的士后排和的士司機之間的“鐵網(wǎng)”，幾乎是全國各大城市出租車的“標(biāo)配”，出現(xiàn)至今已經(jīng)有近20年的歷史，目的就是為了保障的士司機的人身安全。不過這樣一道大家習(xí)以為常的網(wǎng)，在一些新的出租車中已不復(fù)存在，而舊出租車也陸續(xù)出現(xiàn)了拆網(wǎng)的情況。

如果追問拆圍欄的原因，首先是乘客乘坐體驗非常差，甚至有人說，坐的士就像坐牢一樣，一剎車還會撞到護欄上。至于乘客想看計程表、看司機資格證、給錢找錢更會遭遇明顯的不便。其次，因為攝像頭在出租車的推廣，使得車內(nèi)各種違法行為都能被記錄，也在一定程度上可能震懾來自司機或乘客的不當(dāng)行為。當(dāng)然，還有關(guān)鍵的一條：手機支付的流行，的哥一般隨身也沒有大量現(xiàn)金了。

不過，當(dāng)初設(shè)置護欄的原因，如今并未完全消失；如今撤銷護欄的理由，也并非像報道所言的那么順理成章。比如有司機就反映，遇到乘客醉酒上車，如果有護欄隔離，至少不會影響司機開車安全。又比如女司機直言，如果晚上載上幾個男乘客去郊外，護欄至少還是一道安全線。畢竟即使有攝像頭，也只是不當(dāng)侵害已經(jīng)發(fā)生后的追溯罷了，并不能實時阻止犯罪。

從國外發(fā)達大城市的發(fā)展趨勢來看，的士不設(shè)護欄當(dāng)然是一種常態(tài)。這是由安全網(wǎng)絡(luò)無處不在帶來的，因為技防的確能做到強于人防。至于廣州，推動拆網(wǎng)的，背后其實還有一個重要原因，這就是互聯(lián)網(wǎng)租車的普及。因為新興的網(wǎng)約車不但沒有硬邦邦的護欄，而且保持了干凈清爽的形象，讓乘客像坐私家車一樣舒適。反觀傳統(tǒng)出租車，如果連護欄都不拆，還談何提升舒適度和市場競爭力呢？

其實，要為乘客構(gòu)筑全方位的安全和舒適，就要圍繞乘客360度來做文章。從乘客約車開始，到識別車輛，乘坐過程，到計價收費，實時定位，反饋評價，全部是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條。在互聯(lián)網(wǎng)平臺的精確計算和監(jiān)控下，駕駛員和乘客之間能實現(xiàn)彼此信息的透明，從路程、價格到用戶體驗，都在和平臺實時交互。這遠(yuǎn)比當(dāng)前出租車孤立的巡游在網(wǎng)絡(luò)之外，等到投訴再事后看視頻要強大得多。

當(dāng)然，即使的士安裝攝像頭，依然不能回避乘客隱私保護的問題。按規(guī)定，廣州出租車車廂將配置不少于1套錄音設(shè)備和3路錄像設(shè)備，覆蓋前、后排座椅、前排副駕駛側(cè)車窗及行李廂內(nèi)區(qū)域。因此這些采集點，必須做好公示標(biāo)識。同時安裝部門也要不定時抽檢的士攝像頭安裝情況，及時發(fā)現(xiàn)私自安裝的違規(guī)行為。否則如果只是安裝而不檢討效果，甚至取證時才發(fā)現(xiàn)根本沒有連線存檔，那還不如一道冰冷冷的鐵網(wǎng)。