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阿里與騰訊競(jìng)逐掃碼乘車(chē) 小額高頻支付場(chǎng)景成必爭(zhēng)之地

上海證券報(bào) 2018-01-17 10:43:33

阿里騰訊“互掐”又出新領(lǐng)域。螞蟻金服在杭州、西安、上海三地全城支持掃碼乘車(chē)服務(wù)。另外,新數(shù)據(jù)顯示,微信支付也已在23個(gè)城市上線(xiàn)“乘車(chē)碼”。城市公共交通出行已成為繼零售之后,“二馬”又一個(gè)正面交鋒的戰(zhàn)場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著掃碼出行的普及,用戶(hù)出行的位置數(shù)據(jù)等將極為豐富,以LBS(基于位置的服務(wù))為基礎(chǔ)的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和用戶(hù)服務(wù)都有變現(xiàn)空間。

上海地鐵16日宣布,從1月20日起將全線(xiàn)試行刷碼過(guò)閘。乘客下載安裝上海地鐵官方App“Metro大都會(huì)”并綁定支付寶賬戶(hù)后,即可直接刷二維碼乘車(chē)。至此,螞蟻金服已在杭州、西安、上海三地全城支持掃碼乘車(chē)服務(wù)。另一方面,記者拿到的最新數(shù)據(jù)顯示,微信支付也已在23個(gè)城市上線(xiàn)“乘車(chē)碼”。作為小額高頻支付的關(guān)鍵場(chǎng)景,城市公交出行正成為“二馬”線(xiàn)下?tīng)?zhēng)奪新戰(zhàn)場(chǎng)。

據(jù)螞蟻金服透露,上海是該公司開(kāi)放全城掃碼乘車(chē)服務(wù)的第三座城市。此前,掃碼乘車(chē)已在杭州、西安兩地全城上線(xiàn)。

2017年12月5日,上海申通地鐵集團(tuán)與阿里巴巴、螞蟻金服達(dá)成戰(zhàn)略合作。此次上海地鐵全線(xiàn)支持掃碼過(guò)站是三方合作的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。與杭州、西安不同,上海的掃碼乘車(chē)應(yīng)用并非植入支付寶App中,而是要通過(guò)上海地鐵官方App“Metro大都會(huì)”使用。

上海地鐵方面表示,“二進(jìn)二出”閘機(jī)將試行刷碼過(guò)閘,且2017年底新開(kāi)通的17號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)三期的車(chē)站閘機(jī)將全部支持刷碼過(guò)閘。上海地鐵自主設(shè)計(jì)的二維碼標(biāo)準(zhǔn),可保證消費(fèi)過(guò)程封閉安全。上海地鐵目前已引入支付寶、銀聯(lián)作為后臺(tái)支付渠道。另?yè)?jù)上海申通地鐵集團(tuán)信息中心主任金濤透露,微信支付的接入也已在測(cè)試計(jì)劃中。

記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),地鐵閘機(jī)在硬件上增加一個(gè)二維碼讀卡器,而“Metro大都會(huì)”App通過(guò)加載二維乘車(chē)碼承擔(dān)一張單程票的功能。據(jù)上海軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中心副總經(jīng)理王子強(qiáng)介紹,目前上海地鐵已經(jīng)針對(duì)軌道交通行業(yè)制定一整套標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算平臺(tái),后續(xù)將開(kāi)放。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,長(zhǎng)三角城市圈“一碼通用”才是理想狀態(tài)。

在螞蟻金服通過(guò)二維碼乘車(chē)“攻城略地”的同時(shí),微信支付也開(kāi)始發(fā)力,騰訊董事會(huì)主席馬化騰多次站臺(tái)助威。記者從微信支付方面獲得的最新數(shù)據(jù)顯示,微信支付已在廣州、深圳、青島、駐馬店、佛山、合肥、深圳、淄博等23座城市上線(xiàn)乘車(chē)碼,通過(guò)打包“小程序+卡包+微信支付”等多項(xiàng)能力提供智慧交通解決方案。

從螞蟻金服和騰訊的布局看,城市公共交通出行已成為繼零售之后,“二馬”又一個(gè)正面交鋒的戰(zhàn)場(chǎng)。馬化騰認(rèn)為,公共交通系統(tǒng)是下一個(gè)高頻高黏度交易場(chǎng)景。

螞蟻金服公共服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉曉捷告訴記者,關(guān)于掃碼乘車(chē)的商業(yè)價(jià)值,正在進(jìn)一步探索中。

事實(shí)上,對(duì)于公交、地鐵這種小額高頻場(chǎng)景的移動(dòng)支付技術(shù),螞蟻金服旗下支付寶從2014年就開(kāi)始研究應(yīng)用,其間也嘗試了NFC方案,因受制于設(shè)備兼容性和行業(yè)利益鏈問(wèn)題而沒(méi)有大范圍應(yīng)用。如今,動(dòng)態(tài)二維碼成為行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)手段。

螞蟻金服和申通地鐵還通過(guò)各種商業(yè)優(yōu)惠來(lái)加速掃碼乘車(chē)模式的推廣應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士指出,隨著掃碼出行的普及,用戶(hù)出行的位置數(shù)據(jù)等將極為豐富,以LBS(基于位置的服務(wù))為基礎(chǔ)的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和用戶(hù)服務(wù)都有變現(xiàn)空間。

例如,用戶(hù)從虹橋機(jī)場(chǎng)乘地鐵至人民廣場(chǎng),通過(guò)“Metro大都會(huì)”App綁定的支付寶乘車(chē)碼乘坐地鐵后,可能會(huì)收到人民廣場(chǎng)附近酒店推送的信息或餐飲優(yōu)惠券,且此類(lèi)推薦不是小廣告式的盲目推送,而是會(huì)根據(jù)阿里系列平臺(tái)(如口碑、飛豬、天貓)的消費(fèi)習(xí)慣“畫(huà)像”后的精準(zhǔn)推送。

(來(lái)源:上海證券報(bào) 記者:溫婷)

責(zé)編 王小林

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掃碼乘車(chē) 小額高頻支付

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