前段時(shí)間，一篇關(guān)于韓國(guó)記者在北京體驗(yàn)“無(wú)現(xiàn)金生活”的文章在網(wǎng)絡(luò)上火了，其中一段關(guān)于共享汽車的描述是這樣的：“我打開(kāi)應(yīng)用挑選了一輛汽車，選中汽車后，車門自動(dòng)打開(kāi)。我從這輛電動(dòng)汽車的扶手箱中取出車鑰匙，然后開(kāi)往目的地。接著，我把汽車停在了一家餐館附近的指定停車場(chǎng)，支付了租車費(fèi)用。”

從這段描述看，共享汽車還是很利于出行的，但最近卻總是伴隨“事故”“罰單”等字眼出現(xiàn)。

1月15日，《濟(jì)南時(shí)報(bào)》就報(bào)道了這樣一個(gè)案例。2017年11月28日，宋先生租賃了一輛名為“中冠出行”的共享汽車，在使用了20多分鐘后，便將車停到開(kāi)走時(shí)的停車位，當(dāng)時(shí)該APP顯示行程已經(jīng)結(jié)束，并結(jié)算了租車費(fèi)用1元。沒(méi)想到的是，8天后，宋先生接到運(yùn)營(yíng)商電話稱，其之前所使用的共享汽車被小區(qū)物業(yè)鎖了，導(dǎo)致該車輛8天沒(méi)有運(yùn)營(yíng)，對(duì)此宋先生需要賠償平臺(tái)方1040元。

隨后，該運(yùn)營(yíng)商將賠償金降到520元。據(jù)了解，目前，這520元賠償金已由中冠出行直接從宋先生所交的2000元租車押金里扣除，剩余押金已全部返還給宋先生。

花1元錢租車，8天后竟收到千元“罰單”！看到這個(gè)消息，網(wǎng)友們瞬間炸開(kāi)了鍋，有評(píng)論就指出：

@YOUTHS：共享汽車可不敢用

@love—曇花一現(xiàn)：這誰(shuí)還敢用，說(shuō)不定又是千元罰單

@中意軒：開(kāi)不起啊

NBD汽車查閱“中冠出行”APP的用戶指南發(fā)現(xiàn)，用戶還車有兩種模式：一是站點(diǎn)還車模式，即在用戶下單時(shí)就可以選擇一個(gè)站點(diǎn)作為還車點(diǎn)；二是規(guī)定區(qū)域任意還車，即在濟(jì)南市區(qū)等區(qū)域內(nèi)可自行找地點(diǎn)還車。值得注意的是，這份用戶指南并未提及不能將車輛停在居民小區(qū)門前的停車位。

“出現(xiàn)這種情況，應(yīng)該是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)企業(yè)和物業(yè)方面沒(méi)有協(xié)商好。一般共享汽車的停車位有兩種，一種是普通車位（相關(guān)部門規(guī)劃的停車位），另一種是跟停車場(chǎng)提前協(xié)商好的固定劃線車位。”一位共享汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在，有的共享汽車運(yùn)營(yíng)商會(huì)在用戶還車時(shí)，在App上顯示哪個(gè)車位可以使用。

除溝通協(xié)調(diào)方面處理不當(dāng)外，一位律師還從法律角度分析稱，“糾紛的造成，一定程度上是因?yàn)樽廛嚾伺c租車公司之間相應(yīng)的權(quán)益和責(zé)任目前仍缺乏相應(yīng)的依據(jù)。不少共享汽車平臺(tái)為避免因安全等問(wèn)題引發(fā)的責(zé)任，都在與用戶的協(xié)議中加上一條‘免責(zé)條款’，因此，建議共享汽車用戶在使用前，要先了解清楚自己的責(zé)任和權(quán)益。”

據(jù)北京、深圳等地消費(fèi)者委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2017年，有關(guān)共享汽車的消費(fèi)投訴數(shù)量快速上升。例如，2017年，深圳市消委會(huì)受理共享汽車消費(fèi)者投訴達(dá)146宗。

共享汽車投訴量增長(zhǎng)，或許與行業(yè)尚未找到成熟的運(yùn)營(yíng)模式有關(guān)。“目前，大多數(shù)共享汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)投放車輛較少，運(yùn)營(yíng)模式也不清晰，導(dǎo)致該市場(chǎng)仍采用傳統(tǒng)汽車租賃模式。”一家共享汽車平臺(tái)的高管向NBD汽車坦言，如果共享汽車長(zhǎng)期停留在傳統(tǒng)租賃模式上，很難持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

該高管進(jìn)一步認(rèn)為，未來(lái)，共享汽車市場(chǎng)將是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)、碎片化和大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的高度匹配市場(chǎng)，而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，必須基于兩個(gè)方面：一是共享汽車的數(shù)量和密度足夠多；二是智能程度足夠強(qiáng)，不能是當(dāng)前人干預(yù)的狀態(tài)，必須要靠計(jì)算、輔助駕駛來(lái)完成調(diào)度和匹配。