“失控奔馳"車主與奔馳之間的拉鋸戰(zhàn)如今又有新動(dòng)向。

4月12日，“失控奔馳”車主薛先生委托河南豫龍律師事務(wù)所發(fā)表聲明稱，“自己駕駛的奔馳車巡航模式切換人工駕駛模式失控確系存在，并采取了報(bào)警和聯(lián)系售后等多種措施，仍然未改變失控狀態(tài)，具體失控原因車主本人至今無(wú)法確認(rèn)。而奔馳公司在沒有得到車輛檢測(cè)結(jié)果的情況下，僅通過后臺(tái)遠(yuǎn)程拿到的數(shù)據(jù)，就推斷汽車運(yùn)行正常，把責(zé)任完全推給車主一方，這種做法過于武斷。”

基于此，薛先生的律師認(rèn)為，該“判斷“屬于單方判斷，未經(jīng)過失控車主的授權(quán)檢測(cè)，無(wú)法確認(rèn)判斷的真實(shí)性和合法性。“該事件已嚴(yán)重影響到薛先生的工作、生活和家人，請(qǐng)媒體和公眾在事情結(jié)論定性前，尊重個(gè)人隱私及名譽(yù)，理性面對(duì)，客觀評(píng)價(jià)。”

記者了解到，薛先生的律師聲明主要是針對(duì)此前奔馳方發(fā)布的一份說明。

4月9日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京奔馳）發(fā)布《關(guān)于薛先生用車經(jīng)歷的進(jìn)一步情況說明》（以下簡(jiǎn)稱《說明》）。

《說明》顯示，3月16日至今，“奔馳車失控”事件尚未取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，仍未能對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)；但根據(jù)目前已有信息，初步調(diào)查后，可判斷事故車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當(dāng)晚運(yùn)行正常。

在《說明》發(fā)布前，涉事車主薛先生將其與北京奔馳相關(guān)工作人員交談的錄音對(duì)外公布。此外，涉事車輛在連霍高速上行駛的監(jiān)控視頻也被有關(guān)部門公布。因此，這起不尋常的車輛事故的部分細(xì)節(jié)得到確認(rèn)。比如薛先生所說以120公里時(shí)速通過高速收費(fèi)站；事后曾聯(lián)系北京奔馳希望進(jìn)行車輛檢測(cè)，并要求媒體全程報(bào)道等，但對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行全程報(bào)道奔馳方面并未同意。

事件發(fā)展到現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，解決問題最核心的辦法在于需第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)介入并給出檢測(cè)報(bào)告。

上述律師聲明也稱，“目前車主薛先生和奔馳車公司協(xié)商同意由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，待第三方檢測(cè)結(jié)果出來(lái)之后，我們會(huì)第一時(shí)間公布結(jié)果。”