每經編輯 每經記者 趙成    

每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

1月11日，廣汽本田新飛度正式上市，全系售價7.38萬~10.28萬元。

目前，類似飛度這樣的小型車已是廣汽本田的銷售主力。數據顯示，2017年，廣汽本田累計銷量73.1萬輛，同比增長10.8%，其中，飛度累計銷量為11萬輛，占其整體銷量的15.1%。《每日經濟新聞》記者了解到，2017年，廣汽本田的小型車銷量占比已超五成。

多款車型月銷過萬

事實上，不止是飛度，廣汽本田旗下多款車型的月銷量接近甚至突破萬輛。

數據顯示，2017年，雅閣累計銷量15.5萬輛，同比增長15.2%，其中雅閣銳·混動車型年終銷量達到1.6萬輛；冠道全年累計銷量為8.6萬輛；繽智全年銷量為15.2萬輛；凌派累計銷量則達到10.3萬輛，同比增長11.8%。

此外，2017年，Acura（謳歌）品牌累計銷量為1.6萬輛，同比增長100.8%。

對此，有業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者表示，“2017年，韓系車銷量受阻，這為日系產品讓出了部分市場份額；此外，廣汽本田低耗的動力系統(tǒng)搭載、對SUV市場的有力布局以及定價普遍下調，使其產品性價比進一步提升，起到了拉動銷量的作用。”

產能掣肘銷量增長

據了解，2018年，廣汽本田將迎來產品大年，計劃推出5款新車型，并將銷量目標鎖定在75萬輛。

《每日經濟新聞》記者了解到，2017年，廣汽本田銷量已突破73萬輛，2018年若達的75萬輛銷量目標，同比增幅則不到3%。這是一個相對保守的銷量要求。

廣本年銷量之所以“低調”與其日益吃緊的產能狀況密切相關。據了解，當前產能吃緊讓廣汽本田再無更多增長空間，即便只生產現有車型，也將是滿負荷運轉。

廣汽本田現有3條生產線，年產能為60萬輛，雖然第三條生產線未來還將增加12萬輛產能，但最終年產能也僅為72萬輛。

在2017年廣州車展上，廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經理鄭衡曾表示，“未來，廣汽本田將繼續(xù)朝著2020年產銷100萬輛目標穩(wěn)步邁進。”

而就2017年73.1萬輛的銷量來看，廣汽本田現有產能已很難滿足市場需求，產能不足很可能成為阻礙廣汽本田實現百萬輛銷售目標的一大障礙。