每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆 叢剛    

每經(jīng)記者 駱一帆 叢剛 每經(jīng)編輯 楊翼

2月2日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格（Harald Kruger）在四個(gè)月內(nèi)第二次到訪中國(guó)。與三個(gè)月前陪同德國(guó)總理默克爾訪華團(tuán)抵達(dá)中國(guó)不同的是，此次科魯格來華的主要目的是出席2018年寶馬中國(guó)經(jīng)銷商合作伙伴會(huì)議，與寶馬中國(guó)的新一屆管理團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商投資人見面。

在所有豪華車品牌中，全球“一把手”撥冗出席中國(guó)的經(jīng)銷商年會(huì)，科魯格是第一位。據(jù)了解，在當(dāng)日的寶馬中國(guó)經(jīng)銷商年會(huì)上，講話說到動(dòng)情處，科魯格甚至跳到椅子上，舉起手握緊拳頭說，“在寶馬的血液里，沒有第二，只有第一。”

2017年，寶馬集團(tuán)蟬聯(lián)世界第一高檔汽車制造商，并連續(xù)第七年創(chuàng)下銷售紀(jì)錄，共交付了246萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，同比增長(zhǎng)4.1%。在中國(guó)，寶馬銷量再次刷新紀(jì)錄，累積銷售59.4萬輛（含mini品牌），首次接近60萬輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)15.1%，占全球總銷量的24.1%。

不過，2017年，寶馬的老對(duì)手奔馳與奧迪同樣在中國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，三方圍繞年銷60萬輛這一關(guān)口展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下，2018年奔馳與奧迪均準(zhǔn)備在華推出多款新車型，寶馬也即將在華發(fā)動(dòng)前所未有的產(chǎn)品攻勢(shì)。

對(duì)于2018年預(yù)期，科魯格認(rèn)為將非常樂觀。“我們將在中國(guó)集中投放很多新產(chǎn)品，延續(xù)強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，今天的經(jīng)銷商大會(huì)是2018年的啟動(dòng)大會(huì)。”科魯格正在向中國(guó)市場(chǎng)傳遞著最強(qiáng)有力支持的信號(hào)。
除新車投放外，2018年寶馬將在品牌、新能源、本土化等多個(gè)方面加大投入，力圖實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量”增長(zhǎng)。

ABB齊發(fā)新品攻勢(shì)

“2017年，我們?cè)谌A取得了非常好的成績(jī)，銷量同比增長(zhǎng)超15%，這得益于強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。中國(guó)市場(chǎng)的成功為寶馬全球業(yè)績(jī)做出了顯著貢獻(xiàn)。”對(duì)寶馬的在華表現(xiàn)，科魯格向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如此表示。

2017年，ABB（奧迪、奔馳、寶馬）在華銷量差距正逐漸縮小。數(shù)據(jù)顯示，2017年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)全年累計(jì)銷售59.5萬輛，同比增長(zhǎng)1.05%，成功衛(wèi)冕中國(guó)豪華車市場(chǎng)年度銷量冠軍（單一品牌）；奔馳則以25%的銷量增速，拿下61.1萬輛（smart品牌約2.3萬輛），一舉突破60萬輛關(guān)口；寶馬（含mini品牌）的全年銷量最終定格在了59.4萬輛。

三大豪車品牌千輛的年銷售差距使得2018年豪車第一陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)格局更加充滿變數(shù)。為此，ABB也都計(jì)劃在2018年通過加大新車導(dǎo)入力度以爭(zhēng)取更好成績(jī)。

據(jù)了解，2018年，寶馬將在華推出包括國(guó)產(chǎn)BMW X3在內(nèi)的16款新車；奧迪將推出包括全新國(guó)產(chǎn)車型奧迪Q2L在內(nèi)的16款新車；奔馳方面，新一代GLE、全新CLS、新一代A級(jí)以及A級(jí)三廂車等也將陸續(xù)推出。在新車攻勢(shì)下，誰將成為2018年中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量冠軍，不到最后一刻答案恐難揭曉。

不過在寶馬看來，銷量并非唯一目標(biāo)?？启敻穹Q，寶馬追求的是在華實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)，包含品牌、本土化、電動(dòng)化、智能化、利潤(rùn)率等全方位發(fā)展。所以，除加速新車型導(dǎo)入外，2018年寶馬的“第一戰(zhàn)略”也會(huì)加速落地，對(duì)華投資將進(jìn)一步擴(kuò)大。

更多創(chuàng)新項(xiàng)目將落地中國(guó)

2016年底，寶馬正式提出“第一戰(zhàn)略”，核心是向A。C。E。S（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化）方向發(fā)展，將寶馬打造成一家移動(dòng)出行公司。這實(shí)際上也是當(dāng)前眾多主流車企的戰(zhàn)略目標(biāo)，只不過寶馬的愿景更高一些，它希望成為“行業(yè)變革的領(lǐng)導(dǎo)者”。

“如果你對(duì)未來有一個(gè)愿景，就要努力去貫徹、推進(jìn)，也就是知行合一。”科魯格對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說，積極行動(dòng)，將戰(zhàn)略目標(biāo)落到實(shí)處，是寶馬在行業(yè)變革中繼續(xù)保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。

事實(shí)上，寶馬已經(jīng)展開行動(dòng)。寶馬集團(tuán)的即時(shí)充電網(wǎng)絡(luò)（Charge Now）在全球共有13萬個(gè)充電樁，其中6.5萬個(gè)在中國(guó)；在智能停車領(lǐng)域，寶馬剛并購(gòu)了北美及歐洲最大移動(dòng)停車服務(wù)提供商Park Mobile。

科魯格說，創(chuàng)新不限于技術(shù)，也包括營(yíng)銷。 “我們要打造完全以客戶為中心的豪華體驗(yàn)生態(tài)體系，讓金融服務(wù)、銷售服務(wù)、售后服務(wù)和品牌體驗(yàn)等目前還相互獨(dú)立的體驗(yàn)融合在一起，我們將在中國(guó)率先推動(dòng)這個(gè)策略的落地。”
顯然，2018年，寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)更多領(lǐng)域嘗試創(chuàng)新項(xiàng)目。即將上任的寶馬大中華區(qū)總裁兼CEO高樂說，數(shù)字化是中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞，寶馬在數(shù)字化方面早有預(yù)見，并且付諸于行動(dòng)，2016年底寶馬推出了“BMW云端互聯(lián)”，經(jīng)過一年多的時(shí)間，已經(jīng)獲得60多萬客戶。

科魯格認(rèn)為，中國(guó)在很多方面已走在世界前沿，中國(guó)市場(chǎng)也將是寶馬全球戰(zhàn)略的前沿。所以寶馬在華推進(jìn)的新項(xiàng)目，也將為寶馬在全球其他市場(chǎng)應(yīng)用提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于2018年預(yù)期，科魯格認(rèn)為將非常樂觀。“我本人和其他兩位董事一起來出席中國(guó)的經(jīng)銷商大會(huì)，我們想傳遞清晰的信號(hào)：我們會(huì)一如既往地貫徹對(duì)中國(guó)的承諾，重視中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)客戶，謀求在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。”科魯格說。