每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 楊翼    

買車就買SUV！這已是當(dāng)下不少消費(fèi)者的購(gòu)車打算。近年來，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，合資品牌及自主品牌也是兇猛進(jìn)攻、頻頻發(fā)力。

那么問題來了，SUV市場(chǎng)還會(huì)一直這樣火下去嗎？看看今年的北京車展，或許能找到答案。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，在今年北京車展上，參展車企共發(fā)布了近60款SUV新車型，超過了2016年北京車展發(fā)布的數(shù)量（2016年為40款），也比2017年上海車展的50款多出10款。

而就參展的具體車型情況來看，在今年的北京車展上，車企發(fā)布的SUV新車主要集中在包括DS7、沃爾沃XC40、WEY VV6、斯柯達(dá)柯米克等在內(nèi)的緊湊級(jí)SUV，以及眾泰T800、瑞虎8、馬自達(dá)CX-8、中華V7等為代表的中大型SUV車型。

而這也與當(dāng)前的市場(chǎng)格局緊密相關(guān)。近年來，緊湊級(jí)SUV的銷量和市場(chǎng)份額屢創(chuàng)新高。2017年，國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV總銷量達(dá)563.53萬輛，同比增長(zhǎng)超過10%，在國(guó)產(chǎn)乘用車總銷量中的占比為23.28%。業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，到2020年，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)占比有望超越A級(jí)轎車。

而就本屆北京車展另一個(gè)看點(diǎn)——中大型SUV的發(fā)布情況來看，自主品牌也開始發(fā)力。例如，眾泰汽車亮相了旗下全新7座SUV——T800，該車定位于一款中大型SUV，上市后將填補(bǔ)眾泰在中大型SUV市場(chǎng)上的產(chǎn)品不足。數(shù)據(jù)顯示，目前，眾泰旗下銷量主力是T300等緊湊級(jí)SUV車型。

由此來看，至少車企們認(rèn)為2018年SUV將繼續(xù)火爆。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)目前的銷量情況也能從另一個(gè)側(cè)面印證車企的判斷。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國(guó)內(nèi)轎車銷量97萬輛，同比增長(zhǎng)6.7%；MPV銷量16萬輛，同比下降19.2%；而SUV銷售量達(dá)84萬輛，同比增長(zhǎng)6.9%。

與此同時(shí)，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2018年，國(guó)內(nèi)乘用車銷量增速或?yàn)?%；其中，轎車銷量或達(dá)1177萬輛，同比下滑1%；MPV銷量或?yàn)?79萬輛，同比下滑11%；SUV銷量有望達(dá)到1152萬輛，同比增長(zhǎng)11%。

所以，無論是從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)，還是行業(yè)給出的銷量預(yù)判來看，今年SUV市場(chǎng)或仍將熱度不退，但隨著SUV市場(chǎng)增速開始出現(xiàn)放緩跡象，競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。

在本屆北京車展上，SUV市場(chǎng)的另一個(gè)動(dòng)向也引起了業(yè)內(nèi)各方的廣泛關(guān)注，即更多車企將目光轉(zhuǎn)向新能源SUV車型。例如長(zhǎng)城WEY P8、歐拉iQ5、全新比亞迪唐、捷豹I-PACE等車型紛紛亮相。

對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，隨著2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策的發(fā)布，車企已開始尋找新發(fā)展機(jī)會(huì)，以求搶先一步實(shí)現(xiàn)突破。

而在今年3月的新能源汽車銷量前十排名中，多款車型為SUV。如排名第一的北汽新能源EC系列，同期銷量為7818輛，同比增長(zhǎng)101%。此外，榮威RX5 EDU、i6EDU等多款SUV車型同樣擠進(jìn)新能源汽車排名前十。

不僅如此，為應(yīng)對(duì)“雙積分”和新能源補(bǔ)貼逐步退坡，車企們?cè)诮衲甑谋本┸囌股希娂姲l(fā)布新能源戰(zhàn)略。比如，繼“香格里拉”計(jì)劃后，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的“第三次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新計(jì)劃”中，針對(duì)新能源有了更詳細(xì)的說明；漢騰汽車也正式發(fā)布全新的新能源戰(zhàn)略——“藍(lán)E計(jì)劃”（Electric energy電動(dòng)能源、Excellent quality卓越品質(zhì)、E life網(wǎng)聯(lián)生活）。

“在2020年新能源補(bǔ)貼政策全面退出后，我們有信心保持新能源汽車的發(fā)展。雖然‘雙積分’在制造端給企業(yè)施加的壓力很大，但也有動(dòng)力。在市場(chǎng)方面，政府會(huì)幫助企業(yè)營(yíng)造一些更好的政策和環(huán)境。” 在4月24日舉辦的新浪e站上線發(fā)布會(huì)上，國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛?cè)绱吮硎尽?/p>