據韓聯(lián)社1月18日報道，韓國電動汽車電池制造商紛紛加大投資和科研力度，以滿足日益增長的環(huán)保汽車需求。

三星旗下電池公司SDI CEO全永鉉(Jun Young-hyun)表示，電動汽車電池市場不斷擴大，將帶動公司業(yè)務發(fā)展，而三星SDI公司今年要確保實現(xiàn)增長目標。今年，三星SDI公司位于匈牙利的電動汽車電池工廠將正式投產。

全球汽車制造商爭相投入電動汽車研發(fā)，再加上溫室氣體導致全球變暖，對其管控愈發(fā)嚴格，電動汽車電池市場因此不斷擴大。一位LG化學高管稱：“由于尾氣排放管控加強，燃油經濟效率標準不斷提高，全球主要汽車制造商加快電動汽車生產，因此電池市場會迅速擴張。”

作為奧迪、雷諾-日產聯(lián)盟等全球主要車企的電動汽車電池供應商，LG化學主要與汽車制造商和涉及能源儲存系統(tǒng)的公司進行合作。2016年，LG化學在波蘭斥資4000億韓元(約3.75億美元)打造電動汽車電池生產基地，建成后電池年產量將超過10萬塊。

韓國SK創(chuàng)新公司(SK Innovation )也宣布，將投資1萬億韓元(約9.25億美元)擴建電池生產線以滿足市場需求。該公司在匈牙利西北部城市科馬隆(Komarom)斥資8000萬億韓元(7.34億美元)打造的電動汽車電池生產廠，新廠占地43萬平方米，今年2月將破土動工，2020年投產。建成后，年生產能力約為7.5 GWh。科馬隆還是奧迪生產線所在地，與戴姆勒生產基地也距離不遠。

此外，SK創(chuàng)新還擴建了距首爾150公里的南部地區(qū)西山(Seosan)電動汽車電池廠，此舉將加大韓國國內電池供應量，總產能有望達到4.7GWh。公司表示，使用新廠生產的電池，電動汽車單次充電續(xù)航里程達到500公里以上。SK創(chuàng)新不僅僅是韓國頂尖煉油公司，還探索其他方面的業(yè)務，自2008年起積極研發(fā)電動汽車電池。(實習編譯：張妍斐 審稿：劉洋)