又干了票大的！吉利“買”下奔馳？收購(gòu)戴姆勒9.69%股份，成最大股東！ 吉利集團(tuán)有限公司宣布，已通過(guò)旗下子公司收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，吉利集團(tuán)將成為戴姆勒最大的股東，并承諾長(zhǎng)期持有其股權(quán)。 央視財(cái)經(jīng)頻道也在第一時(shí)間獨(dú)家采訪到了吉利控股集團(tuán)的常務(wù)副總裁李東輝，就大家關(guān)心的問題給予解答。 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝表示，此次收購(gòu)是通過(guò)李書福董事長(zhǎng)持股的吉利集團(tuán)有限公司設(shè)在境外的子公司進(jìn)行相應(yīng)的收購(gòu)的，從股權(quán)的價(jià)值來(lái)說(shuō)，價(jià)值大約是90億美元。 李東輝表示，此次收購(gòu)，吉利方面主要是通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排實(shí)現(xiàn)交易資金的自我平衡，沒有使用中國(guó)境內(nèi)資金，收購(gòu)金額也遠(yuǎn)沒有外界傳言的90億美元那么多。下一步，吉利集團(tuán)將與戴姆勒集團(tuán)就戰(zhàn)略協(xié)同、技術(shù)開發(fā)、電動(dòng)化、智能化等領(lǐng)域展開深入討論。 這已經(jīng)不是吉利的首次大手筆的海外收購(gòu)了，早在2010年，吉利就全資收購(gòu)了沃爾沃汽車，去年更是加快了海外收購(gòu)的步伐，在2017年一月收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)80%的股份后，5月，收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車49%的股份，還獲得了寶騰汽車子公司英國(guó)蓮花汽車50%以上的股份；11月又收購(gòu)了美國(guó)太力飛行汽車公司。 如果說(shuō)早年的收購(gòu)可以幫助吉利汽車彌補(bǔ)在技術(shù)、市場(chǎng)等層面的不足，那之后的收購(gòu)，吉利汽車可以直接利用海外本土企業(yè)擴(kuò)展自家的海外藍(lán)圖，為它們大大省去了熟悉市場(chǎng)的時(shí)間，打入德系車市場(chǎng)后，吉利汽車也會(huì)獲得更為優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)資源支持。 以下是央視財(cái)經(jīng)記者對(duì)浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝先生的專訪實(shí)錄↓↓↓ 央視財(cái)經(jīng)記者：現(xiàn)在戴姆勒的股份是一個(gè)什么情況？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：戴姆勒是一家經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)非常優(yōu)秀的公司，同時(shí)它的品牌和在世界范圍的影響力也都是業(yè)界公認(rèn)的，我們投資最主要考慮的還是從戰(zhàn)略協(xié)同的角度出發(fā)。 在過(guò)去吉利和沃爾沃成功地進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同，尤其是在新產(chǎn)品的聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合采購(gòu)各方面已經(jīng)取得非常成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們覺得在應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車、電動(dòng)化技術(shù)以及共享出行等這些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時(shí)候，汽車企業(yè)需要建立更大規(guī)模的協(xié)同。 以前大家通過(guò)協(xié)作、配合、共贏的合作，在技術(shù)和未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略上有相應(yīng)的制高點(diǎn)，所以主要還是從戰(zhàn)略協(xié)同的角度來(lái)考慮的。 央視財(cái)經(jīng)記者：有一些外媒稱，這次吉利入股戴姆勒其實(shí)是想在電動(dòng)車的領(lǐng)域進(jìn)行一個(gè)合作，對(duì)此您怎么看？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：我們目前并沒有說(shuō)具體的在電動(dòng)車合作公司等具體層面上的討論。但是在戰(zhàn)略協(xié)同上，新的技術(shù)開發(fā)，共同迎接應(yīng)對(duì)未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和帶給汽車行業(yè)乃至帶給消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)上的巨大的創(chuàng)新、變革的機(jī)會(huì)。