每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉春山    

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每經(jīng)記者 劉春山 每經(jīng)編輯 任芷霓

在2月15日晚的央視春晚節(jié)目中，20:09開始正式介紹廣東分會場，在珠澳大橋上，分別以海、陸、空三種形式繪出一副中國科技炫彩畫卷。

40秒時(shí)間的展示，在4小時(shí)春晚節(jié)目里打頭陣，展示出諸多中國科技的幕后故事?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，由無人船、無人車、無人機(jī)組成的“海陸空”無人系統(tǒng)表演方隊(duì)，分別來自百度Apollo、高巨零度無人機(jī)編隊(duì)和云洲智能。

值得注意的是，無人駕駛汽車被認(rèn)為是人工智能技術(shù)的集大成者，代表著更高的技術(shù)水準(zhǔn)，因貼進(jìn)日常而受到更多關(guān)注。隨著相關(guān)企業(yè)的涌入，自動駕駛汽車正緩緩駛?cè)肴藗兊纳?。那么，現(xiàn)在距離人類徹底放心地交出方向盤，還有多遠(yuǎn)？

無人車從北京五環(huán)開上廣州港珠澳大橋

2017年7月，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏乘坐無人車上了北京五環(huán)，收到罰單并引發(fā)熱議。事后李彥宏稱：無人車收到了罰單，自動駕駛距離我們還會遠(yuǎn)嗎？而這一次，百度將無人車開上了央視春晚的表演舞臺。

百度IDG自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉表示，最早定下的方案是無人駕駛汽車正常直駛，但從春晚節(jié)目效果出發(fā)，觀眾需要看一些喜慶元素，最終和導(dǎo)演組定下了“走8字”的方案，讓兩條車道上的無人車一輛接一輛地以S型前進(jìn)。陶吉表示，“走8字”最大難點(diǎn)在于對無人車縱向和橫向的精確控制。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從百度方面獲悉，此次在春晚亮相的百度Apollo無人車隊(duì)覆蓋了多種車型：除了與比亞迪合作打造的無人駕駛新能源乘用車，還包括與金龍客車合作打造的全國首款無人駕駛微循環(huán)巴士，以及與智行者科技合作打造的無人駕駛掃路機(jī)和無人駕駛物流車等，覆蓋家用出行、園區(qū)接駁、城市清潔、物流運(yùn)輸?shù)确矫嫘枨蟆?/p>

2018 CES期間，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者體驗(yàn)了百度L4級自動駕駛汽車，行駛速度平均為40余公里/小時(shí)。汽車可自主完成行駛中的啟、停、變道、調(diào)頭等駕駛動作，能在自動識別前方指示的紅綠燈后停止或啟動，整個(gè)過程與人類駕駛員操作幾乎無異。

業(yè)界將自動駕駛等級分為L1～L5。其中，L3～L5才被視為智能駕駛或自動駕駛，L3是指有條件的自動駕駛，特定條件下司機(jī)的雙手可以離開方向盤；L4和L5則分別指高度自動駕駛和完全自動駕駛，后者又被稱為無人駕駛。

多家企業(yè)搶跑量產(chǎn)

在無人駕駛這波浪潮中，首先由谷歌、百度、Uber等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)起，英偉達(dá)、英特爾、博世等硬件廠商跟進(jìn)。2017年，英特爾153億美元將Mobileye（以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過程中，保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統(tǒng)公司）納入懷中，成為目前階段自動駕駛領(lǐng)域最大的單筆并購金額。

谷歌的無人車項(xiàng)目研發(fā)起步于2009年，累計(jì)行駛里程超過300萬英里，在該領(lǐng)域的布局最早。2017年12月，在無安全員的狀態(tài)下，谷歌Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門）在開放道路上開啟了無人駕駛網(wǎng)約車試運(yùn)營。以谷歌領(lǐng)銜，美國尤其是硅谷正迅速變成無人駕駛技術(shù)“圣地”，公共道路上，現(xiàn)在至少有39家公司正在測試無人駕駛汽車。

多家相關(guān)企業(yè)“搶跑”，已紛紛宣布量產(chǎn)車的時(shí)間表。百度方面表示，今年8月與金龍合作的試量產(chǎn)車將出廠；北汽方面表示，今年北汽新能源無人駕駛樣車將在北京無人駕駛示范區(qū)上路測試，年底無人駕駛準(zhǔn)商品車將開始投放，在2019年成為用戶的選配車型向市場銷售，車主可以通過選裝的方式來體驗(yàn)無人駕駛技術(shù)；此外，通用、福特、寶馬紛紛表示將在2020年左右量產(chǎn)自動駕駛汽車。

特斯拉直接以黑馬姿態(tài)切入自動駕駛，讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)感受到危機(jī)，好在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)放棄了自我造車的野心，這對于汽車制造商來說是一件好事。根據(jù)百度的商業(yè)化策略，意圖在將Apollo打造為汽車界的安卓，即并不自己造車，而是選擇和汽車廠商進(jìn)行合作，提供無人駕駛解決方案。

在去年第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，李彥宏表示，未來進(jìn)入無人駕駛階段，酒駕或許不復(fù)存在，汽車可以不再人為操作的狀態(tài)下自動駕駛，所以也就沒有酒駕這一說法。在車?yán)?ldquo;吃著火鍋、喝著酒唱著歌”的日子或許不再遙遠(yuǎn)，而讓考取駕駛證成為歷史也將成為一種可能。記者了解到，此次百度亮相春晚的無人車為L4級，可以實(shí)現(xiàn)全程無方向盤操作駕駛。

不過，業(yè)內(nèi)人士表示，真正的無人駕駛階段，即L5全天候無人駕駛?cè)允瞧嚇I(yè)遙遠(yuǎn)的未來。這其中最主要的原因是成本和安全問題的制約，因?yàn)槠囻{駛過程中任何瑕疵都可能影響生命安危。