2017年，高管人事變動仍是貫穿汽車行業(yè)全年的焦點。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至2017年12月份，共有158位車企高管職位發(fā)生變動。其中，多位總裁級高管職位調(diào)整，營銷方面人員變動較大。

對此，有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認為，人事大幅調(diào)整的車企，去年的銷量表現(xiàn)得都有些不盡如人意。在他看來，車企高層頻繁換血，除常規(guī)的升遷、跳槽外，也是為進一步提振銷量。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示，2017年汽車行業(yè)高管人事變動再次突破新高，也與“市場較差”這樣的大背景有關。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別為2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%，為2008年以來的最低增長水平。

在大勢趨弱的情況下，車企間競爭愈發(fā)激烈。汽車行業(yè)專家凌然表示，以前的模式是絕大多數(shù)人不愿意換工作，現(xiàn)在是多數(shù)人愿意換。“以前說鐵打的營盤流水的兵，但現(xiàn)在營盤都不是鐵打的了”，人才流動性勢必會比原來強。

總裁級高管變動

據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，2017年多家車企的多位董事長及總經(jīng)理級別的高管職位發(fā)生變動。

其中，涉及范圍最廣的是一汽、長安間的人事調(diào)整。2017年8月份，臨時主持中國兵器裝備集團工作的公司總經(jīng)理、黨組副書記徐留平與一汽集團董事長、黨委書記徐平對調(diào)單位，徐留平轉(zhuǎn)正擔任一汽集團董事長、黨委書記，徐平擔任兵裝集團董事長。此后徐留平在一汽集團內(nèi)部展開了涉及行政、經(jīng)營等多個部門超百個干部崗位的自上而下、競聘上崗的調(diào)整行動。

而同為央企的東風集團，在去年也出現(xiàn)了多次人事調(diào)整。有消息人士表示，這是竺延風自2015年任東風集團董事長后，公司最大規(guī)模的人事調(diào)動。其中，原東風本田發(fā)動機公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理李春榮出任寶騰汽車首席執(zhí)行官；東風雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理車艷華擔任沃爾沃汽車中國銷售公司副總裁。此外，東風集團旗下的神龍汽車、東風悅達起亞、東風英菲尼迪等公司高管也發(fā)生變動。

廣汽集團方面，則出現(xiàn)了一天之內(nèi)5位高管同時辭去董事會職務的情況。董事會成員由15人變更為11人，不再設副董事長。

北汽方面在去年的人事變動中，所牽涉的部門包括北汽股份研究院、服務貿(mào)易公司、自主品牌和合資品牌等多個板塊領頭人。同時，北汽集團子公司——福田汽車的董事長及總經(jīng)理職位也出現(xiàn)變動。

對此，有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示，董事長職位的調(diào)整對企業(yè)未來發(fā)展方向起著決定性的作用，是為了更好的帶領企業(yè)做出正確的戰(zhàn)略戰(zhàn)策，更好地完成工作任務。

營銷崗位變動大

記者注意到，在2017年的汽車行業(yè)高管職位變動中，營銷方面的人員變動最大。

其中，長安福特于5月份任命胡棣鋒（Steve Hood）接替劉曰海擔任市場銷售服務副總裁一職，劉曰海擔任福特亞太銷售副總裁。

而隨著奧迪銷量從去年6月份開始回暖，7月份，一汽-大眾北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理胡紹航接替于秋濤，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理，負責一汽-大眾奧迪的市場、營銷與公關業(yè)務。

8月份，原北京汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理李一秀調(diào)任北汽新能源營銷有限公司總經(jīng)理，原北汽新能源營銷有限公司黨委書記、總經(jīng)理張勇卸任總經(jīng)理職務；11月份，在一汽集團任職已有28年的田青久接替姜君出任一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理一職。

上述業(yè)內(nèi)人士向記者表示，銷售工作是企業(yè)所有活動中最重要的一環(huán)，銷售一職肩負著企業(yè)銷量的重任。他提到，上述人事大幅調(diào)整的車企，如長安、東風、北汽等，在去年都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。而通過調(diào)整銷售高管的位置，可以更好的適應市場的變化，及時修正銷售策略。

事實上根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，進入2017年后，除2月份汽車同比銷量增長22%，7月份達到6.15%，其余月份均未超過6%。同時，根據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，去年共有7個月庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。在此背景下，去年有多家車企加入打價格戰(zhàn)的行列。

對此，上述業(yè)內(nèi)人士表示，汽車銷量增速下降競爭對手卻只增不減，行業(yè)間競爭壓力愈發(fā)激烈，受此影響，車企間才出現(xiàn)高管大面積調(diào)換的情況。