互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新蓬勃興起，背后是什么力量在支撐和推動？中高端消費(fèi)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)，新興產(chǎn)業(yè)茁壯成長，原有的產(chǎn)業(yè)格局將迎來怎樣的變革？推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全新動力正在形成，這股新動能能否持續(xù)強(qiáng)勁？新時(shí)代、新變化、新氣象，需要我們有哪些新作為？

《中國經(jīng)濟(jì)大講堂》特邀重量級嘉賓著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家 李稻葵為我們進(jìn)行深度解讀。

李稻葵，現(xiàn)任清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院弗里曼講席教授，博士生導(dǎo)師，教育部長江學(xué)者獎勵計(jì)劃特聘教授。清華大學(xué)蘇世民書院創(chuàng)辦院長，原央行貨幣政策委員會委員。他曾是許多國際經(jīng)濟(jì)論壇的不速之客，不請自來，積極為中國經(jīng)濟(jì)代言。

聚焦一、這一輪的中國經(jīng)濟(jì)新動能呈現(xiàn)出什么特點(diǎn)？和歷史上的變革有什么顯著不同？

李稻葵：“歷史上的創(chuàng)新，歷史上的經(jīng)濟(jì)新動能，往往跟最終的消費(fèi)并不是直接掛鉤的。這一輪我們中國經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新和新動能不一樣，我們這一輪是以最終消費(fèi)為目標(biāo)的。

我們大家常說的所謂的“四大發(fā)明”，高鐵改變了我們的出行方式，北京到濟(jì)南一個(gè)半小時(shí)，按過去我們開車，沒有高速公路前，可能要花一天的時(shí)間，有高速公路至少得五小時(shí)，你看看高鐵是不是一個(gè)大家能感受到的，一場消費(fèi)領(lǐng)域的革命呢，再比如說，我們的網(wǎng)上支付，當(dāng)然也是改變了我們百姓的生活，我們現(xiàn)在出門，我們可以不帶錢包，但是手機(jī)如果離開你五分鐘，你可能心里就發(fā)慌。你再比如說共享單車，它也改變了我們自行車的出行生活的方式，很多的年輕人不用買自行車了，也不用擁有自行車了，共享單車刷車就行了。更不用說網(wǎng)購，網(wǎng)購?fù)耆且粓鱿M(fèi)領(lǐng)域的，一場直接的創(chuàng)新和革命。”

聚焦二、如今，消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生了怎樣的變革？新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否已經(jīng)顛覆了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)定律？

李稻葵：“我們過去常說是生產(chǎn)推動經(jīng)濟(jì)呢，還是我們的消費(fèi)推動經(jīng)濟(jì)。長期有這么一個(gè)爭論，經(jīng)濟(jì)學(xué)里有一個(gè)定律，我們稱之為“薩伊定律”，是一個(gè)法國人，在十九世紀(jì)初提出的一個(gè)說法，他說你不用擔(dān)心市場經(jīng)濟(jì)，只要有人生產(chǎn)就必須有人買，生產(chǎn)或者說供給產(chǎn)生需求，那么這場爭論現(xiàn)在在中國，我看我們可以更新了，“薩伊定律”應(yīng)該反過來講了，是我們消費(fèi)者在產(chǎn)生生產(chǎn)。”

聚焦三、面對生機(jī)勃勃的新動能，哪些職業(yè)將面臨壓力和危機(jī)？誰又將擁有全新的機(jī)會？

李稻葵：“肌肉男是拼體力的，拼體力的男士們，男性朋友們，你們要小心了，未來的技術(shù)發(fā)展，首先要取代的是你們的行業(yè)。舉一個(gè)例子，開車，那么開車的這個(gè)技能，我稱之為肌肉男性技能，同樣的送快遞也是肌肉男呀，不僅要會開三輪車、騎電動車、還要搬東西，這種工作，機(jī)器人很快就會代替。自動駕駛技術(shù)，我想十年內(nèi)就會逐步地普及，送快遞，我想逐步地就會由機(jī)器來取代人，肌肉男的工作，已經(jīng)開始面臨著挑戰(zhàn)了，因?yàn)橛?jì)算機(jī)來了、人工智能來了。它首先取代的是硬技能，而這種硬技能一般來講，我們的男生比女生多一點(diǎn)。”

來源：央視財(cái)經(jīng)微信公眾號（ID：cctvyscj）