每經編輯 張虹蕾    

每經記者 張虹蕾 每經編輯 文多

1月19日，履新不久的空客中國公司首席執(zhí)行官徐崗帶來2017年空客中國市場成績單?！睹咳战洕侣劇酚浾攉@悉，2017年，空客向中國用戶交付176架新飛機，相比2016年增加23架。

對于上述趨勢，民航資深專家李曉津向《每日經濟新聞》記者表示，航空產業(yè)具有周期性增長特點，空客在中國交付飛機數(shù)量增長，和中國航空業(yè)旅客增速較快的發(fā)展趨勢密不可分。從大趨勢分析，中國航空市場需求未來2~3年應該呈現(xiàn)“穩(wěn)中有升”的局面，而這也將意味各大航企在中國市場的博弈在繼續(xù)加速。

向中國交付量占全球市場四分之一

2018年1月19日，空客中國公司新任首席執(zhí)行官徐崗在北京舉行首場媒體見面會。

《每日經濟新聞》記者在現(xiàn)場獲悉，2017年，空客向中國用戶交付176架新飛機，約占空中客車公司同期全球交付量的四分之一，其中包括141架單通道的A320系列飛機,32架A330系列飛機和3架由香港航空運營的A350XWB寬體飛機。

2016年，空客向中國用戶交付新飛機數(shù)量為153架，占空中客車公司同期全球交付量的22%，其中包括141架單通道的A320系列飛機和12架A330系列飛機。

對于上述趨勢，民航資深專家李曉津向《每日經濟新聞》記者表示，航空產業(yè)具有周期性增長特點，航空公司交付飛機訂單和市場需求有密切的關聯(lián)性，空客在中國交付飛機數(shù)量增長，和中國近幾年航空業(yè)旅客增速較快的發(fā)展趨勢密不可分，中國航空好的外部環(huán)境使得空客分羹市場蛋糕。

而據(jù)中國國際航空運輸協(xié)會2017年的預測，在2022年前后，中國將超過美國成為全球最大的民用航空市場。

此次見面會距離徐崗上任未滿兩周，在現(xiàn)場，徐崗向《每日經濟新聞》在內的記者表示，在國家“一帶一路”倡議的帶動下，伴隨著新一輪民營航空公司的崛起,以及中國航空公司國際市場競爭力的加強，中國民航正在迎來新的發(fā)展機遇。

航空巨頭加速本土化運營

據(jù)空客方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年12月31日，空客共有1546架空客飛機由中國內地航空公司運營，約占中國內地100座級以上現(xiàn)役飛機總數(shù)的一半，其中包括1309架A320系列飛機、216架A330飛機，其余為A300貨機、A380和空客公務機等。

截至2017年12月31日，A320天津總裝線已完成總裝并交付A320系列飛機352架，2017年單年交付數(shù)達到48架。空客天津總裝線于2008年正式投產。

而根據(jù)2018年1月初空客與中方合作伙伴簽署的框架協(xié)議，天津A320系列飛機總裝線將逐步增產，預計于2019年初達到每月5架、至2020年初實現(xiàn)每月6架的生產目標，屆時天津A320總裝線的生產能力將提升50%。

李曉津向《每日經濟新聞》記者分析，眼下，除了很多行業(yè)巨頭布局中國市場，許多中小航司也在蓬勃發(fā)展，中國市場可謂是“群雄混戰(zhàn)”的局面，用自身的技術實力和本土化運營留住用戶是不得不思考的問題。