央視新聞客戶端 2018-01-11 15:43:51
近日,一名乘客強行攔阻高鐵開動的視頻受到廣泛關注。高鐵為何不能等幾分鐘呢?全國鐵路一張圖,幾分鐘甚至可能影響全國路網(wǎng)運行。延誤超過五分鐘,這趟高鐵線路時間就要做出調(diào)整,隨即可能就是整個干線的調(diào)整,以及所有與之相連的高鐵線路的調(diào)整,甚至可能帶來半個中國高鐵時刻的變化。
1月5日,由安徽蚌埠南開往廣州南站的G1747次列車合肥站準備開車時,旅客羅某以等丈夫為由,用身體強行扒阻車門關閉,不聽勸阻,造成該次列車延遲發(fā)車。羅某在接受央視記者采訪時表示,非常后悔,誠懇道歉。
合肥鐵路警方介紹,羅某的行為涉嫌“非法攔截列車、阻斷鐵路運輸”,擾亂了鐵路車站、列車正常秩序,違反了《鐵路安全管理條例》第77條規(guī)定,公安機關依法對其作出處理,對其采取罰款2000元的處罰。
羅某稱,當天下午,自己和丈夫帶著孩子去廣州參加比賽,因跑錯了車站,當他們趕到合肥站的時候,已臨近發(fā)車了。
當時自己和女兒跑在前面,丈夫則帶著行李走在后面,當她和女兒到達站臺的時候,發(fā)現(xiàn)丈夫被檢票員攔住了。羅某說,自己當時只想著讓丈夫趕緊下來,對附近其他人的勸阻,完全沒聽進去。
“跟所有的網(wǎng)友、還有鐵路的工作人員,還有那趟車上的乘客們,誠懇地道個歉,確實那天的行為很過激,希望大家能諒解我。”
線路鋪好了,車輛定好了,通信信號列控制式確定了,每一條高鐵開通前還要進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,這個時間少則幾月,多則近一年,數(shù)千名科技工作者對全線進行數(shù)百上千次的試驗開行,他們幾個月都吃住在試驗動車上,才最終確定列車時刻表,這也是我國高鐵為什么準時準點率高的原因。
如今,我國高鐵開行了時速200-350公里不同速度等級列車,分別采用中國通號CTCS-2、CTCS-3高鐵列車運行控制系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)不同速度等級高鐵的跨線運行,能夠適應我國高鐵開行速度高、鐵路樞紐多,發(fā)車間隔短的特點。這位婦女以等老公為名,至少延誤了5分鐘以上,要知道,蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一,也是合蚌高鐵的起點站。
列車運行控制系統(tǒng)可以為高鐵自動生成行車許可,告訴高鐵列車前方多少公里是沒有車的,這個距離可以達到32公里。
短短5分鐘,200公里時速動車可以開16公里;350公里時速高鐵可以開近30公里。
高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)是一個計劃性很強的系統(tǒng),因為這五分鐘的延誤,可能導致調(diào)度員要為后續(xù)列車變更接車站臺,車站接發(fā)車人員、其他車次的旅客要緊急從原定計劃的站臺轉(zhuǎn)移到變更后的站臺,對車站運輸秩序帶來極大的干擾。
隨著我國高鐵“八縱八橫”骨干網(wǎng)的成型,對于整個高鐵路網(wǎng)來說,超過五分鐘,這趟高鐵線路時間就要做出調(diào)整,隨即可能就是整個干線的調(diào)整,以及所有與之相連的高鐵線路的調(diào)整,甚至可能帶來半個中國高鐵時刻的變化。
規(guī)則就是底線,敬畏規(guī)則就是敬畏生命。
(來源:央視新聞客戶端)
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