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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

“3·15”前夕，針對(duì)CR-V“機(jī)油門(mén)”，東風(fēng)本田有了進(jìn)一步的舉措。

今日（3月1日），一張東風(fēng)本田關(guān)于停售CR-V通知的圖片在業(yè)內(nèi)流傳開(kāi)來(lái)。該圖片顯示，“接公司市場(chǎng)品質(zhì)科通知，暫停銷(xiāo)售18M CR-V，需立即停止交車(chē)給客戶，立即禁止將在18M CR-V(含在途)做登錄，待我司售后服務(wù)部維修處理完成后可恢復(fù)正常銷(xiāo)售”。此外，該通知還特別強(qiáng)調(diào)，“為避免出現(xiàn)違規(guī)銷(xiāo)售情況，請(qǐng)各店認(rèn)真對(duì)待。”

對(duì)此，東風(fēng)本田銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)郭和平在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“這是召回實(shí)施之前的正常動(dòng)作，按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》要求所開(kāi)展的行動(dòng)。”

這意味著東風(fēng)本田已開(kāi)始著手CR-V的召回計(jì)劃。“現(xiàn)在正在申報(bào)中。”郭和平如此說(shuō)。

按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第十七條的規(guī)定，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)將報(bào)國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)備案的召回計(jì)劃同時(shí)通報(bào)銷(xiāo)售者，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)停止銷(xiāo)售缺陷汽車(chē)產(chǎn)品。

值得注意的是，也是在今日，國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)消息稱(chēng)，質(zhì)檢總局就CR-V等車(chē)型“機(jī)油增多問(wèn)題”約談了東風(fēng)本田，質(zhì)檢總局執(zhí)法督導(dǎo)司指出：“生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，盡快拿出切實(shí)有效的措施，消除缺陷，同時(shí)建議采取延長(zhǎng)質(zhì)保期等措施，回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切。”

從去年12月底開(kāi)始，CR-V就被大量車(chē)主反映車(chē)輛存在機(jī)油增多的問(wèn)題，并且伴有刺鼻汽油味道。面對(duì)眾多車(chē)主的投訴，東風(fēng)本田于今年1月召開(kāi)了媒體說(shuō)明會(huì)，稱(chēng)初步調(diào)查顯示，機(jī)油增多與低溫天氣有關(guān)，并承諾在春節(jié)前給出最終解決方案。

今年2月2日，東風(fēng)本田官發(fā)通告稱(chēng)，承諾將所涉及的相關(guān)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)保修期限延長(zhǎng)至6年或20萬(wàn)公里，并表示將在2月12日公布最終解決方案。

2月9日，國(guó)家質(zhì)檢總局曾表示，已啟動(dòng)對(duì)東風(fēng)本田CR-V車(chē)型部分車(chē)輛機(jī)油增多問(wèn)題的缺陷調(diào)查。

面對(duì)外界壓力，2月12日，東風(fēng)本田方面再度給出了針對(duì)“機(jī)油液位升高”問(wèn)題的最終解決方案。

按照計(jì)劃，為了減少機(jī)油增多，東風(fēng)本田將進(jìn)行ECU（電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”）升級(jí)，并準(zhǔn)備實(shí)施召回，將于2月末召回CR-V，3月初召回思域。此外，東風(fēng)本田還將進(jìn)行機(jī)油尺的刻度線修正（上限、下限不變更，增加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線）。與此同時(shí)，東風(fēng)本田還將修正用戶手冊(cè)。

2017年對(duì)東風(fēng)本田而言，可謂是一個(gè)騰飛年。去年，東風(fēng)本田銷(xiāo)量達(dá)到72.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新紀(jì)錄。從2015年的年銷(xiāo)40萬(wàn)輛，到2016年的59萬(wàn)輛，再到2017年突破72.7萬(wàn)輛，短短三年的時(shí)間里，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的三級(jí)跳。

有業(yè)內(nèi)分析就指出，經(jīng)過(guò)高增長(zhǎng)，接下來(lái)東風(fēng)本田面臨的將是轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段的挑戰(zhàn)。受“機(jī)油門(mén)”影響，不只是作為東風(fēng)本田銷(xiāo)量支柱的CR-V在終端銷(xiāo)量上產(chǎn)生了一定波動(dòng)，也對(duì)東風(fēng)本田的品牌力造成了不小損傷，接下來(lái)如何挽回消費(fèi)者信任以及構(gòu)建更完善的體系能力，將是東風(fēng)本田亟待解決的首要問(wèn)題。