被稱為“鋼鐵俠”的科技狂人馬斯克（Elon Musk）周三召開了一場(chǎng)史上最離奇的分析師電話會(huì)。

原本一切都進(jìn)行的很正常，只不過馬斯克的語氣顯得很不耐煩而已。然而誰也沒料到，他后來的表現(xiàn)越來越令人感到匪夷所思。高潮出現(xiàn)在投行Berstein的知名科技分析師Toni Sacconaghi提問的時(shí)候——他的問題竟然被當(dāng)場(chǎng)切斷了?。?！

Toni Sacconaghi想知道，特斯拉計(jì)劃今年將資本支出降到30億美元以下，低于去年的34億美元，將對(duì)產(chǎn)能意味著什么。首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja對(duì)此作出了回答。隨后，Sacconaghi進(jìn)一步追問資本要求的詳細(xì)計(jì)劃，但突然間，信號(hào)被切斷了，然后就飄來馬斯克的聲音：

不好意思，下一個(gè)問題。這問題太沒勁了（not cool）。下一個(gè)問題是啥？

場(chǎng)面一度很尷尬。

誰能想到，這還只是開始。接下來提問的分析師也遭到了“一萬點(diǎn)暴擊”。

RBC Capital Markets分析師Joseph Spak問到了預(yù)定的Model 3的問題，他想知道那些預(yù)定的Model 3究竟有多少已經(jīng)進(jìn)入了可選配置階段（實(shí)際上他就想打聽Model 3何時(shí)交付）。

話音剛落，馬斯克劈頭就給了對(duì)方一盆冷水：

我們要去回答YouTube上的問題了。你們這些問題實(shí)在太無聊，干脆弄死我算了。

然后，整條電話線路都被切斷了，情緒暴躁的馬斯克不再回答分析師們的問題，轉(zhuǎn)頭跑去接聽YouTube線路上散戶們的問題。

更讓人吃驚的是，對(duì)于他接聽的第一個(gè)散戶的問題，馬斯克足足和對(duì)方聊了30分鐘……

分析師的內(nèi)心估計(jì)是：？？？?。?！……

股民們一點(diǎn)都沒客氣，下手干脆利落——特斯拉股價(jià)盤后在短短20分鐘不到的時(shí)間里跌了5%。

道理很簡(jiǎn)單——殺不死老板，那就搞死股價(jià)啊。

馬斯克粗暴的言行激怒了很多人，以致于有人在twitter上痛罵：

終于明白為啥高管要辭職了。馬斯克就是個(gè)神經(jīng)病。

為啥馬斯克偏愛散戶？可能是因?yàn)檫@位叫Gali Russell的小散問的問題對(duì)判斷Model 3每周產(chǎn)量究竟能否達(dá)到5000輛一點(diǎn)幫助都沒有。

難道，其實(shí)馬斯克是被分析師們虐了？

讓人目瞪口呆的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。馬斯克當(dāng)天還曝出了很多“雷人雷語”。

當(dāng)摩根士丹利關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的分析師Adam Jonas問了一個(gè)這段時(shí)間以來備受關(guān)注的關(guān)鍵問題：很多投資者認(rèn)為特斯拉需要籌集更多資本。他的話還沒說完，馬斯克就粗魯?shù)卮驍嗔怂?ldquo;我不同意這種說法。”

Adam Jonas：“哦，你可能不需要這么做。但是，你想嗎？”

馬斯克：“不。我特別不想。”

如果投資者記憶力比較好的話，Adam Jonas兩周前才把特斯拉目標(biāo)價(jià)給下調(diào)了，而且評(píng)級(jí)是“持股觀望”……不敢想象。

華爾街見聞提及，特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)后半段的氣氛明顯有些尷尬。有的分析師干脆在提問前先說：“希望我沒有引用假新聞，或者提出乏味的問題。”

馬斯克還在電話會(huì)上怒罵那些質(zhì)疑無人駕駛車輛安全性的媒體“無恥”。他說，如果“不負(fù)責(zé)任”的記者寫文章說無人駕駛車輛的危險(xiǎn)性，那么“人們可能會(huì)把這功能關(guān)掉，然后死掉”。

并且，馬斯克一度非常生氣地表示：“如果人們那么擔(dān)心價(jià)格波動(dòng)，就不應(yīng)該買我們的股票。”

他也有看起來心情還不錯(cuò)的時(shí)候。在談到產(chǎn)能的時(shí)候馬斯克說：“我們?cè)诟ダ锩商兀‵remont）的倉庫擁擠得不得了。我簡(jiǎn)直都不知道該把生產(chǎn)出來的Model Y放在哪里才好。場(chǎng)面太瘋狂了。”

這話被美國(guó)金融博客zerohedge狠狠地在twitter上嘲諷了一把：“是賣不掉的存貨吧？”

（華爾街見聞 祁月）