因3月27日公布的年度業(yè)績報(bào)告中顯示公司凈利潤出現(xiàn)明顯下滑，且下滑趨勢(shì)將延續(xù)至今年第一季度，28日比亞迪股份(01211.HK)的股價(jià)出現(xiàn)大幅下挫。截至當(dāng)日收盤，該股大跌10.54%，報(bào)63.25港元，成交18.35億港元，最新總市值1852億港元。

受比亞迪股份重挫的影響，港股汽車板塊全線走低，其中吉利汽車跌5.83%，華晨中國跌6.11%，正通汽車跌9.37%，北京汽車跌5.03%，廣汽集團(tuán)跌4.63%，和諧汽車跌2.56%、長城汽車跌2.82%。

比亞迪年報(bào)顯示，公司全年?duì)I收人民幣1059.15億元，同比增長2.36%；全年實(shí)現(xiàn)凈利潤人民幣40.66億元，同比下降19.51%。年內(nèi)，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣390.6億元，同比增長12.83%，占集團(tuán)收入比例進(jìn)一步提升至36.88%。比亞迪預(yù)計(jì)，2018年第一季度凈利潤預(yù)估將下滑75.2%-91.8%，至人民幣5000萬-1.5億元區(qū)間。

新能源補(bǔ)貼政策提高準(zhǔn)入門檻并大幅下調(diào)補(bǔ)貼金額等因素，是影響比亞迪汽車業(yè)務(wù)去年盈利的主要原因。董事長王傳福表示，新政策意味著需要兩年8個(gè)月的長時(shí)間，才可完全獲得中央及地方政府的補(bǔ)貼額，會(huì)對(duì)行業(yè)及比亞迪構(gòu)成較大壓力。

瑞信28日發(fā)布研報(bào)表示，下調(diào)比亞迪股份2018至2019年盈利預(yù)測4%-8%，預(yù)期公司于今年第二季度起將可恢復(fù)盈利增長，主要受惠于“唐”的新型號(hào)7人車推出。此外，瑞信料寧德時(shí)代(CATL)上市將刺激投資者對(duì)比亞迪股份的投資情緒。