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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

英國豪華汽車品牌阿斯頓·馬丁，最近在華的“大動作”連連。

 據(jù)彭博社報道，阿斯頓·馬丁總裁兼CEO安迪·帕爾默表示，該公司為進(jìn)入全球最大的電動汽車市場，正在尋求合作伙伴在中國組建合資公司。

“這是上周在陪同英國首相特雷莎·梅訪華時，安迪·帕爾默接受媒體采訪所透露的消息。”一位阿斯頓·馬丁內(nèi)部人士向NBD汽車（微信號:NBD-AUTO）澄清，安迪·帕爾默僅表示阿斯頓·馬丁計劃在華尋求合資建廠的合作伙伴，并未明確是關(guān)于電動車的合作。 

與樂視汽車的合作已“名存實亡”

事實上，阿斯頓·馬丁此前在中國市場有合作伙伴。2016年2月17日，阿斯頓·馬丁與樂視汽車曾就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄。按照規(guī)劃，阿斯頓·馬丁負(fù)責(zé)提供整車技術(shù)，而樂視汽車則將提供動力總成和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

如今，兩年時間過去，樂視汽車創(chuàng)始人賈躍亭已遠(yuǎn)赴美國，而此前出席簽約儀式的原樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊已在2017年3月離開樂視。

“與樂視汽車的合作是很久之前的事，現(xiàn)在應(yīng)該已沒什么實際合作了。”上述阿斯頓·馬丁內(nèi)部人士告訴NBD汽車，與樂視汽車不同，此次阿斯頓·馬丁尋求的新合作伙伴并未限定是新能源汽車企業(yè)，阿斯頓·馬丁目前也是就在華生產(chǎn)問題與意向企業(yè)在談，所以新合作伙伴并不是樂視汽車的“備胎”。

但該內(nèi)部人士拒絕向NBD汽車透露目前阿斯頓·馬丁正在與哪些中國車企接觸，只是宣稱當(dāng)前接觸的中國車企不止一家。

將在華啟動多項投資

雖然上述阿斯頓·馬丁內(nèi)部人士稱“此次尋求的新合作伙伴并未限定是新能源汽車企業(yè)”，但在我國對傳統(tǒng)車燃油排放政策趨嚴(yán)的背景下，電動化已成為阿斯頓·馬丁在華發(fā)展繞不過去的坎兒。

“通過對傳統(tǒng)發(fā)動機的升級，2017年，阿斯頓·馬丁企業(yè)平均燃油消耗值相比上一年下降超10%；到2019年，阿斯頓·馬丁也會在中國推出第一款電動車——RapidE，以應(yīng)對市場需求。”上述阿斯頓·馬丁內(nèi)部人士對NBD汽車說。

據(jù)了解，在訪華期間，安迪·帕爾默宣布了阿斯頓·馬丁包括對華貿(mào)易、投資計劃等在內(nèi)的多項重要決策，涉及金額6.2億英鎊（約合54.4億元人民幣）。

這些決策包括未來，阿斯頓·馬丁將在中國市場實施總額達(dá)2000萬英鎊的經(jīng)銷商投資和發(fā)展項目，并在北京開設(shè)全新的概念展廳；到2018年底，阿斯頓·馬丁將在中國新設(shè)10家經(jīng)銷商，屆時該品牌在中國市場的銷售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋20座城市。

此外，阿斯頓·馬丁還將與同濟大學(xué)，以及中國機械工業(yè)集團下屬的國機汽車股份有限公司建立深度合作關(guān)系。未來，阿斯頓·馬丁將在同濟大學(xué)建立設(shè)計實驗室（Aston Martin Design Lab），與設(shè)計創(chuàng)意學(xué)院的師生共同進(jìn)行汽車設(shè)計領(lǐng)域的前瞻性研究，并與國機汽車圍繞電動汽車的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行一系列深度合作。