每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 姚治宇    

圖片來源：視覺中國

每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 姚治宇

近期，共享出行領域企業(yè)不斷嘗試著新型融資方式。ofo剛完成共享單車抵押融資不久，滴滴又推出了新型供應鏈金融資產(chǎn)支持證券（ABS）。3月19日，上海證券交易所發(fā)出無異議函，滴滴獲批儲架發(fā)行額度為100億元。

本次滴滴ABS融資項目為全國交通出行領域新型供應鏈首單ABS，首期擬發(fā)行規(guī)模為3億元。對于資金用途，根據(jù)滴滴披露，并非用于外界關注的新業(yè)務拓展，而是用于出行業(yè)務運力提升。“募集資金將用于合作伙伴購置新車，進而擴大滴滴平臺的運力，帶動交通出行生態(tài)鏈企業(yè)發(fā)展。”滴滴方面表示。

綁定租賃合作伙伴提升運力

根據(jù)滴滴方面的介紹，本次ABS融資依托于滴滴出行生態(tài)內相關業(yè)務板塊，以業(yè)務鏈條中的合作伙伴汽車租賃公司，向司機出租車輛所產(chǎn)生的租賃債權為基礎資產(chǎn)，滴滴擔任合作伙伴的代理原始權益人，負責協(xié)調租賃公司，統(tǒng)一面向資本市場進行證券化融資。

滴滴方面表示，募集資金將用于合作伙伴購置新車，進而擴大滴滴平臺的運力，帶動交通出行生態(tài)鏈企業(yè)發(fā)展。另外，滴滴認為其可發(fā)揮平臺樞紐角色，幫助其合作伙伴租賃公司盤活存量資產(chǎn)實現(xiàn)融資目的。

中國電子商務研究中心共享經(jīng)濟助理分析師陳禮騰向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，在線出行市場在經(jīng)過前幾年的大戰(zhàn)后逐漸平息，滴滴也一直保持著行業(yè)領先的地位。但隨著其他平臺的業(yè)務拓展，（滴滴）面臨著如何持續(xù)保持優(yōu)勢（的問題），而最好的辦法就是提高自身綜合競爭力。

“通過這種方式進行融資，可以將合作伙伴更好的與自己‘捆綁’，避免流失。但僅僅通過購置新車提升運力是不夠的，更重要的還是通過每一輛車的服務提升，從而提升自身的實力。”陳禮騰表示。

值得注意的是，據(jù)《第一財經(jīng)》3月18日援引接近美團的人士消息稱，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務，美團準備了10億美元（約63億元人民幣），而且上不封頂。而除此之外，吉利集團旗下曹操專車等新競爭對手也在崛起。

資產(chǎn)證券化融資頻現(xiàn)

滴滴此次的融資項目為全國交通出行領域新型供應鏈首單ABS。“通過賦能出行平臺上的合作伙伴，滴滴可助力出行生態(tài)各參與方拓寬融資通道、降低融資成本，推動交通出行生態(tài)產(chǎn)業(yè)里的中小企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。”滴滴方面表示，項目完成發(fā)行后，作為滴滴合作伙伴，眾多租賃公司可獲得便利、低成本的資金渠道。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，ABS融資的特點是企業(yè)將可以產(chǎn)生現(xiàn)金流和收益的資產(chǎn)打包并賣給投資者，投資者享有該資產(chǎn)的收益權，而企業(yè)可以回籠資金又不失去資產(chǎn)的管理權。

近三年來，企業(yè)ABS市場發(fā)展迅速。中國證券投資基金業(yè)協(xié)會3月5日披露的2017年度資產(chǎn)證券化業(yè)務備案情況綜述顯示，企業(yè)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品共備案確認533只，總規(guī)模9226.82億元，同比增長78%，依舊保持了高速增長。

近期，有多個行業(yè)在ABS融資上獲得突破。根據(jù)券商研報，3月16日，螞蟻金服全資子公司發(fā)起的20億元德邦螞蟻供應鏈金融應收賬款資產(chǎn)支持證券，取得上海證券交易所無異議函，是全國首單互聯(lián)網(wǎng)電商供應鏈ABS。另外，近期國內新能源行業(yè)首單供應鏈ABS產(chǎn)品獲批，由平安證券擔任管理人的“平安-比亞迪供應鏈金融資產(chǎn)支持專項計劃”獲得深圳證券交易所的審議通過，產(chǎn)品總規(guī)模100億元。

近期，共享出行領域融資模式花樣不斷。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，ofo系企業(yè)將旗下共享單車抵押給阿里系企業(yè)用于擔保融資，融資規(guī)模達17.66億元。“一些企業(yè)在進行大量融資并投入成為固定資產(chǎn)后，為了盤活沉積資本，提高流動性并分散風險，所以引入了一些諸如證券化的方式。”沈萌表示。