據(jù)路透社1月28日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)表示，大眾品牌的技術(shù)開(kāi)發(fā)部門(mén)和大眾美國(guó)公司的部分員工對(duì)于將猴子用于汽車(chē)尾氣測(cè)試知情。大眾并未透露這些員工的身份，其中包括大眾法律部門(mén)的人員。對(duì)于此次事件，各方均進(jìn)行強(qiáng)烈譴責(zé)，并表示將深入調(diào)查。

德國(guó)日?qǐng)?bào)《圖片報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，大眾集團(tuán)內(nèi)部一封電子郵件顯示，至少部分高管對(duì)本研究是知情的。在此之后，大眾表示，該研究從未在任何管理委員會(huì)會(huì)議上商討過(guò)。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》1月26日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，歐洲交通部門(mén)環(huán)境與衛(wèi)生研究小組，也被稱(chēng)為EUGT，受到德國(guó)汽車(chē)制造商的委托，該研究旨在避免致癌尾氣的泄露。同時(shí)，《紐約時(shí)報(bào)》也報(bào)道稱(chēng)，EUGT獲得了德國(guó)大眾、寶馬和英國(guó)戴姆勒的資金支持。是否所有汽車(chē)制造商均涉及到用猴子進(jìn)行試驗(yàn)，尚有待調(diào)查。

1月27日，大眾、戴姆勒和寶馬均公然譴責(zé)了該項(xiàng)研究。有關(guān)這項(xiàng)研究的披露是大眾集團(tuán)的“排放操縱丑聞”的最新波動(dòng)，而這一丑聞也持續(xù)影響著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。

德國(guó)《世界報(bào)》稱(chēng)，大眾汽車(chē)工會(huì)主席Bernd Osterloh要求對(duì)此事進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。據(jù)德國(guó)媒體1月29日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員已要求對(duì)本次測(cè)試進(jìn)行調(diào)查。德新社29日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)成員Bernd Althusmann代表下薩克森(德國(guó)北部的一個(gè)州)的汽車(chē)制造商表示，這些實(shí)驗(yàn)是“荒謬的，不可原諒的”。“我將盡全力確保本次事件得到詳細(xì)調(diào)查，”大眾監(jiān)事會(huì)主席Hans Dieter Poetsch在一份聲明中說(shuō)。“任何對(duì)此事件負(fù)責(zé)的人都必須被追究責(zé)任。”

德國(guó)政府1月29日表示，以猴子或人類(lèi)進(jìn)行的任何排放檢測(cè)都是不合法的。在柏林舉行的政府新聞發(fā)布會(huì)上，政府發(fā)言人Steffen Seibert說(shuō)：“這些對(duì)猴子甚至是人類(lèi)進(jìn)行的測(cè)試都是不合理的，并引發(fā)了對(duì)背后操縱人員的一系列譴責(zé)問(wèn)題”。