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全國(guó)人大代表吳光輝:國(guó)產(chǎn)客機(jī)C919自主產(chǎn)權(quán)不容置疑

央視新聞客戶端 2018-03-08 08:49:59

全國(guó)人大代表吳光輝在回答記者關(guān)于C919國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題遭到置疑一問(wèn)時(shí)表示,飛機(jī)和其他的不一樣,飛機(jī)首先一個(gè)氣動(dòng)外形,在空中飛能不能安全地飛能不能穩(wěn)定這都是設(shè)計(jì)出來(lái)的,況且整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的集成,總體的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)全是我們做的,有些東西是我們必須要做的有些我們沒(méi)有必要去做,我能夠很低的成本,很好的市場(chǎng)或者它的可靠性更好,買(mǎi)過(guò)來(lái)拿來(lái)用就行了,但是這并不等于我對(duì)這架飛機(jī)不擁有自主產(chǎn)權(quán)。

全國(guó)人大代表吳光輝,是我國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的總設(shè)計(jì)師。2017年5月C919首飛成功,舉世關(guān)注,然而,因?yàn)槭褂昧税òl(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的進(jìn)口零部件,C919國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題從一開(kāi)始就遭到了不斷的置疑,到底是中國(guó)創(chuàng)造還是中國(guó)組裝?

記者:有人說(shuō)這哪是中國(guó)創(chuàng)造這就是中國(guó)組裝。

全國(guó)人大代表C919總設(shè)計(jì)師吳光輝:飛機(jī)和其他的不一樣,飛機(jī)首先一個(gè)氣動(dòng)外形,在空中飛能不能安全地飛能不能穩(wěn)定這都是設(shè)計(jì)出來(lái)的,況且整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的集成,總體的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)全是我們做的,有些東西是我們必須要做的有些我們沒(méi)有必要去做,我能夠很低的成本,很好的市場(chǎng)或者它的可靠性更好,買(mǎi)過(guò)來(lái)拿來(lái)用就行了,但是這并不等于我對(duì)這架飛機(jī)不擁有自主產(chǎn)權(quán)。

記者:如果你自己不去制造這么一架飛機(jī),你永遠(yuǎn)不可能走到這一步,我去找到它的邊界在哪兒,別人永遠(yuǎn)不會(huì)把這個(gè)機(jī)會(huì)給你。

全國(guó)人大代表C919總設(shè)計(jì)師吳光輝:不會(huì)的,除了我們?cè)谠囷w中的邊界涉及的一些關(guān)鍵技術(shù),別人是不會(huì)給我們的。有些國(guó)家是明令禁止向中國(guó)出口的,屬于禁運(yùn)的范圍,我們就要通過(guò)自己攻關(guān)實(shí)現(xiàn),所以我覺(jué)得有沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán),有沒(méi)有這個(gè)關(guān)鍵看我們對(duì)核心技術(shù)的掌握。實(shí)際上我們對(duì)飛機(jī)的整體來(lái)講,整體的核心技術(shù)我們是掌握的,還有一部分比如說(shuō)關(guān)鍵的系統(tǒng)設(shè)備的這些,比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)我們是在逐步掌握。

記者:你可以齊頭并進(jìn)不見(jiàn)得非得是按著順序來(lái)?

全國(guó)人大代表C919總設(shè)計(jì)師吳光輝:對(duì),我們可以先局部突破然后以點(diǎn)帶面,只有在發(fā)展中求得技術(shù)在發(fā)展中才能進(jìn)一步發(fā)展,如果你不發(fā)展你永遠(yuǎn)停在那。

?做飛行員愛(ài)飛旅客愛(ài)坐的好飛機(jī)

從2008年C919開(kāi)始研制至今,吳光輝和上萬(wàn)人的技術(shù)科研團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始,為了中國(guó)的“大飛機(jī)夢(mèng)”奮斗了十年時(shí)間。那么C919最終會(huì)以什么樣的面目展現(xiàn)在世人面前呢?吳光輝說(shuō)他希望把C919做成飛行員愛(ài)飛,旅客愛(ài)乘坐的好飛機(jī)。

記者:您為什么要反復(fù)強(qiáng)調(diào)要讓飛行員愛(ài)駕駛這架飛機(jī),要加上一個(gè)愛(ài)字?

全國(guó)人大代表C919總設(shè)計(jì)師吳光輝:因?yàn)轱w行是有一定風(fēng)險(xiǎn)的,如果這架飛機(jī)他很喜愛(ài),對(duì)他來(lái)講操作很順手,他很習(xí)慣他的心情就很好,他心情好他操作過(guò)程中是不是他的錯(cuò)誤就會(huì)少一點(diǎn)。如果他老是帶著情緒他不喜歡這個(gè),你讓他硬去飛這樣他的人為因素,他在飛機(jī)中處理的環(huán)境就會(huì)受很多的影響反倒有不安全的因素。

記者:為什么還要讓旅客愛(ài)坐?

全國(guó)人大代表C919總設(shè)計(jì)師吳光輝:比如C919里面我提了一個(gè),咱們現(xiàn)在坐飛機(jī)三個(gè)座都不愿意坐在中間,對(duì)不對(duì)?中間擠,我們把中間加寬一點(diǎn)不就行了嗎,所以我們C919最大的一個(gè)特點(diǎn),中間的座位比別的飛機(jī)寬坐著就舒服,旅客愛(ài)坐這架飛機(jī)。我們從很多角度上來(lái)講,給旅客設(shè)計(jì)了很舒適的環(huán)境,比如無(wú)線網(wǎng)絡(luò),手機(jī)在飛機(jī)上就能用,現(xiàn)在基本上都實(shí)現(xiàn)了,我們當(dāng)時(shí)都提出這些問(wèn)題,甚至我們?cè)跓艄馍厦妫阍谛菹⒌臅r(shí)候我們燈光是休息的模式,比如吃飯的時(shí)候我們是稍微亮一點(diǎn)的模式,比如你剛進(jìn)到機(jī)艙我們是很明快的模式,明快的燈光很亮,你進(jìn)來(lái)以后心情很舒暢,座位也很舒服,起飛的時(shí)候噪聲也低,你就很喜歡這個(gè)飛機(jī)。我們不希望大家有一種愛(ài)國(guó)心我來(lái)坐你這個(gè)飛機(jī),不能靠這個(gè)來(lái)打市場(chǎng),我一定是通過(guò)安全、品牌、舒適、經(jīng)濟(jì)這么一個(gè)好的產(chǎn)品進(jìn)入到市場(chǎng)。

責(zé)編 步靜

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