每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成    

每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

“今年我們新能源汽車銷量達(dá)77萬(wàn)輛，相對(duì)于2015年翻了一倍。但是對(duì)2020年200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，我們還需要很長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)發(fā)力。 ”

1月20日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2018年論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，2020年新能源汽車200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，需要保持隔年翻番的趨勢(shì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。“屆時(shí)，我國(guó)新能源汽車保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，我們將真正地在為應(yīng)對(duì)大氣污染、減少石油依賴，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。”

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)79.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.8%；累計(jì)銷售新能源汽車77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%，實(shí)現(xiàn)貫穿全年的環(huán)比增長(zhǎng)。

根據(jù)多部委此前印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，我國(guó)確定了“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列”的總目標(biāo)，到2025年新能源汽車產(chǎn)銷要占國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)銷的20%以上。

而多個(gè)業(yè)內(nèi)權(quán)威報(bào)告分析稱，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有所進(jìn)步，主要得益于新能源汽車持續(xù)的政策支持和產(chǎn)銷規(guī)模的快速增長(zhǎng)。中汽協(xié)曾預(yù)計(jì)，如果照此趨勢(shì)發(fā)展，到2020年，我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到200萬(wàn)輛。

萬(wàn)鋼指出，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化相結(jié)合是未來(lái)的車用動(dòng)力技術(shù)，內(nèi)燃機(jī)發(fā)展路線要結(jié)合新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用以及新型動(dòng)力系統(tǒng)混合驅(qū)動(dòng)的需求，用更低的成本去滿足更高要求的排放，這才是一個(gè)最佳的路線。

當(dāng)前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壓力很大，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：油耗法規(guī)更加嚴(yán)格，排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，檢測(cè)規(guī)范更加動(dòng)態(tài)。

但萬(wàn)鋼認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，將會(huì)以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)或以混合動(dòng)力的形式存在，特別是在我國(guó)大客運(yùn)、大貨運(yùn)、大船運(yùn)、大農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，內(nèi)燃機(jī)還具有廣泛的市場(chǎng)要求。

“所以一方面，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上面下力，在這些領(lǐng)域中組織科研攻關(guān)，以期在交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化當(dāng)中發(fā)揮重要的作用。”萬(wàn)鋼說(shuō)，“2016年，我們?cè)?jīng)提出，未來(lái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展方向仍然有專用化、電子化和輕量化的趨勢(shì)。從現(xiàn)在發(fā)展的趨勢(shì)上看，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化相結(jié)合，將成為車用動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新方向。”

除此之外，萬(wàn)鋼還指出，制度創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的牛鼻子，因此要制定好、落實(shí)好各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。

一要制定好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的研究和供給。據(jù)了解，目前環(huán)保部門已經(jīng)公布了國(guó)六排放，這將是全球最嚴(yán)厲的汽車排放控制法規(guī)，但是在實(shí)施之前應(yīng)該同步做好整車開(kāi)發(fā)、油品質(zhì)量、相關(guān)檢測(cè)能力的建設(shè)和監(jiān)督工作。同時(shí)也應(yīng)著手研究有關(guān)于新能源汽車綜合能力和超低排放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

二要加快電力價(jià)格機(jī)制的改革，要注重實(shí)施可再生能源和波谷電利用政策降低成本。

三要以安全、綠色、高效、共享為原則，及時(shí)出臺(tái)自動(dòng)駕駛試運(yùn)行的發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范，要明確適應(yīng)階段和區(qū)域的法定標(biāo)準(zhǔn)。

“汽車的自動(dòng)駕駛是大家的期望，但是它的上市必須以安全為最重要的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展自動(dòng)駕駛第一重要的還是安全駕駛。”萬(wàn)鋼說(shuō)。