每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張祥威 每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

新車融資租賃的熱度依然不減。

5月8日，國內(nèi)分類信息平臺(tái)58集團(tuán)宣布，將與汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)合資成立一家汽車電商公司，以融資租賃為切入點(diǎn)，后續(xù)將在檢測、延保和金融等方面展開合作。58集團(tuán)稱，其二手車電商平臺(tái)也要挺進(jìn)新車領(lǐng)域。

“選擇與龐大合作，是因?yàn)樾萝嚱鹑诘搅艘粋€(gè)爆發(fā)點(diǎn)。”58集團(tuán)副總裁叢林稱，58集團(tuán)對(duì)合資公司的出資將分期進(jìn)行，前期為數(shù)百萬美元，合資公司由58集團(tuán)控股并負(fù)責(zé)運(yùn)營。

事實(shí)上，龐大集團(tuán)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索很早就已開始。2014年初，龐大集團(tuán)開始探索用互聯(lián)網(wǎng)方式建立汽車商城。不過，目前龐大雖認(rèn)為應(yīng)該發(fā)揮線下的網(wǎng)絡(luò)和品牌資源優(yōu)勢進(jìn)行線上合作，但重心已經(jīng)傾向于汽車后市場和增值服務(wù)領(lǐng)域。

龐大集團(tuán)董事長龐慶華認(rèn)為，與58集團(tuán)合作后，雙方將充分彌補(bǔ)彼此的短板，各取所需，這也是一次汽車新零售模式的共同探索。公開資料顯示，截至目前，龐大集團(tuán)在全國擁有1000多家線下4S店，銷售覆蓋60多個(gè)汽車品牌。

據(jù)了解，此次合作后，58集團(tuán)為新公司提供線上產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、推廣與運(yùn)營，58金融也將提供全面的金融產(chǎn)品服務(wù)。而龐大集團(tuán)則會(huì)把自己的實(shí)體經(jīng)營能力注入合資公司，與58集團(tuán)共同構(gòu)建汽車銷售服務(wù)閉環(huán)。

當(dāng)前，國內(nèi)汽車融資租賃市場仍存在很大增長空間。調(diào)查機(jī)構(gòu)畢馬威發(fā)布的報(bào)告顯示，在多數(shù)成熟的汽車市場，融資租賃方式購車約占新車零售銷量的15%~30%。而2016年，中國汽車融資租賃滲透率僅為2.5%，且其中大部分是以融資租賃形式發(fā)放的汽車貸款。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2026 年，中國市場的汽車融資租賃滲透率將升至約20%。

在此背景下，互聯(lián)網(wǎng)汽車電商平臺(tái)紛紛涉足融資租賃領(lǐng)域。如大搜車、瓜子二手車等平臺(tái)型公司，借助高頻廣告攻勢，將一成首付等實(shí)質(zhì)為融資租賃的概念普及開來。與大搜車等平臺(tái)不同的是，58集團(tuán)的進(jìn)入相對(duì)滯后，且與其他二手車電商通過廣告和渠道拓展業(yè)務(wù)不同，58集團(tuán)切入融資租賃主要依靠流量優(yōu)勢。

這或許源于58集團(tuán)的信息平臺(tái)基因。叢林認(rèn)為，只有足夠多的人在平臺(tái)上使用服務(wù)，推出衍生服務(wù)才可以形成規(guī)模效應(yīng)，否則提供服務(wù)的成本會(huì)非常高。“之前很多公司為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)，但沒有流量優(yōu)勢。有流量優(yōu)勢后，推出任何一項(xiàng)服務(wù)都可以馬上規(guī)模化。”

不過，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)雙方合作并不看好，認(rèn)為做新車融資租賃業(yè)務(wù)的關(guān)鍵是團(tuán)隊(duì)，而58集團(tuán)和龐大在金融專業(yè)性上都不是很強(qiáng)。

“58當(dāng)時(shí)做了一個(gè)車商貸，針對(duì)的是新車和二手車經(jīng)銷商的庫存融資，但是做了一段時(shí)間就停掉了。這說明他們把汽車金融想得太簡單了，以為用一種純線上的方式就能把車商貸做通。龐大也做過龐大樂業(yè)，另一個(gè)是龐大歐力士，這兩家公司成立的時(shí)間很早，但在行業(yè)里面都沒有太大名氣。”汽車金融服務(wù)商靠譜金服CEO匡志成告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

據(jù)記者了解，在新車行業(yè)競爭激烈的大背景下，58集團(tuán)選擇的突破點(diǎn)是新車和二手車的結(jié)合，通過在二手車領(lǐng)域取得流量成績，帶動(dòng)新車業(yè)務(wù)。58集團(tuán)與龐大的合作只是開始，接下來還將向經(jīng)銷商、主機(jī)廠、二手車服務(wù)等平臺(tái)開放合作。

不過，在一些業(yè)內(nèi)人士看來，近幾年，經(jīng)銷商對(duì)線上平臺(tái)的重視正在變?nèi)?，特別是在汽車領(lǐng)域，線下渠道反而更加重要。在新零售背景下，有門店的經(jīng)銷商集團(tuán)會(huì)具有更強(qiáng)的話語權(quán)。