該技術(shù)。

在展車方面，日產(chǎn)還將展出全新的Leaf聆風(fēng)電動車和IMx概念車。第二代聆風(fēng)的改進(jìn)主要是將續(xù)航里程提升至378km，同時還加入了日產(chǎn)Pro PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，能實現(xiàn)高速路上的自動駕駛。而IMx概念車則是一款純電驅(qū)動的自動駕駛概念車，其核心技術(shù)在于搭載了未來版本的Pro PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，能夠在自動模式和手動模式之間切換。

現(xiàn)代：智能語音識別系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車表示，將在2019年為新車配備“Intelligent Personal Agent”智能語音助手功能，駕駛者能通過語音命令來實現(xiàn)鎖門，控制天窗，或調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)等操作，語音助手可同時識別和回應(yīng)兩個請求，還可以在車上用它控制家中的電子設(shè)備。

雅馬哈：騎行機(jī)器人

在本屆CES展會上。雅馬哈將在展會上展示包括智能摩托車、無人直升機(jī)在內(nèi)的一大波新技術(shù)。最引人注目的是MOTOBOT Ver.2機(jī)器人騎手，它能和人類一樣駕駛未經(jīng)特殊改造的摩托車。

MOTOROiD 曾在去年10月的東京車展上亮相過，是一款人工智能電動原型車，它可識別車主；在低速情況下，可通過觀測騎手的身體動態(tài)來提供駕駛輔助。雅馬哈還將展示型號為YMR-01的無人機(jī)，它擁有兩個同軸雙旋翼和另外四個單旋翼，主要是用于噴灑農(nóng)藥。

此外，雅馬哈也將帶來一些新技術(shù)，主要用來幫助車輛進(jìn)行慢速無人駕駛、通過基于云服務(wù)的路面圖像識別技術(shù)觀察周圍環(huán)境及行人，這些技術(shù)可應(yīng)用在車輛及輪椅上。

佛吉亞：汽車座艙中的“變形金剛”

法國汽車零部件企業(yè)佛吉亞今年首次參加CES，將展示為自動駕駛汽車重塑的內(nèi)飾設(shè)計。

據(jù)悉，佛吉亞將在一輛改裝后的雷諾Esapce休旅車上展示此內(nèi)容：車內(nèi)座椅將裝配有生物傳感器，用來監(jiān)測乘客的健康狀況；當(dāng)車輛處于自動駕駛模式時，儀表盤屏幕將顯示視頻和其他信息娛樂選項；位于扶手上的一個控制面板將能夠讓駕駛員操作信息娛樂、空調(diào)和其他駕駛艙功能系統(tǒng)。

林斯比得：自動駕駛分體概念車

在本屆CES上，瑞士的林斯比得汽車公司將展示一款全新自動駕駛概念車Snap，這是該公司開發(fā)的第24款概念車。該車型可分為兩個部分，一部分是滑板造型底盤，安裝有動力總成和硬件設(shè)備，另一部分是乘客的安全座艙，這兩個部分可拆分組合、安裝便捷。另外，乘客座艙部分可根據(jù)需要變身為露營房車或移動商店。

林斯比得方面表示，這是一款L5自動駕駛汽車，沒有方向盤和腳踏板，車艙里面安裝了數(shù)字個人助手，可記住個人設(shè)置、幫助處理工作事宜等。

安波福：自動駕駛共享汽車

自德爾福分拆后，安波福繼續(xù)致力于加速推動主動安全、自動駕駛和互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程。在今年的CES上，安波福將重點展示自動駕駛。同時，安波福還將推出自動駕駛網(wǎng)約車試乘體驗。

菲斯科：充電9分鐘可行駛201公里

菲斯科是美國的新能源跑車公司。該公司將在今年的CES展會上發(fā)布Emotion豪華電動車。該車型可續(xù)航640公里，9分鐘充電可行駛201公里，車載雷達(dá)配置了智能傳感技術(shù)，可實現(xiàn)實時3D繪圖及目標(biāo)物探測、追蹤及分類功能。

百度：最新AI技術(shù)

在本屆CES展會上，Apollo自動駕駛開放平臺及對話式人工智能操作系統(tǒng)DuerOS將發(fā)布全新技術(shù)和硬件產(chǎn)品，無人駕駛系統(tǒng)Apollo 2.0也將首次在美國地區(qū)亮相。

大陸集團(tuán)：感應(yīng)式充電及無線充電

在2018CES上，大陸集團(tuán)主要聚焦自動駕駛、連接和電氣化三大主題，推出兩款新型充電系統(tǒng)。

據(jù)了解，感應(yīng)式充電技術(shù)不需要使用電線，車輛會自動精確定位停到地面發(fā)射器的上方；無線充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)All Charge，則主要依靠放置在地下的充電板發(fā)射電磁，車子上的感應(yīng)線圈接受電磁，利用電磁轉(zhuǎn)換原理為車載電池充電。

博世：多種智慧解決方案

在今年的CES上，博世將推出多項智慧解決方案，包括車與車互聯(lián)、車與智能設(shè)備互聯(lián)、車與社會互聯(lián)等。其技術(shù)展示將包括車載通訊中央網(wǎng)關(guān)、基于12V電源的eCALL車輛傳感器、基于云端的車輛警示系統(tǒng)、卡車泊車系統(tǒng)等。