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寶馬強(qiáng)化SUV本土化布局 X3國產(chǎn)有望改寫競爭格局

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-05-02 22:14:55

“我們觀察到中國車市的兩個趨勢:一是SUV熱度居高不下;二是中級豪華車產(chǎn)品受熱捧?!痹诒本┸囌宫F(xiàn)場,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“這兩個趨勢相疊加,國產(chǎn)BMW X3是一款對中國消費者非常有吸引力的產(chǎn)品?!?/p>

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 楊 軍    

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在2018北京車展期間,寶馬集團(tuán)正式推出第六款國產(chǎn)車型——BMW X3,且已開啟預(yù)售,售價區(qū)間為39.98萬~58.58萬元。

今年是寶馬在華的產(chǎn)品大年,全年將在華投放16款新產(chǎn)品,國產(chǎn)全新BMW X3是其中的戰(zhàn)略車型。

“我們觀察到中國車市的兩個趨勢:一是SUV熱度居高不下;二是中級豪華車產(chǎn)品受熱捧。”在北京車展現(xiàn)場,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“這兩個趨勢相疊加,國產(chǎn)BMW X3是一款對中國消費者非常有吸引力的產(chǎn)品。”

在高樂看來,BMW X3的推出,不僅意味著寶馬在華銷量攀升,更意味著其在華本土化戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)。

強(qiáng)化SUV本土化布局

去年,中國豪華車市場銷量增速在15%以上,遠(yuǎn)高于乘用車市場。與此同時,寶馬、奧迪、奔馳之間的銷量差距進(jìn)一步縮小。在此背景下,如何進(jìn)一步搶占中國市場,爭取更好業(yè)績,成為三家德系豪華車企今年面對的首要問題。

在寶馬看來,加速推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程無疑是解決上述問題的關(guān)鍵,因此寶馬選擇今年將全新BMW X3引入華晨寶馬大東工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

“中國畢竟是世界上最大汽車市場,我們預(yù)見BMW X3將在此非常受歡迎。”華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,華晨寶馬大東工廠是寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的重要一份子,與海外其他工廠采用相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)流程與管理體系,能夠保證國產(chǎn)全新BMW X3與海外版本擁有一樣的高品質(zhì)。

從目前寶馬的本土化產(chǎn)品布局來看,轎車相對較強(qiáng),擁有BMW 1系、BMW 2系、BMW 3系和BMW 5系共4款車型;SUV相對單薄,僅有BMW X1一款車型,2017年銷量達(dá)9.13萬輛,占寶馬在華總銷量的15.37%。

相比之下,奔馳目前在華國產(chǎn)的SUV車型有GLA、GLC兩款,去年共銷售18.17萬輛,占奔馳在華總銷量(含smart品牌)的29.74%。而奧迪目前在華國產(chǎn)的SUV車型同樣有Q3、Q5兩款,去年銷量達(dá)20.85萬輛,占奧迪在華總銷量的35%。

由此可見,加強(qiáng)SUV布局,尤其是推出與GLC、Q5抗衡的中級SUV產(chǎn)品,對寶馬改寫目前在中國市場的競爭格局至關(guān)重要。

在高翔看來,盡管BMW X3的國產(chǎn)時間相對較晚,但寶馬對于中大型SUV細(xì)分市場的客戶需求是非常了解的。此前BMW X3以進(jìn)口形式在華銷售,每年依然能達(dá)到約3.5萬輛的較高銷量,所以寶馬在BMW X3所在的細(xì)分市場上實際已積累了不錯口碑,這為BMW X3接下來與GLC、Q5等車型競爭帶來了優(yōu)勢。

與華晨合作將不斷加深

隨著BMW X3國產(chǎn),寶馬與華晨集團(tuán)的合作也變得更加緊密。此前,“獨家合作”一直被華晨方面認(rèn)為是其發(fā)展優(yōu)勢之一,同時也是兩家合作關(guān)系良好的體現(xiàn)。然而,從今年初開始,此情況發(fā)生了改變。

今年2月底,寶馬牽手長城一事正式確定,雙方擬成立合資公司生產(chǎn)MINI純電動車型。隨著長城加入,業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為,寶馬與華晨的合作關(guān)系將受到一定影響。

對此,高樂向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,從BMW品牌來講,目前唯一的合作伙伴就是華晨。“過去15年我們進(jìn)行了非常好的合作,華晨寶馬是迄今汽車行業(yè)合資的典范。我們之間的關(guān)系在不斷加深,也在討論引入更多產(chǎn)品進(jìn)入華晨寶馬,國產(chǎn)化戰(zhàn)略在穩(wěn)步推進(jìn)。”

對于與長城的合作,高樂解釋稱,寶馬與長城的合作是針對MINI品牌。該品牌的全球戰(zhàn)略路線圖包括兩部分:一是要在全球范圍內(nèi)拓展市場;二是實現(xiàn)電動化。所以,寶馬要在中國尋找相關(guān)合作伙伴,實現(xiàn)電動版MINI國產(chǎn)。

據(jù)高樂透露,目前,寶馬和長城的合作已進(jìn)展到簽署意向書階段,這表明雙方有意向進(jìn)行下一步合作談判,但后續(xù)還有很多細(xì)節(jié)需要繼續(xù)討論。

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