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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

2月23日，北京汽車（01958，HK）披露的《須予披露及關(guān)聯(lián)交易建議向北京奔馳出售資產(chǎn)》公告顯示，北京汽車與北京奔馳已達(dá)成最終協(xié)議，將前者北京分公司位于北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地東盈路19號的生產(chǎn)基地的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給北京奔馳，待轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)對價為58.4億元。

公開資料顯示，該工廠建設(shè)于2011年，整體占地面積106萬平方米，此前投產(chǎn)車型包括紳寶D70、D50、D80、X55、X35以及新能源EU260等，二期建設(shè)完成后產(chǎn)能達(dá)到30萬輛。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，2017年，北京汽車旗下紳寶品牌轎車銷量累計3.2萬輛，同比下滑34.2%；X25、X35、X55和X65共4款SUV車型累計銷量7.8萬輛，紳寶品牌整體年銷量為11萬輛。而生產(chǎn)紳寶車型的除上述將轉(zhuǎn)讓的北京順義工廠外，還有株洲兩座工廠，其中株洲基地二工廠于2017年建設(shè)完成，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到30萬輛。由此來看，北京汽車目前面臨產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。

2月13日，北京汽車曾發(fā)公告稱，預(yù)期2017年年度歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤較2016年同期下滑約65%。

北京汽車財報顯示，2016年，歸屬公司權(quán)益持有人的凈利潤為63.67億元人民幣（下同）。如果按照65%的跌幅計算，2017年北京汽車歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤或為22.3億元。

北京汽車還在公告中指出，“業(yè)績下滑主要是由于2017年國內(nèi)乘用車行業(yè)競爭加劇、韓系車市場整體低迷，導(dǎo)致北京現(xiàn)代和北京品牌的銷量下降、業(yè)績下滑，從而導(dǎo)致本集團效益下降。”

在發(fā)布2017年盈利預(yù)警的同日，北京汽車還發(fā)布了《有關(guān)北京汽車及北京奔馳財務(wù)信息的公告》。公告顯示，2017年，戴姆勒從聯(lián)營公司北京奔馳獲得的權(quán)益業(yè)績?yōu)?1.43億歐元，由于戴姆勒持有北京奔馳49%股份，北京汽車持有剩余51%。由此來看，北京奔馳2017年為北京汽車貢獻的權(quán)益業(yè)績應(yīng)為11.89億歐元（約合92.6億元人民幣）。

換言之，在北京汽車自主品牌以及北京現(xiàn)代于2017年遭遇滑鐵盧之時，北京奔馳起到了“頂梁柱”作用。不僅如此，在優(yōu)化公司內(nèi)部資源方面，北京汽車還需要北京奔馳“幫助”。

北京汽車在2月23日的公告中表示，將順義工廠轉(zhuǎn)讓給北京奔馳是為了適應(yīng)當(dāng)前市場發(fā)展需要，可使北京奔馳迅速實現(xiàn)有效產(chǎn)能，加大布局新能源汽車領(lǐng)域，從而進一步增強北京奔馳的盈利能力，優(yōu)化內(nèi)部產(chǎn)能配置。

不過從種種跡象來看，目前調(diào)配資源解決自主板塊所面臨的問題，或才是北京汽車的當(dāng)務(wù)之急。