新華社北京2月14日電(記者樊曦、齊中熙)一個個“刻度”，印證著中國高鐵的不斷前行。截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，是當之無愧的“世界冠軍”。

14日8時，D1611次列車駛出石家莊站向東飛馳而去，石家莊至濟南高速鐵路又開始迎來新的一天。去年底，這條東西縱橫的高鐵正式開通，標志著我國高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中的“四橫”完美收官。

中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示，隨著近年來鄭徐、滬昆、寶蘭、石濟等多條高鐵的開通，我國高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。

在長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群，高鐵早已連片成網(wǎng)。在東部、中部、西部和東北四大板塊，高鐵也實現(xiàn)了互聯(lián)互通。今年春運，隨著蘭渝鐵路、西成高鐵和渝貴鐵路投入運營，一直被視為“鍋底”的川渝地區(qū)將摘下“春運老大難”的帽子。

中鐵總客運部副主任黃欣表示，今年春運，全國3000余公里新建高鐵投入服務(wù)，全國鐵路整體發(fā)送人數(shù)增加3000多萬人次，從絕對值看是近年來增長最高的一年。

中鐵總統(tǒng)計顯示，去年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人次、同比增長9.6%，其中動車組發(fā)送17.13億人次、同比增長18.7%，占比56.4%。2018年，國家鐵路設(shè)了一個“小目標”：全年完成旅客發(fā)送量32.5億人次、貨物發(fā)送量30.2億噸。

過去五年間，中國高鐵實現(xiàn)快速發(fā)展。來自中鐵總的統(tǒng)計顯示，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。

陸東福表示，鐵路今后還要繼續(xù)“速度前進”。按照規(guī)劃，2018年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里。

未來，中國高鐵網(wǎng)還將向“八縱八橫”邁進。根據(jù)2016年7月新調(diào)整后發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里，其中高鐵3萬公里。屆時中國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)。