舊金山3月27日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日晚，美國共享汽車運(yùn)營商優(yōu)步公司（Uber）被勒令停止其在美國亞利桑那州的自動(dòng)駕駛技術(shù)測試。8天前，即3月18日，一輛安裝了自動(dòng)駕駛設(shè)備的Uber汽車在該州坦佩市發(fā)生車禍，導(dǎo)致一名女性行人死亡。這是全球首例自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致行人死亡的事故。

亞利桑那州政府表示，3月18日發(fā)生的事故表明，優(yōu)步無法在開展無人駕駛技術(shù)測試的同時(shí)，優(yōu)先考慮公共安全。亞利桑那州州長道格·迪塞特別向優(yōu)步首席執(zhí)行官致信，表明亞利桑那州必須對此采取行動(dòng)。

目前，優(yōu)步已全面停止其在美國亞利桑那州、舊金山、匹茲堡以及加拿大多倫多的自動(dòng)駕駛汽車測試項(xiàng)目。優(yōu)步方面在宣布這一消息時(shí)表示，將會繼續(xù)盡全力配合調(diào)查，并與該州州政府保持對話。

目前，坦佩市警方正對此案進(jìn)行調(diào)查，且尚沒有判定責(zé)任在汽車一方。

技術(shù)瓶頸

涉事車輛是一輛裝有優(yōu)步感應(yīng)系統(tǒng)的沃爾沃汽車，在案發(fā)時(shí)撞上49歲的女性受害者。其時(shí)，該車以40英里每小時(shí)的速度行駛。警方表示，該車當(dāng)時(shí)以自動(dòng)駕駛狀態(tài)運(yùn)行，并沒有降低速度。

根據(jù)被公布的視頻，該車司機(jī)當(dāng)時(shí)正朝下看，沒有目視前方，并且雙手也沒有握住方向盤。而司機(jī)的這一狀態(tài)正是遵從了優(yōu)步方面的操作指示。根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》此前披露的一份資料顯示，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛技術(shù)相較于同行來說并不純熟——它的自動(dòng)駕駛車輛每13英里（約21公里）就需要人為介入操作。而Waymo公司聲稱他們的自動(dòng)駕駛汽車可以在沒有人為干涉的情況下行駛長達(dá)5596英里（約8900公里），通用汽車的自動(dòng)駕駛汽車品牌Cruise則可達(dá)到1214英里（約1950公里）。

政策真空

事實(shí)上，亞利桑那州此前對于自動(dòng)駕駛汽車測試一直秉持著開放的態(tài)度，并缺乏嚴(yán)密的規(guī)章制度，以此吸引高科技公司進(jìn)駐。

在開展測試項(xiàng)目時(shí)，該州并沒有要求汽車企業(yè)提交任何關(guān)于車況表現(xiàn)的詳細(xì)材料。該州交通部門主管曾表示，在尚不清楚設(shè)備表現(xiàn)的時(shí)候，政府不應(yīng)該通過設(shè)置規(guī)定來阻礙技術(shù)發(fā)展。

2016年9月，優(yōu)步率先在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市開展自動(dòng)駕駛汽車測試。2017年，該公司在亞利桑那州鳳凰城地區(qū)、即此次事故發(fā)生所在地區(qū)開展同類項(xiàng)目。該地區(qū)隨即成為優(yōu)步自動(dòng)駕駛技術(shù)測試的主要區(qū)域。根據(jù)優(yōu)步的公開資料顯示，“得益于該地區(qū)的有利政策和天氣條件”，該公司在這一地區(qū)投入400名員工、150輛自動(dòng)駕駛車輛，占其200輛自動(dòng)駕駛汽車的四分之三。

在美國聯(lián)邦政府層面，對自動(dòng)駕駛汽車測試的規(guī)章制度并不多。而亞利桑那州對于自動(dòng)駕駛汽車測試項(xiàng)目也十分寬松，甚至缺乏監(jiān)管。

除了優(yōu)步之外，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛品牌Cruise和曾為谷歌旗下項(xiàng)目的Waymo自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)公司都在該州測試自動(dòng)駕駛汽車。

2017年9月，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車在美國全國范圍內(nèi)的累積運(yùn)行里程達(dá)100萬英里（約160萬公里）。到2018年初，這一數(shù)字達(dá)到200萬英里。而在此次案件發(fā)生前，這一數(shù)字已遞增到300萬英里（約480萬公里）。