三九已至，珠海銀隆卻陷入了“多事之秋”。先是被媒體曝出拖欠供應(yīng)商逾10億元貨款，隨即有媒體稱“格力系全面進(jìn)入銀隆”，不過(guò)對(duì)于以上消息珠海銀隆均在第一時(shí)間給予了否認(rèn)。但對(duì)于已被某媒體曝光的銀隆子公司——河北銀隆騙補(bǔ)一事，珠海銀隆尚未有任何回音。

被董明珠帶進(jìn)公眾視線的珠海銀隆，似乎一夜之間就成了新能源的弄潮兒。只不過(guò)，這一回是被各種負(fù)面消息推上了輿論的風(fēng)口浪尖，不知董明珠該如何為其化解這場(chǎng)信用危機(jī)。

辟謠“10億元欠款”

1月10日，一張珠海銀隆供應(yīng)商——珠海思齊公司員工在銀隆門(mén)口討債的照片赫然出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。對(duì)此，珠海思齊副總經(jīng)理束磊表示，目前銀隆拖欠的貨款達(dá)7600萬(wàn)元，其中僅有1700多萬(wàn)元在走訴訟流程，剩余的5000多萬(wàn)元是雙方?jīng)]有爭(zhēng)議的，其中大部分也是有驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的，希望銀隆能及時(shí)支付貨款。據(jù)悉，5000多萬(wàn)貨款中拖欠最短的有八個(gè)多月，最長(zhǎng)的有一年零四個(gè)月。

資料顯示，珠海思齊成立于2014年初，是一家以研發(fā)生產(chǎn)和銷(xiāo)售液冷電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)備、提供充電站整套解決方案及建設(shè)為核心的高科技企業(yè)。在公司官網(wǎng)上，目前還標(biāo)明其是銀隆集團(tuán)和格力電器(51.450,-0.81, -1.55%)的重要合作伙伴。據(jù)了解，銀隆是思齊的最大客戶，2016年的訂單占到其營(yíng)收的60%。但從去年4月開(kāi)始，公司再?zèng)]接珠海銀隆的訂單，主要原因在于珠海銀隆拖欠貨款太多，公司擔(dān)心資金周轉(zhuǎn)不靈，因此選擇終止合作。而更讓人瞠目的是，思齊方面爆料“據(jù)我們了解，我們被拖欠貨款的金額數(shù)目不是最大的，有的供應(yīng)商被拖欠2億到3億元，只是他們不愿意曝光”。有媒體稱，廣州鵬輝、北京國(guó)能、深圳沃特瑪、蕪湖天弋是銀隆主要的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商，幾家公司都存在被拖欠貨款的情況，欠款金額從數(shù)千萬(wàn)至接近4億元不等。

對(duì)此，銀隆的代理公司廣東華楊律師事務(wù)所在1月16日發(fā)布聲明稱，“銀隆公司與思齊公司之間的糾紛源于思齊公司向銀隆公司之關(guān)聯(lián)企業(yè)提供的產(chǎn)品存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題以及售后服務(wù)缺失等問(wèn)題，這也是銀隆公司拒付思齊公司部分貨款的根本原因。”同時(shí)，銀隆方面也表示“10億元的應(yīng)付款項(xiàng)對(duì)于珠海銀隆這樣的大企業(yè)來(lái)說(shuō)屬于正常，銀隆的所有應(yīng)付款項(xiàng)會(huì)按照正常的節(jié)點(diǎn)來(lái)安排，同時(shí)也完全有能力去應(yīng)對(duì)，不存在其他問(wèn)題”。

那么，銀隆在資金方面是否依舊是安全的？自董明珠進(jìn)入銀隆后，珠海銀隆開(kāi)始快速擴(kuò)張，在過(guò)去一年中已經(jīng)形成了以百億為基礎(chǔ)量級(jí)推進(jìn)的高強(qiáng)度投資節(jié)奏，湊齊了十一個(gè)產(chǎn)業(yè)園基地，其中7項(xiàng)新基地投資總額達(dá)800億。銀隆方面也對(duì)外回應(yīng)稱，公司能隨時(shí)使用的自有資金有十幾億元，資金鏈不存在問(wèn)題。除賬面現(xiàn)金之外，銀隆還有很大的貸款額度尚未使用。

就在供應(yīng)商討債聲此起彼伏的時(shí)候，格力主動(dòng)出面為銀隆站腳。格力電器副總裁、董事會(huì)秘書(shū)望靖東1月17日對(duì)外表示，銀隆沒(méi)有拖欠格力電器的貨款，這次事件也不會(huì)影響銀隆與格力電器的合作。

