每經(jīng)編輯 項(xiàng)義妹    

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每經(jīng)記者 項(xiàng)義妹 每經(jīng)編輯 姚治宇

3月7日，中國(guó)民用航空局發(fā)布了《2017年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)11.48億人次，同比增長(zhǎng)12.9%；完成貨郵吞吐量1617.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.1%；完成飛機(jī)起降1024.9萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)10.9%。

值得注意的是，全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的前三甲——北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)2017年的旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的24.3%，較上年下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，盡管北上廣三座城市依然是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)客貨量最高的城市，但是隨著全國(guó)吞吐量1000萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，北上廣的旅客份額自2011年起已經(jīng)連續(xù)7年縮水，2010年這一數(shù)字為33.1%，7年下降了8.8個(gè)百分點(diǎn)。

全年旅客吞吐量超過(guò)11億人次

在過(guò)去一年，我國(guó)機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。

2017年，我國(guó)境內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)共有229個(gè)（不含中國(guó)香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)，下同），其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)228個(gè)，定期航班通航城市224個(gè)。

年內(nèi)定期航班新增10座通航城市，分別為：云南瀾滄、新疆莎車(chē)、內(nèi)蒙古霍林郭勒、吉林松原、吉林白城、江西上饒、河北承德、湖南邵陽(yáng)、黑龍江五大連池和黑龍江建三江。

2017年我國(guó)機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量完成11.48億人次，比上年增長(zhǎng)12.9%。分航線(xiàn)看，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)完成10.36億人次，比上年增長(zhǎng)13.4%；國(guó)際航線(xiàn)完成1.12億人次，比上年增長(zhǎng)9.2%。

2017年全國(guó)機(jī)場(chǎng)完成飛機(jī)起降1024.9萬(wàn)架次，比上年增長(zhǎng)10.9%，其中運(yùn)輸架次為872.9萬(wàn)架次，比上年增長(zhǎng)10.0%。分航線(xiàn)看，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)完成938.0萬(wàn)架次，比上年增長(zhǎng)11.3％；國(guó)際航線(xiàn)完成86.9萬(wàn)架次，比上年增長(zhǎng)7.3％。

吞吐量1000萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)

統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，全國(guó)各機(jī)場(chǎng)中，去年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到32個(gè)，較上年凈增4個(gè)，分別是太原武宿、長(zhǎng)春龍嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的81.0%，較上年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)?！?016年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》則顯示，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)有28個(gè)，較上年凈增2個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的79.1%?？梢钥吹?，吞吐量1000萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。

其中北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的24.3%，較上年下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，隨著二三線(xiàn)城市民航業(yè)近年的快速發(fā)展，北上廣機(jī)場(chǎng)旅客份額正在逐年被攤薄，旅客吞吐量占比自2011年起已經(jīng)連續(xù)7年下降，2010年這一數(shù)字為33.1%，7年下降了8.8個(gè)百分點(diǎn)。

春秋航空新聞發(fā)言人張武安在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，由于去年北上廣的機(jī)場(chǎng)受到流量限制，再加上全國(guó)近年來(lái)增加了很多新機(jī)場(chǎng)，很多運(yùn)力轉(zhuǎn)移到其它機(jī)場(chǎng)，在一定程度上也會(huì)分流一些客源。如上海的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)基本上都沒(méi)有增加航班時(shí)刻，僅僅是靠增加大機(jī)型，或者是提高機(jī)場(chǎng)利用率來(lái)增加運(yùn)力的。

此外，年旅客吞吐量200~1000萬(wàn)人次機(jī)場(chǎng)有26個(gè)，較上年凈增5個(gè)，完成旅客吞吐量占比11.8%，較上年下降1.0個(gè)百分點(diǎn)。年旅客吞吐量200萬(wàn)人次以下的機(jī)場(chǎng)有171個(gè)，較上年凈增2個(gè)，完成旅客吞吐量占比7.3%，較上年下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)此，民航專(zhuān)家林智杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為，北上廣三大航空樞紐的機(jī)場(chǎng)容量趨于飽和，年旅客吞吐量增速受限，此外年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)仍然保持較快發(fā)展，相比之下，中小機(jī)場(chǎng)的發(fā)展則較為乏力。

記者梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2010年，我國(guó)境內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)共有175個(gè)，至2017年共增加了54個(gè)；同時(shí)2010年年旅客吞吐量在1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)為16個(gè)，至2017年剛好翻了一倍，達(dá)到32個(gè)。