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每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

最近大伙都在玩“跳一跳”，沒想到張小龍才是高級玩家，竟然玩到了6000分。有人就在網上吐槽，“怪不得能玩6000分，張小龍昨天凌晨3點還在玩’跳一跳’。”

看到大家都跳得這么拼，特斯拉CEO馬斯克也給自己立了一個flag——連續(xù)“12跳”。如果順利完成，特斯拉市值將達到6500億美元，按當前通用汽車616.17億美元的總市值來算，馬斯克要把特斯拉市值升到“10個通用”還多。

1月24日，《每日經濟新聞》記者從特斯拉官網獲悉，特斯拉宣布，公司為馬斯克制定了一份新的10年績效獎勵計劃。在這10年里，馬斯克不會獲得任何基本工資或獎金，他的薪酬只會按照公司的市值和運營業(yè)績支付。

而決定馬斯克能否獲得報酬的“12跳”游戲玩法是這樣的：設定12個公司市值目標，市值每增加500億美元，期權獎勵就隨即“有條件”解鎖170萬股。如果最高市值目標達到了6500億美元，對馬斯克個人的期權獎勵最高也達到了2030萬股。目前，特斯拉的市值僅為592.92億美元。

也就是說，馬斯克要在10年的時間里讓特斯拉市值上升10倍之多。從表面上來看，這個計劃要么讓馬斯克很富有，要么讓他無償工作。

“馬斯克把自己利益和公司市值相關聯，實際上是努力向外界傳達他本人長期看好特斯拉的態(tài)度。”一位汽車行業(yè)分析師向記者表示。

特斯拉公布這一計劃之后，摩根士丹利分析師就對此表示，這是馬斯克“雄心勃勃的市場工具”，其真正的用意是為了給特斯拉吸引更多的投資和人才。

有這樣的言論也不足為奇，因為畢竟最近特斯拉的數位高管已經紛紛離職，據外媒報道稱，特斯拉前制造工程高管Jason Mendez和設備工程高管Will McColl日前相繼離職，而此前這兩位高管都參與了特斯拉Model 3生產線的自動化建設。

最讓外界興奮的是，馬斯克在這10年里不會獲得任何基本工資或獎金。據記者了解，自2012年以來，馬斯克的薪酬就是按照公司的市值和運營業(yè)績支付的。上述行業(yè)分析師表示：“馬斯克2012年的CEO獎金計劃絕大多數都已完成，拿到手的已經差不多70億美元了，這次10年計劃要是賭成功了，他有望成為千億美元富豪。”

就在馬斯克計劃自己的宏偉10年規(guī)劃時，特斯拉卻還依然身處在馬斯克所說的“生產地獄”之中。2018年一開年，特斯拉對model 3的交付進展又食言了。記者從特斯拉對外發(fā)布的第四季度汽車生產和交付報告中獲悉，2017年四季度，Model 3交付量僅為1550輛，低于華爾街之前2900輛的預計。

而更為糟糕的是，特斯拉似乎還沒有解決其產能不足的問題。根據特斯拉中國官網上給出的Model 3產量示意圖，Model 3“周產5000輛”的目標最初預期在2017年底完成，繼此前已被推遲至2018年一季度末后，如今再度被推遲至二季度末。

記者注意到，此前特斯拉中國官網上給出的Model 3產量示意圖目前也已經被撤換掉。

不過與2017年第三季度Model 3 220輛的交付量相比，第四季度其交付量已將達到1550輛。但即使如此，上述分析師認為：”Model 3的交付量增加，意味著特斯拉還會投入更多錢，所以特斯拉還會繼續(xù)虧損。”

據記者了解，截至去年第三季度末，特斯拉凈虧損為6.71億美元。與此同時，在去年四季度初，特斯拉賬面上還有35億美元的現金和現金等價物。如果按照彭博社報道的特斯拉目前每個季度至少燒錢10億美元的速度來算，特斯拉的財務狀況恐難以為繼，一再的延遲交付也增加了客戶取消訂單的風險。

另外，雖然特斯拉股價在2017年全年累計上漲約46%，但從去年下半年以來，特斯拉的股價累計跌幅已經達到了13.9%。

對此，上述行業(yè)分析師認為：“這個計劃可能是特斯拉的主要機構投資者提出的。因為這些機構投資者在過去5年里資產漲了1000%，如果10年計劃成功，或許可以再翻10倍，以此來吸引更多的投資者，進一步推高特斯拉的股價和市值。”