銀隆到底差錢(qián)不？

根據(jù)此前格力電器公告，珠海銀隆在2017年可望實(shí)現(xiàn)300億元的銷(xiāo)售收入。按照該說(shuō)法，珠海銀隆2017年的目標(biāo)是3萬(wàn)輛產(chǎn)能，銷(xiāo)售額目標(biāo)是300億；2020年的產(chǎn)能目標(biāo)則是達(dá)到10萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，2016年銀隆共銷(xiāo)售純電動(dòng)客車(chē)超過(guò)5000輛，整體營(yíng)收為78.98億元、公司資產(chǎn)總額191億元；去年上半年，銀隆累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)1432輛，雖然這一銷(xiāo)量位居行業(yè)前列，但與3萬(wàn)輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。而從行業(yè)大背景看，去年新能源客車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量也在大幅下滑。中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，國(guó)內(nèi)5米以上新能源客車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售17952輛，同比下降47.14%。“因?yàn)榭蛙?chē)是對(duì)公的，對(duì)公的欠款也厲害，沒(méi)那么及時(shí)付款，加上政府補(bǔ)貼下滑，所以整個(gè)行業(yè)對(duì)新能源客車(chē)的預(yù)期下降。2018年不會(huì)好轉(zhuǎn)，這種情況還會(huì)更嚴(yán)重一些。”有業(yè)內(nèi)人士表示。

就在銀隆因拖欠貨款一事忙于辟謠時(shí)，一篇來(lái)自《人民交通》雜志《新能源汽車(chē)京冀“大騰移”：河北銀隆“涉嫌”套取補(bǔ)貼》的文章見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò)。河北銀隆在2013年3月被珠海銀隆兼并重組，由集團(tuán)旗下的珠海廣通汽車(chē)有限公司全資控股。

文中指出，去年12月中旬接到知情人舉報(bào)稱“河北銀隆生產(chǎn)的大型新能源公交車(chē)，在運(yùn)往北京后，經(jīng)當(dāng)?shù)剀?chē)管所檢驗(yàn)合格并上牌后，再次由運(yùn)輸公司運(yùn)回廠區(qū)進(jìn)行處理。這樣的反常情況一直持續(xù)了半月之久，運(yùn)輸車(chē)輛高達(dá)數(shù)百輛”。目前該雜志記者已完成拍照取證。依據(jù)國(guó)家對(duì)此型號(hào)新能源公交車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，每輛車(chē)大概補(bǔ)貼20萬(wàn)元，而數(shù)百輛的造假規(guī)模就意味著有幾千萬(wàn)甚至近億元專項(xiàng)資金被套取。

相信在董明珠傾注全部身家去圓造車(chē)夢(mèng)時(shí)，不會(huì)糊涂到鋌而走險(xiǎn)。但銀隆在新能源領(lǐng)域的急速擴(kuò)張，的確讓其自顧不暇。目前，銀隆已經(jīng)在全國(guó)擁有了11個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，同時(shí)處于建設(shè)階段的有8家。在銀隆新能源官網(wǎng)還未更新的子公司頁(yè)面中，分列著7個(gè)銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園，分別是珠海、邯鄲（武安）、石家莊、成都、蘭州、天津、南京，加上剛簽署的攀枝花和洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園和已經(jīng)處于規(guī)劃中的長(zhǎng)沙、合肥基地，產(chǎn)業(yè)園基地已遍布國(guó)內(nèi)幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)。如此規(guī)模之下，董明珠從格力尋找力量也就不足為奇。仔細(xì)梳理銀隆高層的背景可看出，目前銀隆共有7位副總裁，其中4位副總裁有格力履歷，分別負(fù)責(zé)采購(gòu)、財(cái)務(wù)、品質(zhì)、生產(chǎn)技術(shù)等核心業(yè)務(wù)。

對(duì)于“格力系全面進(jìn)駐銀隆，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)已辭任董事長(zhǎng)，銀隆核心業(yè)務(wù)分管副總裁多由原格力背景員工接手”的說(shuō)法，格力電器市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳自立并不認(rèn)同，他認(rèn)為“格力跳槽過(guò)去幾個(gè)人，全面進(jìn)駐的說(shuō)法太夸張，銀隆總裁孫國(guó)華現(xiàn)在同時(shí)出任董事長(zhǎng)，而魏銀倉(cāng)目前還是銀隆的大股東”。

從擁抱銀隆的那一刻起，就注定董明珠的造車(chē)夢(mèng)不會(huì)一帆風(fēng)順。如今欠債、騙補(bǔ)將銀隆卷進(jìn)了風(fēng)暴口，這也讓外界猜測(cè)銀隆是否會(huì)成為第二個(gè)樂(lè)視。也許這個(gè)一直似大躍進(jìn)般的造車(chē)夢(mèng)，已到了該冷靜思考的時(shí)候。