共享單車的融資大戰(zhàn)終于開(kāi)始了新的回合。3月13日，ofo小黃車宣布，剛剛完成了E2-1輪融資8.66億美元。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該金額創(chuàng)下了共享單車行業(yè)單筆融資的最高紀(jì)錄。

值得一提的是，從ofo宣稱的E2-1輪來(lái)看，后續(xù)還將有E2-2輪融資，換言之，ofo小黃車E輪融資的金額還要高于目前這個(gè)數(shù)字。

據(jù)悉，本輪8.66億美元融資，采用的是股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。此前，瓜子二手車獲得騰訊領(lǐng)投的8.18億美元融資時(shí)，也包含了債權(quán)融資。不過(guò)，不論是瓜子二手車還是ofo，都未透露債權(quán)融資所占的比例。

ofo 小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“當(dāng)前，以ofo為首的共享單車行業(yè)已由高速發(fā)展走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。作為共享單車領(lǐng)域最具運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的公司， ofo將始終堅(jiān)持用戶第一的原則，通過(guò)技術(shù)革新和高效運(yùn)維繼續(xù)引領(lǐng)共享單車行業(yè)發(fā)展。”

來(lái)自共享單車全球發(fā)展報(bào)告顯示，ofo在中國(guó)和海外市場(chǎng)均穩(wěn)居行業(yè)第一，預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)，ofo在全球還將擁有超過(guò)10億騎行人口的潛在用戶和增長(zhǎng)空間。

數(shù)據(jù)顯示，共享單車已經(jīng)成為征信應(yīng)用的重要場(chǎng)景。來(lái)自ofo的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，芝麻信用已經(jīng)累計(jì)為4150萬(wàn)用戶免押金超過(guò)400億元，換言之，僅ofo一家企業(yè)就占到芝麻信用各行業(yè)免押金用戶數(shù)的超70%，并占到全量免押金額的10%。由此，也就不難解釋阿里系資本為何要領(lǐng)投ofo了。

隨著天氣漸暖，共享單車的使用率正在快速提升，不久前，ofo和摩拜都將月使用費(fèi)提升到了20元。在業(yè)界看來(lái)，這在一定程度上體現(xiàn)出兩家公司的默契，減少無(wú)謂的惡性競(jìng)爭(zhēng)，盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正才是要義。

必須強(qiáng)調(diào)的是，去年下半年，隨著一批共享單車的消亡，關(guān)于ofo和摩拜合并的傳聞一波高于一波。雙方的投資人不斷拋出橄欖枝，力促雙方的合并。

但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著ofo敲定融資，以及阿里的入局，雙方合并的可能性大大的降低了。

近日，戴威在接受媒體采訪時(shí)表示，共享單車行業(yè)合并的概率很小，合并的動(dòng)機(jī)也不大。“在有競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)中，企業(yè)才能更快成長(zhǎng)。”