每經(jīng)編輯 實(shí)習(xí)生 張藝煒 每經(jīng)記者 駱一帆    

實(shí)習(xí)生 張藝煒  每經(jīng)記者 駱一帆  每經(jīng)編輯 段思瑤

3月16日，奧迪中國(guó)在其官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，奧迪正在與上汽集團(tuán)就未來合作進(jìn)行建設(shè)性對(duì)話，以進(jìn)一步加強(qiáng)其在中國(guó)市場(chǎng)的參與度，承認(rèn)備受關(guān)注的“上汽奧迪”項(xiàng)目正在穩(wěn)步前進(jìn)中。

2016年11月，一張奧迪、大眾、上汽領(lǐng)導(dǎo)簽署合作協(xié)議的照片不脛而走。傳言奧迪將和上汽集團(tuán)組建“上汽奧迪”，但這一消息卻引發(fā)了一汽奧迪部分經(jīng)銷商的強(qiáng)烈抗議，甚至采取了拒絕提車的抵制行為。

2017 年2月CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)發(fā)布《三亞聲明》表示，在與奧迪共同實(shí)現(xiàn)2020戰(zhàn)略在華銷量100萬輛的銷售目標(biāo)后，不反對(duì)奧迪評(píng)估和探討在中國(guó)選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)。

《三亞聲明》發(fā)表后，“上汽奧迪”項(xiàng)目逐漸歸于沉寂。奧迪2017年上半年在華銷售業(yè)績(jī)也因該事件陷入低迷。但僅在一年之后，上汽奧迪項(xiàng)目又被宣布正在推進(jìn)中。

事實(shí)上，在上周舉行的日內(nèi)瓦車展中，大眾集團(tuán)董事、大眾集團(tuán)中國(guó)總裁兼CEO茲曼也向媒體透露，上汽奧迪項(xiàng)目沒有終止，還在繼續(xù)推進(jìn)之中。巧合的是，3月5日，大眾宣布上汽大眾技術(shù)執(zhí)行副總經(jīng)理馮克定（Dr。 Christian Vollmer）將于2018年7月1日起出任西雅特品牌副總裁，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流。現(xiàn)任奧迪品牌C級(jí)、D級(jí)SUV和跨界車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Fred Schulze將接替馮克定博士在上汽大眾的職務(wù)——此決定被認(rèn)為是“上汽奧迪”項(xiàng)目正加速推進(jìn)的信號(hào)。

不過，奧迪與一汽的合作也在逐步加深。3月7日，一汽與奧迪簽署了“諒解備忘錄”，雙方表示將在2018年成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽-奧迪移動(dòng)出行服務(wù)（中國(guó)）有限公司”。

在3月16日奧迪中國(guó)對(duì)外發(fā)布的消息中，奧迪表示去年在中國(guó)設(shè)定了全面的市場(chǎng)推進(jìn)計(jì)劃，將同一汽集團(tuán)一起，以電驅(qū)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)型SUV為首，大幅擴(kuò)大其車型范圍。奧迪計(jì)劃在未來五年內(nèi)推出10款全新SUV車型，其中七款產(chǎn)品將在本地生產(chǎn)。這意味著到2022年，一汽-大眾在本地生產(chǎn)的奧迪車型組合將增加一倍多。

值得注意的是，在德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日，奧迪全球財(cái)年會(huì)上，奧迪管理董事會(huì)主席施泰德對(duì)上汽奧迪項(xiàng)目的進(jìn)展情況也回應(yīng)，“上汽奧迪項(xiàng)目在按照原計(jì)劃順利推進(jìn)”，“奧迪在中國(guó)需要兩條腿走路，以此在上升的中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)更大份額”。

在當(dāng)天的全球財(cái)年會(huì)上，奧迪公布了2017年的全球業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，奧迪2017年收入首次突破600億歐元大關(guān)，達(dá)到了601.28億歐元，同比增長(zhǎng)1.4%；奧迪轎車總交付量達(dá)到歷史最高水平為1,878,105輛，同比增長(zhǎng)0.6%。但上汽奧迪事件仍給奧迪去年的在華業(yè)績(jī)?cè)斐闪溯^大影響。數(shù)據(jù)顯示，2017年奧迪在華銷量雖仍保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但僅同比微增1.1%。2016年這一數(shù)字為3.7%。