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每經(jīng)記者 陳晴 每經(jīng)編輯 任芷霓

1月29日，中國基建港口(01719，HK)正式登陸香港聯(lián)交所主板上市交易。據(jù)公告，公司已于2005年9月16日在香港創(chuàng)業(yè)板上市，今年1月18日獲香港聯(lián)交所批準由創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)往主板上市。

2018年初以來，多家港股企業(yè)轉(zhuǎn)板現(xiàn)突破性進展，包括中國基建港口、新意網(wǎng)集團（01686，HK）、海天能源（08261，HK）均順利轉(zhuǎn)板或者已獲得香港聯(lián)交所原則性批準。值得注意的是，根據(jù)香港聯(lián)交所發(fā)文，2018年2月15日起，香港創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)板主板門檻將提高。

三度闖關(guān)

中國基建港口司主要從事投資、開發(fā)、營運及管理集裝箱及其他港口，并提供港口相關(guān)物流及其他服務(wù)等，2011年卓爾控股通過市場要約收購從港資方取得控股權(quán)。此次轉(zhuǎn)板上市后，公司股份的中英文簡稱、現(xiàn)有股票、每手買賣單位、股份之交易貨幣及本公司之股份過戶登記處均維持不變。

中國基建港口轉(zhuǎn)板之路歷時一年多。據(jù)公開資料，早在2016年6月，中國基建港口就曾公告，公司就股份從創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)往主板上市向香港聯(lián)交所提交正式申請；不過該次申請未獲批準。

時隔不久，此后的2017年7月，中國基建港口又一次就轉(zhuǎn)板上市提交正式申請。因為申請已超6個月，此次申請至2018年1月初到期失效。至今年1月4日，中國基建港口重新向香港聯(lián)交所轉(zhuǎn)板申請，已系其三度申請轉(zhuǎn)板。

為何公司如此執(zhí)著轉(zhuǎn)板？中國基建港口表示，董事認為轉(zhuǎn)板上市將提升本集團形象、增加股份買賣流動性及潛在投資者認可度。董事認為股份于主板上市將有利于本集團未來增長及業(yè)務(wù)發(fā)展。

記者注意到，為了達到轉(zhuǎn)至主板的條件。中國基建港口近兩年動作頻頻，包括收購漢南港集團、收購沙洋國利60%權(quán)益、收購鐘祥發(fā)展60%權(quán)益、收購中基通商全部權(quán)益等。在此背景下，中國基建港口2016年和2017年前三季度收入分別為2.07億港元和1.8億港元，較上年同期增加約8.9%和26.5%；毛利分別為9941萬港元和7515萬港元，較上年同期增加約5.5%和20.8%。

下月起轉(zhuǎn)板門檻將提高

對于港股從創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)至主板的影響，1月29日，武漢科技大學(xué)金融與證券研究所所長董登新接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，香港創(chuàng)業(yè)板上市門檻較低，市場對其關(guān)注度也不高，很多公司股價在1元以下，公司若成功轉(zhuǎn)板，相關(guān)情況可能有所改善。

不止是中國基建港口，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，2017年以來，有約20家香港創(chuàng)業(yè)板公司紛紛提交轉(zhuǎn)板申請。而今年1月份，除了中國基建港口，還有海天能源、非凡中國（08032，HK）、新意網(wǎng)集團、東方大學(xué)城控股（08067，HK）、G.A.控股（08126，HK）等5家公司發(fā)布轉(zhuǎn)板相關(guān)進展公告。目前，新意網(wǎng)集團已經(jīng)于1月22日正式轉(zhuǎn)板，而海天能源則公告稱聯(lián)交所于1月25日已就股份從主板上市及從創(chuàng)業(yè)板退市授出原則性批準，預(yù)計2月5日正式登陸香港主板。

不過，香港聯(lián)交所去年底宣布將提高香港創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)主板的門檻，除了取消創(chuàng)業(yè)板發(fā)行人轉(zhuǎn)往主板上市的簡化轉(zhuǎn)板申請程序以外，創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)往主板上市的申請人必須委任保薦人，而且必須在遞交上市申請的最少兩個月前委任。相關(guān)新規(guī)將于2018年2月15日生效。

轉(zhuǎn)板門檻提高，對于未來港股創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)板主板事宜影響如何？安信證券武漢勝利街證券營業(yè)部投資顧問袁誠接受記者采訪時則表示，對于企業(yè)來說，轉(zhuǎn)至主板后可能受到更多機構(gòu)關(guān)注。至于轉(zhuǎn)主板門檻提高，也更加有利于企業(yè)優(yōu)勝劣汰，讓優(yōu)質(zhì)企業(yè)順利轉(zhuǎn)板進而更好發(fā)展。

此次轉(zhuǎn)板之后，中國基建港口有何新的規(guī)劃？卓爾控股方面介紹，立足長江中上游既有的港口運營優(yōu)勢，中國基建港口將以新建、租賃、合資、托管等形式，繼續(xù)完善運輸網(wǎng)絡(luò)；同時加速轉(zhuǎn)型建立集港口物流、臨港加工、臨港基礎(chǔ)建設(shè)及倉儲、金融等服務(wù)為一體的現(xiàn)代臨港物流生態(tài)圈。