每經編輯 每經記者 駱一帆    

每經記者  駱一帆   每經編輯 段思瑤

1月29日，福特汽車宣布其中國公司董事會主席兼CEO羅冠宏（Jason Luo）正式向公司提出辭職并立即生效。

“羅冠宏先生對于我們在中國加速推進車輛電氣化戰(zhàn)略、探尋為中國消費者提供未來智能移動出行服務機會以及實現(xiàn)業(yè)務更加運營精簡等方面做出了非常重要的貢獻。”對于羅冠宏的辭職，福特汽車公司集團副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德（Peter Fleet）表示，“我們對羅冠宏先生在福特汽車公司期間所做的服務表示感謝，并祝他一切順利。”

對業(yè)內來說，羅冠宏的辭職是突然的，不僅因為辭呈的“立即生效”，同時也因為羅冠宏不滿5個月的超短任期。

《每日經濟新聞》記者了解到，去年5月，福特汽車全球CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）上任后便清楚地意識到，在他的任期內，福特在中國的發(fā)展，需要一個對本地市場有著深刻理解、能講中文的領導人，而羅冠宏似乎正是吉姆·哈克特所要找的合適人選。

畢業(yè)于北京理工大學的羅冠宏，1997年加入百利得汽車安全系統(tǒng)公司（KSS）。在百利得工作期間，羅冠宏成功領導公司轉型，在中國市場取得了業(yè)績的快速增長。

或許吉姆·哈克特希望羅冠宏能將在百利得的成功，復制到福特在中國市場的發(fā)展中。2017年8月底，羅冠宏（美籍華人）被福特汽車正式任命為福特汽車中國公司董事會主席兼CEO，負責整個大中華地區(qū)的業(yè)務運營，包括福特汽車在華的合資公司——長安福特汽車和江鈴汽車，福特品牌進口車、林肯品牌以及福特在中國臺灣地區(qū)的業(yè)務。2017年9月1日羅冠宏正式上任，成為福特負責在華業(yè)務的首位中國本土CEO。

羅冠宏在任期間，福特在中國市場繼續(xù)朝著向移動出行服務公司轉型的戰(zhàn)略方向發(fā)展，其中不乏有牽手眾泰，與中國南方工業(yè)集團公司深化戰(zhàn)略合作伙伴關系，發(fā)布福特在華的“中國2025計劃”等重大戰(zhàn)略動作。

今年年初，面對2017年在中國市場銷量下滑的業(yè)績表現(xiàn)，福特試圖重新整合在華銷售渠道。據了解，未來，長安福特與福特中國有望成立全新銷售公司，全面負責福特在華所有乘用車業(yè)務，包括長安福特、福特進口車、林肯、江鈴福特乘用車四大板塊。在此背景下，羅冠宏的辭職又給在中國市場處于關鍵時期的福特汽車帶來了不確定因素。

對此，傅禮德解釋稱：“因其在福特任職前的個人原因羅冠宏向福特提出辭呈。考慮到對其個人和公司而言這是正確之舉，福特已接受羅冠宏的辭呈。羅冠宏本人的決定與福特在華的發(fā)展戰(zhàn)略或業(yè)績表現(xiàn)無關。福特中國將繼續(xù)保持強勁增長勢頭，我們將一如既往為推動公司、員工和相關方的利益最大化而努力。”

由此可見，福特方面并不想把羅冠宏的辭職與當下福特在華的發(fā)展戰(zhàn)略或業(yè)績表現(xiàn)聯(lián)系到一起。不過，目前福特在中國市場的發(fā)展確實處于關鍵階段。

根據福特汽車官網公布數據，2017年，福特在華累計銷售近120萬輛，同比下滑6%。其中，福特在華最大業(yè)務板塊長安福特銷量下滑嚴重，全年累計銷售82.67萬輛，同比下滑14%，其旗下車型中，除蒙迪歐銷量有所增長外，其余車型均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑，成為福特2017年在華銷量下滑的最主要因素。

福特方面表示，羅冠宏離職后，其繼任人選將在稍后宣布，而在宣布新的人選之前，傅禮德將暫時兼任該職位的管理職責。值得注意的是，2018年中國汽車市場仍將處于微增長狀態(tài)，對福特汽車來說，其在中國市場的新掌舵者與上任時間，都將對其今年的在華發(fā)展產生影響。