每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 楊翼

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

要說北京車展哪里人最多、場面最火爆，肯定非豪車館莫屬。

在4月25日開幕的北京車展上，參展的超豪華汽車品牌紛紛鉚足了勁發(fā)布新車。保時捷一口氣帶來了四款亞洲首發(fā)新車，其他如賓利添越Bentayga V8、阿斯頓·馬丁全新Vantage GTE賽車、蘭博基尼超級SUVUrus等車型也是有備而來。

超豪華汽車品牌們的熱情為何如此高漲？據(jù)說，汽車進(jìn)口關(guān)稅要降了！

4月25日，工信部總工程師、新聞發(fā)言人陳因在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上表示，“工信部已積極配合國家稅則主管部門研究制定相當(dāng)幅度降低汽車的進(jìn)口關(guān)稅。我們確定之后，將盡快發(fā)布。中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。”

此消息一公布，無疑給以進(jìn)口為主的超豪華汽車品牌們打了劑強(qiáng)心針。

超豪華新車扎堆車展亮相

事實(shí)上，今年的《政府工作報(bào)告》就已明確提出，“積極擴(kuò)大進(jìn)口，下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅”。而最近召開的博鰲亞洲論壇2018年年會也傳來降低汽車進(jìn)口關(guān)稅的消息。

汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，最直接的影響就是價(jià)格降低。由此來看，在今年的北京車展上，超豪華汽車品牌們紛紛發(fā)布多款新車也就不難理解了。

粗略統(tǒng)計(jì)，超豪華汽車品牌在今年北京車展上發(fā)布了至少15款新車型。如阿斯頓·馬丁亮相了全新Vantage GTE賽車、全新Vantage、DB11系列等車型；蘭博基尼更是首次展示了Huracán Performante敞篷版、首款超級SUVUrus，以及Aventador S敞篷版等車型。

值得注意的是，參展車型最多的超豪華汽車品牌當(dāng)屬保時捷。718 Cayman GTS、Mission E Cross Turismo概念車、全新PanameraTurbo S E-Hybrid Sport Turismo，以及新款保時捷911 GT3 RS，保時捷在這屆北京車展上“大手筆”展出了四款亞洲首發(fā)新車型。

此外，包括阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版高性能豪華SUV、勞斯萊斯幻影高級定制版等等車型也在車展上完成首秀。

甘當(dāng)中國市場“小迷妹”

除了汽車進(jìn)口關(guān)稅即將降低，近幾年，中國市場旺盛的消費(fèi)能力也讓超豪華汽車品牌們業(yè)績暴漲。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，保時捷在中國市場共售出新車7.15萬輛，同比增長10%，而其全球的銷量增速僅為4%，中國已連續(xù)三年成為保時捷全球最大的單一市場?，斏僭谌A同期銷量達(dá)1.45萬輛，同比增長超18%，占其全球銷量比例高達(dá)30%。

據(jù)日本媒體統(tǒng)計(jì)，2017年，主要豪車制造商的增長率有90%來自中國。同時，他們在中國的市場份額已占其總銷售額的27%，比2016年增加了3個百分點(diǎn)。日本媒體還稱，未來幾年，中國將成為全球最大的豪華汽車市場。

為守住這個高增量市場，超豪華汽車品牌們甘當(dāng)中國市場“小迷妹”，開始推出新能源車型，迎合中國汽車市場的新需求。

在今年的北京車展上，以賓利和保時捷為代表的超豪華汽車品牌開始展出新能源車型。例如，保時捷Mission E Cross Turismo概念車，續(xù)航里程超過500 km，僅需15分鐘即可充入續(xù)航400km的電能。此外，保時捷還發(fā)布了全新PanameraTurbo S E-Hybrid Sport Turismo插電混動旗艦車型。

在本屆北京車展上未展出任何新能源車型的賓利，也許下“諾言”。賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克表示，“我們的目標(biāo)是到2025年，品牌旗下所有車系皆推出混合動力或純電動版本車型。”

不過，到底哪個超豪華汽車品牌最能俘獲中國消費(fèi)者的心，那還得靠市場來檢驗(yàn)了。