每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 段思瑤    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

5月2日，寶馬中國(guó)和華晨寶馬聯(lián)合聲明稱，自新增值稅稅率正式實(shí)施之日起，下調(diào)在中國(guó)銷售的寶馬汽車產(chǎn)品和摩托車產(chǎn)品的廠家建議零售價(jià)，涵蓋BMW、MINI 以及寶馬摩托車三大品牌。

這是繼奔馳、捷豹路虎、林肯之后，又一家宣布價(jià)格下調(diào)的豪華車企。而與之前幾家豪華車品牌不同的是，寶馬此次降價(jià)并非只是個(gè)別車型，而是覆蓋寶馬集團(tuán)在華銷售的全系車型，也包括國(guó)產(chǎn)車。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除BMW X5、BMW M4和BMW 7系等在內(nèi)的寶馬進(jìn)口車型外，BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等寶馬國(guó)產(chǎn)車型也在此次降價(jià)范疇中。除此之外，MINI 品牌和寶馬摩托車品牌旗下全線產(chǎn)品也降價(jià)。

這是寶馬對(duì)我國(guó)增值稅下調(diào)政策的響應(yīng)。根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》，5月1日，增值稅原有的17%和11%稅率，已分別調(diào)整為16%、10%，其中，汽車所處的制造業(yè)增值稅稅率已從17%下降至16%。

政策宣布執(zhí)行后，豪華車企率先做出反映，紛紛打出“降價(jià)”旗號(hào)。除寶馬外，奔馳方面已于5月1日率先宣布，smart各車型降幅約為1000-2000元；C級(jí)車及GLC SUV等各車型降幅約為2000-4000元；S級(jí)轎車及梅賽德斯-邁巴赫不同車型的降幅約為7000-25000元；而價(jià)格下調(diào)幅度最大的梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過(guò)32000元。

隨后，林肯汽車官方也表示，自5月1日起對(duì)旗下全系5款車型的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，下調(diào)幅度從2600-10000元不等。其中，林肯MKC各系車型調(diào)價(jià)幅度為2600-3800元；林肯大陸各系車型調(diào)價(jià)幅度為3600-5200元；林肯領(lǐng)航員調(diào)價(jià)幅度最大，為10000元。

可以看到，面對(duì)增值稅下調(diào)政策，盡管各家車企紛紛降價(jià)，但其降價(jià)規(guī)模與幅度卻各不相同。

據(jù)了解，增值稅屬于間接稅，是直接包含在價(jià)格機(jī)制中的稅種，盡管僅下調(diào)1%，但對(duì)于千億元銷售的整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，此次增值稅稅率的下調(diào)將為其降低不少成本。

在此情況下，大部分車企或許都將在自己獲利的同時(shí)，也拿出一部分利潤(rùn)惠及消費(fèi)者。而在此過(guò)程中，不同廠家讓利大小可能有所不同，如此次寶馬選擇下調(diào)在華全系產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià) ，算是對(duì)其消費(fèi)者進(jìn)行了較大程度的回饋。

事實(shí)上，上述廠家的讓利并不會(huì)直接給予消費(fèi)者，而是通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)，降低經(jīng)銷商提車價(jià)，進(jìn)而降低終端售價(jià)。所以對(duì)于有購(gòu)車打算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廠家的官方降價(jià)或許還需要一定時(shí)間才能傳導(dǎo)至終端市場(chǎng)中。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前，有小部分汽車品牌已在終端市場(chǎng)開(kāi)始降價(jià)，但大部分車企降價(jià)的消息還并未傳達(dá)到經(jīng)銷商處。

有分析認(rèn)為，一般情況下，如果廠家官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)銷商也會(huì)隨后根據(jù)銷售和庫(kù)存情況作相應(yīng)的調(diào)整，所以此次增值稅稅率的降低，有可能將引起汽車市場(chǎng)的新一輪降價(jià)潮。