每經實習記者 段思瑤  每經記者 趙成   每經編輯 楊翼

繼榮威RX3、榮威RX5之后，上汽榮威品牌又推出了旗下RX家族的高端旗艦產品——榮威RX8。

“RX8是上汽集團迄今為止推出的最高級別的SUV產品，也是榮威轉型升級的重要標志。”上汽乘用車公司副總經理俞經民在3月22日的榮威RX8挑戰(zhàn)中國超級大回轉冠軍雪道時坦言，隨著國內市場消費逐漸升級，消費者對產品的需求越來越高，除了之前提出的品價比策略外，上汽還要追求更高的性能和更專業(yè)的科技含量。

當天，榮威RX8的兩款頂配車型預售價也同時公布。其中，30T智聯(lián)網兩驅至尊版預售價22.38萬元，30T智聯(lián)網四驅至尊版預售價25.88萬元。這一預售價意味著，在主流SUV市場中，繼榮威RX3與榮威RX5覆蓋了8-18萬元價格區(qū)間外，榮威RX8開始沖擊20萬元價格以上的中大型SUV市場。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年2月份，乘用車市場銷量為147.55萬輛，同比下降9.63%。其中，SUV銷量65.13萬輛，環(huán)比下降39.86%，同比下降3.14%，但仍好過轎車和MPV。

中汽協(xié)副秘書長師建華表示，SUV車型仍保持較高速增長，其所占市場份額雖未在2017年趕超轎車，但與轎車的市場份額已愈發(fā)接近，相信在不久的將來SUV將成為市場中銷量最高的車型品類。

在此背景下，中大型SUV市場也在快速增長。近年來，在汽車消費升級、二胎政策放開等利好因素助推下，大尺寸7座SUV越來越受到消費者青睞，各大廠商在SUV方面的布局也逐漸向大7座SUV領域靠攏。

據(jù)統(tǒng)計，目前在中大型SUV市場，包括漢蘭達、途昂、昂科威、冠道等合資車型表現(xiàn)強勁。為了進一步爭奪市場份額，最早開辟7座SUV市場的福特銳界，甚至在今年年初下調了2018款部分車型的價格，降價最高可達3萬元，并同時新增了一款EcoBoost245四驅尊銳型7座PLUS全新車型。

值得注意的是，不僅是合資品牌參與7座SUV市場競爭的熱情高漲，自主品牌也紛紛從緊湊型SUV市場轉戰(zhàn)中大型SUV市場。

目前，我國自主品牌的7座SUV大致分兩個陣營：一是以長安CX70、東風風光580、風行SX6等車型為主的10萬元級別SUV；二是以長安CS95、廣汽傳祺GS8、哈弗H9等為主的相對高端的SUV車型。值得注意的是，雖然這些高端車型均瞄準“二孩經濟”下的7座SUV市場，但市場表現(xiàn)卻大相徑庭。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，長安CS95累計銷量僅為1934輛；哈弗H9累計銷量為2918輛，而傳祺GS8銷量為12023輛。

NBD汽車了解到，在2018年各大車企新車規(guī)劃中，包括別克、豐田、Jeep在內的19個品牌將推出22款7座SUV，新車的密集推出或將對7座SUV市場現(xiàn)有市場格局產生沖擊。

在此背景下，榮威RX8能否帶領榮威品牌向上突圍成功，還有待市場檢驗。