中國汽車流通協(xié)會 16 日透露，2018 年 3 月中國汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為 1.55，同比下降 7%，環(huán)比下降 5%，庫存水平位于警戒線以上。

進入 3 月，中國汽車市場相較 2 月有所回暖，市場需求和銷量較 2 月均有所提升，3 月進入一季度末，經(jīng)銷商進車任務量也開始增加。為提升銷量，經(jīng)銷商促銷活動增加，降價售車。

3 月份，合資品牌汽車庫存系數(shù)環(huán)比下降，自主品牌和進口品牌汽車庫存系數(shù)環(huán)比上升。合資品牌汽車庫存系數(shù)為 1.33，環(huán)比下降 17%；自主品牌汽車庫存系數(shù)為 1.71，環(huán)比上升 7%；進口品牌汽車庫存系數(shù)為 1.88，環(huán)比上升 3%。合資品牌庫存系數(shù)回落至警戒線以下，自主品牌和進口品牌庫存系數(shù)位于警戒線以上。

預計 4 月中國汽車市場需求與 3 月基本持平，部分地區(qū)由于天氣轉(zhuǎn)暖及鄰近五一假期的原因銷量會有所回升。但同時，4 月部分地區(qū)進入農(nóng)忙季，農(nóng)村消費者到店降低。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在 0.8 到 1.2 之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)大于 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注。