24日早盤(pán)，高速板塊異動(dòng)，截至發(fā)稿，皖通高速漲6.87%，盤(pán)中一度沖擊漲停。招商公路，山東高速，中原高速，贛粵高速，五洲交通，楚天高速，寧滬高速等股跟風(fēng)上漲。

2017年7月，財(cái)政部頒布《地方政府收費(fèi)公路專項(xiàng)債券管理辦法（試行）》（財(cái)預(yù)〔2017〕97號(hào)），將政府還貸公路和經(jīng)營(yíng)性公路的舉債和償還做了明確劃分，即政府還貸公路的舉債僅通過(guò)地方政府發(fā)行專項(xiàng)債完成。此前，政府還貸公路和經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路的舉債和償還都是通過(guò)高速公路企業(yè)完成。高速公路是繼儲(chǔ)備土地后第二個(gè)啟動(dòng)專項(xiàng)債的領(lǐng)域，浙江、海南等省份已陸續(xù)發(fā)行了收費(fèi)公路專項(xiàng)債。高速公路企業(yè)的轉(zhuǎn)型在97號(hào)文的催化下將快速進(jìn)行。

中信建投分析認(rèn)為，高速公路債務(wù)壓力大，高速公路企業(yè)借助融資方式和經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)型，使得依靠政府信用的高速公路企業(yè)向地方政府債的定價(jià)邏輯回歸，以此降低融資成本；使得有經(jīng)濟(jì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的高速公路企業(yè)向市場(chǎng)化的定價(jià)邏輯回歸，各歸其位。

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