汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人駕駛等新技術(shù)正在重構(gòu)新時(shí)代的汽車新生態(tài)。

為了順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革，4月11日，奇瑞智能化品牌戰(zhàn)略“奇瑞雄獅CHERYLION”正式發(fā)布，由此吹響了向智能汽車進(jìn)軍的集結(jié)號(hào)。與此同時(shí)，奇瑞全新SUV瑞虎8也于當(dāng)天公開預(yù)售，新車將搭載“奇瑞雄獅”科技平臺(tái)打造的智能車載系統(tǒng)，“奇瑞雄獅”戰(zhàn)略即將落地。

智能化被業(yè)內(nèi)人士視為是自主品牌在汽車產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)彎道超車的新機(jī)遇。作為自主品牌的奇瑞此次在智能化和自動(dòng)化領(lǐng)域的深度布局，不僅把握住了產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革的趨勢(shì)和機(jī)遇，更為自主品牌的可持續(xù)發(fā)展提供了參考范本。

奇瑞雄獅蓄勢(shì)而來

事實(shí)上，在這一波智能化浪潮來襲之前，奇瑞就已經(jīng)在整車智能化、自動(dòng)化領(lǐng)域儲(chǔ)備了深厚的技術(shù)積淀。

2010年，奇瑞開始著手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并于2014年初正式開始搭建自動(dòng)駕駛平臺(tái)。目前，奇瑞已掌握車道線檢測(cè)、毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)處理、車輛檢測(cè)、局部路徑規(guī)劃、車輛底層控制等技術(shù)，激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理、RTK數(shù)據(jù)處理、地圖數(shù)據(jù)處理等智能汽車技術(shù)。同時(shí)，在人工智能交互導(dǎo)航、下一代座艙系統(tǒng)、眼球追蹤與面部識(shí)別、UBI保險(xiǎn)與數(shù)字化營銷、智能車超視距探測(cè)核心技術(shù)V2X等10多項(xiàng)重點(diǎn)前沿技術(shù)方面也取得階段性創(chuàng)新突破。

此次“奇瑞雄獅”戰(zhàn)略的發(fā)布可謂是水到渠成。這不僅展現(xiàn)了奇瑞征戰(zhàn)智能互聯(lián)的實(shí)力，更體現(xiàn)了奇瑞要從一個(gè)傳統(tǒng)車企向移動(dòng)出行服務(wù)提供者轉(zhuǎn)型的決心。

據(jù)悉，“奇瑞雄獅”旗下有雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業(yè)務(wù)平臺(tái)，涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營銷和服務(wù)等全生命周期的數(shù)字化、智能化布局。其中，雄獅智駕代表自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)；雄獅智云代表智能互聯(lián)業(yè)務(wù)；雄獅智造代表智能制造；雄獅智贏代表數(shù)字化營銷；雄獅智行代表未來共享出行。

這五大業(yè)務(wù)平臺(tái)將會(huì)基于整個(gè)智能化產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)的變化而不斷調(diào)整自身、合理進(jìn)化，形成一個(gè)完整的、可持續(xù)的、具有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義的雄獅體系來支撐奇瑞品牌的智能化進(jìn)化。

“‘奇瑞雄獅’是奇瑞汽車貫穿公司業(yè)務(wù)布局的智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型動(dòng)作，不僅肩負(fù)著奇瑞汽車轉(zhuǎn)型智能化的戰(zhàn)略，將推出奇瑞智能化研發(fā)和生產(chǎn)制造平臺(tái)，同時(shí)還將以奇瑞汽車智能品牌的形式發(fā)展壯大。”奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧說。

劍指自主品牌換道領(lǐng)跑

中國本土互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的高速發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，更為自主品牌的創(chuàng)新成長培育了肥沃的土壤。因此，汽車智能化被視為是自主品牌換道領(lǐng)跑的有力武器。

奇瑞發(fā)布的企業(yè)級(jí)智能品牌戰(zhàn)略——奇瑞雄獅，證明自主品牌在汽車未來發(fā)展競爭力領(lǐng)域已經(jīng)向世界一流企業(yè)進(jìn)發(fā)。

奇瑞發(fā)布雄獅戰(zhàn)略的底氣不僅在于，其在造車本身具有的綜合實(shí)力以及在智能互聯(lián)領(lǐng)域具有前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)，更在于奇瑞與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)伙伴合作后產(chǎn)生的技術(shù)及資源合力。

眾所周知，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、技術(shù)要求又極高，要想成功突圍需要多方主體展開深度共享與合作。值得一提的是，目前，奇瑞已陸續(xù)和百度、科大訊飛、東軟、中國聯(lián)通、英偉達(dá)等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。

以奇瑞與百度的合作為例，2017年4月，奇瑞與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同致力于L3/L4級(jí)無人駕駛汽車的開發(fā)與量產(chǎn)。今年1月，奇瑞聯(lián)手百度在美國CES期間發(fā)布了艾瑞澤5自動(dòng)駕駛版車型，該車首次搭載百度Apollo Pilot 2.0，擁有L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

有了這些互聯(lián)網(wǎng)大鱷在智能互聯(lián)技術(shù)層面的加碼，奇瑞正向著建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)融合共贏局面的目標(biāo)大步邁進(jìn)。

奇瑞全面向上的勢(shì)頭配合自主品牌這波向上沖擊的勁頭，作為中國汽車自主品牌創(chuàng)新的領(lǐng)軍者之一，奇瑞的智能化布局及技術(shù)、產(chǎn)品實(shí)踐無疑將成為自主品牌在當(dāng)下行業(yè)背景下探索轉(zhuǎn)型升級(jí)的一劑強(qiáng)心針。

可以預(yù)見，以奇瑞為首的自主品牌在快速搶占智能化風(fēng)口的同時(shí)，必將開啟汽車智能化的下一個(gè)黃金時(shí)代。（商業(yè)資訊）