每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆     

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

2月2日，寶馬集團(tuán)董事長科魯格(Harald Kruger)到訪中國。這距離其上次來華訪問僅隔4個(gè)月，同時(shí)也是他2015年上任后第五次來華訪問，而且是首次參加寶馬經(jīng)銷商合作伙伴會(huì)議，其對中國市場的重視程度可見一斑。

2017年，寶馬在華再次刷新銷量紀(jì)錄，累積銷售59.4萬輛（含mini品牌），同比增長15.1%，占全球總銷量的24.1%。中國再次成為寶馬全球最大單一市場。

“2017年，寶馬集團(tuán)繼續(xù)成功發(fā)展，保持了全球領(lǐng)先的豪華車制造商地位，全年交付246萬輛新車。”科魯格向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“去年，我們在中國也取得了非常好的成績，銷量同比增長15%以上。我們在中國擁有非常強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，中國市場的成功為我們的全球業(yè)績做出了顯著貢獻(xiàn)。”

事實(shí)上，2017年寶馬在華銷量的快速增長并非特例，其競爭對手同樣也在對中國市場持續(xù)發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國豪華車市場銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中奧迪品牌累計(jì)銷售59.5萬輛，同比增長1.05%，再次拿下國內(nèi)豪華車市場年度銷量冠軍（單一品牌）；奔馳品牌累計(jì)銷售61.1萬輛（smart品牌約2.3萬輛），同比增長25%。

從2017年中國豪華車市場的銷量情況來看，豪車第一陣營呈現(xiàn)出集體增長且相互間差距進(jìn)一步減小態(tài)勢。有業(yè)內(nèi)分析指出，此態(tài)勢在2018年將延續(xù)，也意味著ABB（奧迪、奔馳、寶馬）在中國市場的競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。

據(jù)了解，2018年寶馬將在華開啟一段全新里程。3月1日起，康思遠(yuǎn)將正式卸任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官一職，而有著“中國通”之稱的現(xiàn)任華晨寶馬營銷高級(jí)副總裁高樂將成為寶馬在華新掌舵人。管理者交替為寶馬的在華發(fā)展增加了更多想象空間。

“我對2018年非常樂觀。”科魯格表示，“寶馬將在中國集中投放很多新產(chǎn)品，延續(xù)強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，其中包括國產(chǎn)BMW X3。我們在中國有很好的整體布局，可以促進(jìn)寶馬繼續(xù)成功發(fā)展。”

2018年對寶馬來說，是其在華發(fā)展的產(chǎn)品大年，BMW和MINI兩大品牌共將投放16款新產(chǎn)品?？启敻裾J(rèn)為，中國在寶馬全球市場中扮演著重要角色，今年寶馬將在中國市場推進(jìn)一些新項(xiàng)目，而新項(xiàng)目產(chǎn)生的經(jīng)驗(yàn)也有望在全球其他市場得到應(yīng)用。

值得注意的是，2018年，奧迪與奔馳同樣也將加快對中國市場的新產(chǎn)品導(dǎo)入。據(jù)了解，奧迪今年將在華推出16款新車型，包括全新一代奧迪A8L、全新奧迪Q5L以及全新國產(chǎn)車型奧迪Q2L等；而奔馳方面，新一代GLE、全新CLS、新一代A級(jí)以及A級(jí)三廂車等也將陸續(xù)推出。

隨著ABB之間的銷量差距拉近，2018年豪車第一陣營的競爭將更加充滿懸念。在三方均加大投入的情況下，誰將是2018年中國豪華車市場的銷量冠軍，答案或?qū)⒃谧詈笠豢滩拍芙視?。但科魯格在新年伊始訪華，并親自參加了經(jīng)銷商會(huì)議，這或許從一個(gè)側(cè)面反映了寶馬對此的“志在必得”。