每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇  每經(jīng)編輯 段思瑤

1月20日上午，中華人民共和國工業(yè)和信息化部部長苗圩在2018中國電動車百人會論壇上表示， 過去一年中，新能源汽車行業(yè)的頂層設(shè)計得到了加強(qiáng)，政策進(jìn)一步完善。

據(jù)苗圩介紹，2017年4月，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，加快汽車強(qiáng)國的建設(shè)，為未來十年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供指導(dǎo)。

2017年9月，工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，著手建立促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車市場化發(fā)展的長效機(jī)制。

“2020年后新能源汽車補(bǔ)貼將全面退坡，這是一個重要的時間節(jié)點。為了接續(xù)這個政策，我們出臺了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，試圖用這個辦法來應(yīng)對2020年補(bǔ)貼退出后，新能源汽車發(fā)展的市場化補(bǔ)貼機(jī)制。”苗圩說。

苗圩表示，下一步有關(guān)新能源汽車政策制定的工作思路之一就是要做好財稅優(yōu)惠政策的落實，加強(qiáng)補(bǔ)貼資金的監(jiān)管，完善新能源汽車監(jiān)管信息平臺，提升新能源汽車安全運行的水平。

“在這方面大家擔(dān)心補(bǔ)貼的政策會調(diào)整，實際上這個調(diào)整是勢在必行的。如果我們推遲到2020年底一次性調(diào)整，還不如分段釋放調(diào)整帶來的壓力，使大家能夠平穩(wěn)渡過退坡的影響。”苗圩表示，相關(guān)部門將進(jìn)一步完善新能源汽車的金融信貸、保險、租賃、二手車交易等營銷和服務(wù)體系，加快建立市場化的積分交易平臺，提供多種交易方式；同時研究制定積分經(jīng)濟(jì)管理的措施，激活積分交易市場。提前研究發(fā)布2020年后新能源汽車積分比例的要求，加快建立商用車積分管理制度。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。個人新能源汽車消費市場正在快速興起，新能源乘用車去年銷售的占比接近75%。

對于新能源汽車未來的發(fā)展，苗圩認(rèn)為，政策體系仍需完善。在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究，抓緊布局。