4月18日，在北京地鐵上新出現(xiàn)的黑、白、紅三色搭配的“大搜車”廣告格外醒目，“我是中間商”、“擊穿服務費底線”的標語直抵人心。

在完成對車易拍100％的并購后，4月11日，國內汽車新零售、新金融平臺大搜車正式宣布推出賣車比價平臺，攜1％超低服務費殺入二手車C2B領域，而且大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅還承諾，服務費率至少保持5年不變。

巧合的是，另一家二手車C2B拍賣平臺車置寶也于近日拋出重磅消息。4月12日，全國最大的二手車拍賣平臺——車置寶二手車拍賣網(wǎng)，宣布和阿里二手車達成戰(zhàn)略合作。雙方計劃將在三個月內落地超過200座城市，開展C2B賣車服務。

一個是攜“重武器（車易拍）”高調入場的“網(wǎng)紅”汽車新零售平臺，一個是穩(wěn)扎穩(wěn)打、深耕多年的行業(yè)頭部企業(yè)，幾乎同時選擇在C2B市場排兵布陣，更加印證了行業(yè)對于C2B模式商業(yè)價值的看好。耐人尋味的是，這兩家企業(yè)的背后，均有阿里的身影，一方面作為主要投資方，深度介入大搜車的新舊車交易及金融業(yè)務，另一方面將車置寶接入阿里生態(tài)資源，合力開展C2B賣車，這無疑讓C2B市場格局走勢更具看點。

大搜車：我就是中間商

從神州租車離職后，姚軍紅沒有離開汽車圈，因為看好國內二手車市場的發(fā)展，他從二手車寄售模式切入市場，但巨大的投入和很快到來的銷量天花板讓大搜車陷入困境，公司甚至一度徘徊在倒閉邊緣。此時，經(jīng)常與二手車商打交道的姚軍紅，敏銳地鎖定了這一群體的剛需：車源需要互通有無、業(yè)務管理需要系統(tǒng)理順。于是，他終止了二手車寄賣業(yè)務，轉做SaaS服務，相繼開發(fā)出“牛車”和“大風車”系統(tǒng)，并免費提供給車商使用。

及時且對路的戰(zhàn)略調整讓大搜車的用戶量快速增長，不僅在二手車商圈中積累了口碑，同時也收獲了資本的認可。從2016年螞蟻金服領投的1億美元C輪融資開始，大搜車C輪、D輪、E輪融資總額已超6億美元，并相繼收購了“車行168”和車易拍，推出汽車新零售品牌“彈個車”，目前其業(yè)務種類已經(jīng)遍布車商軟件服務、新車融資租賃、新舊車B2B、二手車C2B和二手車寄售等。

對于為何會推出二手車C2B業(yè)務，姚軍紅直言不諱：“我一直都在想盡辦法讓車商能夠獲得更好的生存空間，只有車商有生存空間，我們才有更大的生存空間。既然有企業(yè)高舉‘沒有中間商賺差價’的口號，但實則卻在賺差價，我們希望告訴行業(yè)、消費者的是，‘我就是中間商，需要收取服務費，但只收1％的服務費’。我相信，平臺上的車商會接受我們的收費原則，并因此受益。”

“我不知道圍繞服務費的仗要打到什么程度，但我們必須要去沖。實際上，我們不是在打二手車買賣的仗，而是在打二手車生態(tài)的仗。”姚軍紅說。

二手車業(yè)內人士分析，此前大搜車的長項是通過SaaS系統(tǒng)綁定二手車商，坐擁全國車商資源，但沒有太強的二手車處置能力，在收購車易拍后，恰恰能夠為其補上這塊短板。車易拍不僅深耕B2B，在C2B領域也有經(jīng)驗積累，且從去年年底公司在B2B領域已開始實現(xiàn)盈利。不難看出，現(xiàn)在大搜車賣車比價平臺推出C2B服務，由車易拍負責運營，且打出1％服務費的廣告，目的是搶占車源入口，并從戰(zhàn)略層面完善公司汽車新零售生態(tài)。

車置寶：完善體系夯實壁壘

　　4月12日，車置寶宣布和阿里二手車達成戰(zhàn)略合作。二者的合作并非一時興起，同樣是從企業(yè)戰(zhàn)略考慮，醞釀已久。此前，就曾傳出過阿里與一家二手車C2B企業(yè)接觸，業(yè)內就將對象鎖定在C2B拍賣做得有聲有色的車置寶。而在2016年11月初，車置寶果然聯(lián)合阿里二手車，進駐“車秒拍”平臺，在檢測、用戶、競拍、服務商實現(xiàn)資源整合及共享。

　　據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂介紹，此次雙方達成戰(zhàn)略合作后，車置寶將接入阿里旗下閑置交易平臺閑魚的“信用速賣”板塊中新增的“賣汽車”入口，后續(xù)還將接入阿里生態(tài)其他板塊，展開更深層次的戰(zhàn)略合作，例如，針對用戶開設單獨拍賣場次、建立智能門店，在擴張城市規(guī)模的同時，完成對線下門店的智能化升級，雙方共同做大市場，一同構建全國最大的二手車“線上＋線下”新零售服務體系。

　　對車置寶而言，阿里平臺生態(tài)中大量精準的線上流量、C端數(shù)據(jù)及其成熟的支付、信用產(chǎn)品體系，能為合作車商提供豐富且優(yōu)質的車源供給和交易支持，同時對下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生平臺背書的作用，從而更好的實現(xiàn)全國車源的跨區(qū)域流通。

　　近年來，車置寶整合全國車源，同時搭建了跨區(qū)域流通的基礎設施和落地服務體系，使得平臺的跨區(qū)域成交占比持續(xù)增長并超過60％，遠高于二手車行業(yè)25％的平均水平。目前，車置寶已占據(jù)C2B市場主要份額，并且是業(yè)內極個別實現(xiàn)盈利的二手車電商。

　　對阿里二手車而言，車置寶擁有全國城市服務和流通網(wǎng)絡、基礎設施建設，可以使平臺大量用戶的賣車需求得以落地，其賣車的各階段服務都能由車置寶承接，因為綜合車置寶大數(shù)據(jù)＋AI技術貫穿的數(shù)字化交易流程，能滿足用戶“高價、高效、省心”的賣車需求。

　　實際上，車置寶也在搭建自己的生態(tài)鏈，比如已上線的“置車物流”。車置寶整合了全國物流資源池和碎片化車源，以物流大數(shù)據(jù)＋AI為支撐，合理匹配并優(yōu)化線路信息，建立了一套二手車標準化物流經(jīng)營、在途定位、全程監(jiān)控物流數(shù)據(jù)的聯(lián)通體系，可以極大提升二手車商的提車和運營效率。此外，車置寶力推的金融產(chǎn)品“置車貸”，通過線上授信，切實解決了車商收車的資金問題，同時高效利用了平臺的車輛處置能力。置車貸以3.5萬多家二手車商的交易行為為基礎，通過人工智能風控模型為商戶金融賦能。據(jù)悉，置車貸目前已向車商發(fā)放累計超過10億元貸款，近乎“0壞賬、0逾期”，月度滲透率為50％左右，復用率90％，遠高于行業(yè)平均水平。

　　車置寶一直專注C2B交易，搭建了交易的規(guī)則，包括基礎設施和服務，形成了跨區(qū)域的核心能力，以及“線上＋線下”的服務網(wǎng)絡壁壘。隨著與阿里等企業(yè)的合作，車置寶在二手車C2B領域的領頭羊地位有望更加穩(wěn)固。