這一方面在戰(zhàn)略協(xié)同上我們將會(huì)和戴姆勒的管理層以及其他股東進(jìn)行進(jìn)一步深度的討論。所以目前并不是針對(duì)某一個(gè)具體的電動(dòng)化或是具體的合資這種方式來(lái)討論的。 央視財(cái)經(jīng)記者：還是從整個(gè)戰(zhàn)略上來(lái)說(shuō)的，是嗎？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：在這個(gè)戰(zhàn)略的推動(dòng)過(guò)程中，一定是基于公開、透明、市場(chǎng)化和多贏的前提下進(jìn)行的，在符合中國(guó)和歐盟相應(yīng)的法律、法規(guī)的前提下再來(lái)探討可能合作的領(lǐng)域。 央視財(cái)經(jīng)記者：據(jù)戴姆勒的公告顯示，第一股東是李書福，第二才是吉利，第三是下面的一個(gè)公司，所以就有外媒說(shuō)入股是李書福的個(gè)人行為，就此您是如何看待的？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：我們這次收購(gòu)是通過(guò)李書福董事長(zhǎng)持股的吉利集團(tuán)有限公司，是在境外合資公司來(lái)進(jìn)行相應(yīng)收購(gòu)的。這個(gè)信息是正確的，但是可能沒有這么全面完整，比較權(quán)威準(zhǔn)確來(lái)講，是通過(guò)李書福董事長(zhǎng)持股的吉利集團(tuán)有限公司在境外的分公司來(lái)進(jìn)行收購(gòu)。 央視財(cái)經(jīng)記者：這一次收購(gòu)的9.69%的股權(quán)是所有加起來(lái)的一個(gè)總體的股權(quán)嗎？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：是的。 央視財(cái)經(jīng)記者：大約耗資是90億美元嗎？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：這個(gè)是不準(zhǔn)確的，從股權(quán)的價(jià)值來(lái)說(shuō)，是按照2月23號(hào)收市時(shí)的價(jià)格，價(jià)值大約是90億美元。 但實(shí)際上此次收購(gòu)將通過(guò)吉利海外子公司在境外通過(guò)債權(quán)、股權(quán)和金融產(chǎn)品的安排等一系列的方式來(lái)進(jìn)行資金安排，需要?jiǎng)佑玫馁Y金是非常有限的。資金的來(lái)源是境外，所以不需要?jiǎng)佑弥袊?guó)境內(nèi)的資金。 央視財(cái)經(jīng)記者：動(dòng)用的資金有限，那您能透露一下大概是多少嗎？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：因?yàn)槲覀円欢ㄒ凑障鄳?yīng)合法、合規(guī)的，包括相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)則來(lái)進(jìn)行，所以目前還不能透露具體的金額，但是遠(yuǎn)低于90億美元。股票的價(jià)值是90億美元，但是我們需要?jiǎng)佑玫馁Y金是很小的一部分。 央視財(cái)經(jīng)記者：吉利收購(gòu)沃爾沃汽車以后，跟沃爾沃有一系列的后續(xù)動(dòng)作，之后跟奔馳的母公司有這樣的收購(gòu)以后會(huì)不會(huì)跟奔馳在中國(guó)的市場(chǎng)有一些大的動(dòng)作？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：從如何應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，共同面對(duì)新技術(shù)的挑戰(zhàn)，提升客戶出行的體驗(yàn)的戰(zhàn)略層面上看，我們可以進(jìn)行開放的討論。但是吉利只是作為戴姆勒公司的最大股東，但是不是單一的最大股東，它是一個(gè)上市公司，我們一定是要按照上市公司的準(zhǔn)則和其他的股東、董事會(huì)成員以及管理層來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步討論，所以目前我們還不能具體地講吉利單方面的想法，一定是進(jìn)行雙贏合作大家來(lái)共同探討。 央視財(cái)經(jīng)記者：像戴姆勒旗下的奔馳集團(tuán)一直跟中國(guó)的北京汽車建立了很長(zhǎng)時(shí)間，很好的合作。吉利作為一家中資公司，入主了奔馳母公司的一個(gè)相當(dāng)于控股集團(tuán)，中間這幾家中資公司之間會(huì)產(chǎn)生矛盾嗎？又會(huì)做出怎樣的協(xié)調(diào)呢？ 浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝：這個(gè)是不會(huì)有矛盾的，我們是非常真誠(chéng)、開放的合作態(tài)度，也跟相關(guān)公司表達(dá)了積極的合作意愿。關(guān)于戴姆勒公司過(guò)去和中資公司的合作，我們只會(huì)通過(guò)股東會(huì)來(lái)發(fā)揮作用，幫助其他中資公司促進(jìn)和戴姆勒的合作，不會(huì)形成任何的阻礙和負(fù)面的作用。