美國當(dāng)?shù)貢r間3月29日，3月最后一個交易日，特斯拉股價收于266.13美元，3月跌幅達(dá)22.42%。這是該公司自2010年上市以來，過得最糟糕的一個月。

▲圖片來源：新浪財經(jīng)截圖

但這個3月，對特斯拉而言，糟糕的豈止股價。先是一起造成人員傷亡的交通事故，后來又被投行集體看空，甚至有分析師撰文稱其“3~6個月內(nèi)瀕臨崩潰”，如今12.3萬輛Model S又面臨召回，可謂是屋漏偏逢連夜雨，倒霉事都趕到一起了。

就在當(dāng)?shù)貢r間4月1日愚人節(jié)當(dāng)天，馬斯克發(fā)推特戲稱特斯拉已“完全破產(chǎn)”。

隨后，馬斯克又連發(fā)多條推特，其中一條還放上了自己昏倒在特斯拉車輛旁邊的照片，寫道，

埃隆被發(fā)現(xiàn)昏倒在一輛特斯拉Model 3旁邊，身邊都是“特斯拉舌蘭酒（Teslaquilla）”酒瓶，臉上依稀能看到淚痕。這并不是一個前瞻性的說法，很明顯，有什么意義呢？四月快樂！

車禍后又遇召回

美國當(dāng)?shù)貢r間3月26日，特斯拉宣布，由于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，將在全球范圍召回12.3萬輛Model S轎車，召回范圍覆蓋在2016年4月前出廠的所有Model S轎車。

據(jù)悉，5個固定動力轉(zhuǎn)向馬達(dá)的螺栓會現(xiàn)松動或斷裂的情況，可能造成動力轉(zhuǎn)向失靈。但手動轉(zhuǎn)向依然可以使用。特斯拉稱，這種情況在經(jīng)常使用消雪鹽的寒冷地區(qū)比較容易出現(xiàn)。但為了以防萬一，溫暖氣候地區(qū)的車也將被召回。

而外界不免將召回與此前發(fā)生的Model X致命車禍聯(lián)系在一起，畢竟撞上路邊隔離帶會讓人聯(lián)想到轉(zhuǎn)向問題。

3月23日，一輛特斯拉Model X在美國加利福尼亞州芒廷維尤境內(nèi)的101號高速公路上高速撞上岔道處的護(hù)欄缺口，車主傷重送醫(yī)后不治。撞擊導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p毀，電池包破損導(dǎo)致車輛起火，最終車輛前半部分完全損毀。

此后，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）曾表示，“目前還不清楚在事故發(fā)生時，這輛特斯拉Model X的自動控制系統(tǒng)是否屬于開啟狀態(tài)”。

圖片來源：視覺中國

而據(jù)《財富》雜志4月1日報道，特斯拉在上周五晚上的一份聲明中證實，該車的Autopilot（自動輔助駕駛）系統(tǒng)處于打開狀態(tài)。

據(jù)了解，這并不是特斯拉第一次因為司機(jī)沒有注意警告而導(dǎo)致發(fā)生撞車事故。NTSB的一項調(diào)查顯示，特斯拉一起發(fā)生在2016年5月的致命事故，部分原因是由于過度依賴Autopilot系統(tǒng)造成的。在今年1月發(fā)生的一場非致命的Model S撞車事故中，該車的Autopilot系統(tǒng)也處于打開狀態(tài)。

3-6個月內(nèi)瀕臨崩盤？

上述事件除讓消費(fèi)者對特斯拉Autopilot系統(tǒng)的安全性產(chǎn)生擔(dān)憂外，還引起了資本市場的關(guān)注。

3月27日，美國媒體報道稱，對沖基金Vilas Capital的首席投資官約翰·湯普森近日撰文稱，“特斯拉將在3~6個月內(nèi)瀕臨崩潰”。

據(jù)了解，湯普森是一位價值投資者，也是美國為數(shù)不多的能一直跑贏大盤的對沖基金經(jīng)理之一，他管理的基金正大舉做空特斯拉。

湯普森給出的理由是：部分原因是特斯拉無法及時交付Model 3，并且Model X和Model S的需求正急劇下降；另一個原因是市場對特斯拉的極端估值；此外還有部分原因是他們可怕的現(xiàn)金流，特斯拉的債券已被定為CCC級，不少供貨商要求特斯拉先款后貨。

另外美國市場近期的風(fēng)險偏好下降，使湯普森懷疑特斯拉存在會計作假的嫌疑。特斯拉上市以來已收到來自美國證監(jiān)會的85份文件，要求其公開更多財務(wù)信息；同時，公司的兩大財務(wù)官還于近期離職。

湯普森甚至還指出，特斯拉正處于破產(chǎn)邊緣，未來18個月內(nèi)，特斯拉很可能需要約80億美元來彌補(bǔ)運(yùn)營虧損、資本支出、到期債務(wù)和運(yùn)營資金帶來的虧空。

而近期，投資機(jī)構(gòu)穆迪也把特斯拉信用評級下調(diào)至B3——比垃圾評級高6個等級，并表示對特斯拉前景展望為負(fù)面。穆迪下調(diào)特斯拉評級的兩大原因是：Model 3產(chǎn)量太低和特斯拉面臨的流動性壓力。

穆迪的分析師在報告中稱，“負(fù)面展望反映了特斯拉近期必須進(jìn)行大規(guī)模融資以償還到期債務(wù)和避免流動性短缺的可能性。”

對此，有業(yè)內(nèi)聲音感嘆道，這還是去年那個氣勢如虹拿下美國市值最高汽車公司寶座的特斯拉嗎？還不到一年，怎么就被分析師評價為處在破產(chǎn)邊緣了？

每經(jīng)編輯 楊翼