根據(jù)全國乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預測，2018年3月整體乘用車市場批發(fā)量預計為：212.0萬輛(*注：銷量預測基于乘聯(lián)會含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑)，同比2017年3月增長4.9%。其中轎車市場98.5萬輛，同比萎縮0.7%；MPV市場18.3萬輛，同比萎縮6.9%；SUV市場95.2萬輛，同比增長14.4%。

整體市場影響因素分析

綜合各因素影響，相比2018年1月，3月整體乘用車市場在基礎銷量上下降19.9%，其中，造成3月批發(fā)量下滑的主要因素包括季節(jié)性走弱、節(jié)后恢復緩慢，以及購置稅優(yōu)惠退出引發(fā)的購車需求前移；此外，市場零售表現(xiàn)不錯，預期3月份經銷商庫存壓力較低，有望促進批發(fā)的增長。

首先，相比2018年1月，2018年3月受春節(jié)假期影響，節(jié)后市場緩慢恢復，造成11.1%的減量；季節(jié)性走弱造成22.4%的減量；購置稅優(yōu)惠政策于2017年底退出，市場需求被前移至2017年底，對2018年3月造成1.6%的減量。

此外，預期市場零售穩(wěn)定向好發(fā)展，庫存壓力下降，帶來4.2%的批發(fā)增量；一季度末部分廠家有沖量需求，加大批發(fā)量，帶來4.6%的增量。

三大車種銷量預測及影響因素分析

1.銷量預測：

預測3月轎車市場98.5萬輛，同比萎縮0.7%，環(huán)比1月萎縮15.0%；MPV市場18.3萬輛，同比萎縮6.9%，環(huán)比1月增長5.2%；SUV市場95.2萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比1月萎縮12.5%。

2.影響因素分析：

首先，綜合各因素影響，相比2018年1月，2018年3月轎車市場在基礎銷量上減少22.5%；其中，季節(jié)性走弱影響最大，造成20.2%的減量；節(jié)后市場緩慢恢復，市場整體需求減弱，造成10.1%的減量；購置稅優(yōu)惠2.5%政策2017年底退出，透支2018年初的需求，造成1.5%的減量；另外，市場零售表現(xiàn)較好，預期3月庫存壓力有所下降，帶來1.7%的增量；3月部分廠家有沖量需求，經銷商將增加批發(fā)量提高完成率，帶來0.8%的增量。

其次，相比2018年1月，3月MPV市場在基礎銷量上萎縮6.6%；其中，季節(jié)性走弱造成13.0%的減量；節(jié)后市場恢復緩慢，造成7.0%的減量；購置稅優(yōu)惠政策退出導致購車需求被提前，對3月造成2.5%的減量；另外，預期3月經銷商庫存壓力有所下降，帶來5.5%的增量。

再次，2018年3月SUV市場相比2018年1月，在基礎銷量上萎縮19.2%；SUV市場萎縮的主要因素包含節(jié)后需求緩慢恢復和季節(jié)性下降，分別造成12.9%和26.4%的減量；購置稅優(yōu)惠政策退出，使得3月部分需求被提前至2017年底，造成1.4%減量；庫存壓力有所緩解，帶來6.6%的增量。

結論與建議

綜上，全國乘聯(lián)會與威爾森聯(lián)合預測2018年3月整體乘用車市場批發(fā)量為212.0萬輛，其中轎車市場98.5萬輛，MPV市場18.3萬輛，SUV市場95.2萬輛。3月季節(jié)性走弱，同時，受節(jié)后市場需求緩慢恢復影響，導致3月批發(fā)量下滑；此外，購置稅優(yōu)惠的退出引發(fā)2018年底批發(fā)量被透支，對3月仍有一定的負面影響。