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阿里自建物流公司?菜鳥網(wǎng)絡:喵遞主要負責配送技術

每日經(jīng)濟新聞 2018-03-11 19:51:43

成立喵遞,阿里真如業(yè)內(nèi)傳聞要自建物流公司?3月11日,菜鳥方面對《每日經(jīng)濟新聞》記者最新回應稱,“對于江湖傳聞,目前沒什么信息可披露?!?/p>

每經(jīng)編輯 王星平    

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每經(jīng)記者 王星平 每經(jīng)編輯 梁秋月

近日,一家名為杭州喵遞宅配科技有限公司(下稱“喵遞”)成立,在物流界引發(fā)了不小爭議,爭議的原因在于這家公司是由阿里旗下的物流服務公司菜鳥網(wǎng)絡所成立。而在此之前,阿里一直不主張自建物流。

3月11日,菜鳥方面對《每日經(jīng)濟新聞》記者最新回應稱,“這只是我們一個為方便開展業(yè)務而注冊的子公司,菜鳥類似子公司很多,對于江湖傳聞,目前沒什么信息可披露。”對于該公司的業(yè)務定位,菜鳥方面則強調(diào),這家公司未來主要負責的是配送技術等方面的業(yè)務。

菜鳥網(wǎng)絡:喵遞主要負責配送技術

記者從天眼查上注意到,喵遞于今年2月24日注冊成立,注冊資本為100萬元。相關信息顯示,喵遞宅配為浙江菜鳥供應鏈管理有限公司100%控股,菜鳥總裁萬霖為該公司執(zhí)行董事,菜鳥全國城市配送物流體系負責人李武昌為法人。

“喵遞目前還只是注冊了個公司,并沒有開始具體落地。”菜鳥網(wǎng)絡相關負責人說。

這樣一家剛成立的企業(yè),之所以挑動業(yè)界神經(jīng),主要是因為這直接關系到在阿里“新零售”大目標下,天貓和菜鳥如何打造全新物流體系,以及與“四通一達”(申通、中通、圓通、韻達)的關系。在外界看來,此次成立喵遞,將會打破之前菜鳥與快遞廠商之間的平衡。

對此,菜鳥方面表示,菜鳥始終是平臺網(wǎng)絡,與倉儲、快遞、落地配、眾包等各類型的合作伙伴一道提升物流效率,這并不存在沖突。

實際上,在菜鳥網(wǎng)絡成立之初,外界這種顧慮就一直存在。為了打消快遞公司疑慮,阿里巴巴董事局主席馬云曾明確表示:“不會搶快遞公司的生意,阿里是永遠不會做快遞的”。之后菜鳥網(wǎng)絡也多次強調(diào)稱,菜鳥與快遞企業(yè)是合作而非競爭關系。

“在菜鳥網(wǎng)絡體系中,快遞公司屬于傳統(tǒng)的快遞干線,主要負責長距離物流配送的服務;而與之對應的是專注于短距離服務的落地配送,而喵遞定位于提升落地配送服務技術水平。”上述相關負責人說。

阿里持續(xù)加強物流、新零售整合

自2016年馬云提出“新零售”概念以來,阿里巴巴在新零售領域布局的步伐加快,這也對物流領域頗有影響。

2017年9月,阿里和菜鳥網(wǎng)絡宣布未來五年將投入1000億元升級全球智慧物流網(wǎng)絡,加快實現(xiàn)“全國24小時、全球72小時必達”。日前,菜鳥總裁萬霖也表示,新零售將推動物流進入分鐘級配送時代,時間越來越短,速度越來越快,但決定一個商品能不能給用戶帶來更快更好的購物體驗,卻在于配的“最后一公里”上。

據(jù)記者了解,從2013年至今,阿里通過成立菜鳥網(wǎng)絡、對百世快遞、圓通、日日順、蘇寧、快倉、運滿滿、餓了么、點我達、速遞易、黃馬甲、芝麻開門等投資,已打通覆蓋跨境、快遞、倉配、農(nóng)村、末端配送的全網(wǎng)物流鏈路。

尤其近日相傳的阿里全資收購餓了么,有分析認為是阿里加速自身大餐飲、大物流和新零售的整合。因此,此次喵遞的成立,業(yè)內(nèi)人士表示也是阿里在大物流領域的建設,為了解決“最后一公里”這一頑疾,達成精準實現(xiàn)1小時達、2小時達的配送目標。

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