資料圖 來源：攝圖網(wǎng)

閱讀背景

一直以來，“左行右立”被認(rèn)為是乘坐電梯時的文明禮儀。近日，廣州地鐵宣布不再提倡乘坐電梯“左行右立”的消息，打破了這一生活中的慣例，引起輿論關(guān)注。

輿情熱點

4月21日，廣州地鐵官方微信公眾號發(fā)文表示，乘坐電梯時“左行右立”容易導(dǎo)致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設(shè)備壽命，使得扶梯頻繁故障。同時，扶梯的梯級高度高于公共場所樓梯要求的高度，人員在上面行走容易踏空或被絆倒，行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導(dǎo)致意外發(fā)生，因此不再提倡“左行右立”。

對此，不少人表示，長期遵守的“高素質(zhì)”行為，難道一直是錯的？也有人擔(dān)心，大家都已經(jīng)習(xí)慣了靠右站，長久形成的公眾意識不易改變。有記者在地鐵電梯口觀察發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)乘客在乘坐自動扶梯時，依然保留著“左行右立”的習(xí)慣。扶梯的左半部分被空出，不時有一些趕時間的市民通過，急速向上步行。

實際上，“左行右立”源于倫敦、東京、香港等一些城市，起初是為了給趕時間者和特殊情況留出通道，才作出這樣的倡導(dǎo)，之后被逐漸推廣，成為文明禮儀的風(fēng)尚，深入人心。

但近年來，“左行右立”已經(jīng)逐漸淡出文明出行的倡導(dǎo)中。自2010年開始，考慮到行人在電梯運行過程中行走容易失去平衡跌倒，香港不再倡導(dǎo)“左行右立”，而代之以“握扶手、企定定（站定不動）”的宣傳標(biāo)語；曾經(jīng)在2008年北京奧運會期間倡導(dǎo)“左行右立”的北京，已多年沒再宣傳，取而代之的是“站穩(wěn)扶好”；

曾在2010年世博會期間大力宣傳“左行右立”的上海，也在2012年移除了一些原先粘貼在自動扶梯上倡導(dǎo)“左行右立”的貼紙，不再強調(diào)“左行右立”；2016年，南京地鐵的一項扶梯檢修數(shù)據(jù)顯示，95%的扶梯右側(cè)嚴(yán)重磨損，存在傾斜的問題，于是，南京地鐵不再提倡乘坐自動扶梯“左行右立”，強調(diào)“站穩(wěn)扶好更重要”……

相關(guān)鏈接

不少國家已經(jīng)叫停“左行右立”。2006年，出于對“左行右立”不安全性的考慮，加拿大多倫多交通委員會撤除了294個“左行右立”標(biāo)語；近年來，日本也在積極宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調(diào)“自動扶梯，不要走，不要跑”；韓國首爾曾對電梯事故進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)四分之三的事故由人們在扶梯上走動導(dǎo)致，隨即撤銷“左行右立”的宣傳。

網(wǎng)民觀點傾向性

應(yīng)該取消“左行右立”，安全最重要

@晴天：不安全的乘坐電梯的行為，就應(yīng)該及時叫停，畢竟安全勝過一切所謂的“文明”。

長久宣傳形成的公眾意識難以改變

@有咩有羊：不少人還是堅持認(rèn)為“左行右立”是文明的體現(xiàn)，如果有人偶爾徑直站到自動扶梯的左邊，常常會遭到旁人的側(cè)目或者議論，要糾正公眾安全乘坐電梯的意識需要日積月累。

相關(guān)部門要加強宣傳力度

@大懶包：目前許多地鐵站的確不再宣傳“左行右立”了，但這個意識已經(jīng)潛移默化地在人們的觀念里形成，要糾正這個問題，還需要地鐵工作人員加大對乘客安全意識的宣傳和提醒。

期待公共設(shè)施更完善

@我叫收藏夾：地鐵是人流密集的地方，對于趕時間的人來說，的確需要一條暢通無阻的通道，是否可以為急行者開設(shè)一條專用通道？

媒體觀點

《中國青年報》：“左行右立”拷問著安全與文明能否共存

人們之所以對“左行右立”這一口號有爭議，原因在于“禁止在扶梯上行走”還沒有達(dá)成共識，“左行右立”確實滿足了不同群體的出行需求，讓一些人養(yǎng)成了習(xí)慣，驟然取消肯定會引起不適應(yīng)。技術(shù)在進(jìn)步，文明也要與時俱進(jìn)，自動扶梯“左行右立”是否該廢止的討論，本身就是社會文明在紛爭和妥協(xié)中走向進(jìn)步的過程。在安全與文明之間，并沒有什么層次關(guān)系。一種出行慣例，不僅需要內(nèi)化成文明習(xí)慣，還需要外化成一種安全秩序。討論電梯“左行右立”是高素質(zhì)還是危險禮儀，重要的是繼續(xù)完善公共場所服務(wù)設(shè)施，堅持安全、便捷、文明的總方向。

中安在線：不倡導(dǎo)“左行右立”蘊涵文明哲理

不倡導(dǎo)“左行右立”是務(wù)實之舉，也是文明之舉。我們要注意到一個細(xì)節(jié)，是不再倡導(dǎo)“左行右立”，并非“明令禁止”，用的是一種文明的方式來改變?nèi)藗円呀?jīng)形成的“文明習(xí)慣”，這也體現(xiàn)了文明的“細(xì)節(jié)魅力”。不倡導(dǎo)“左行右立”蘊涵文明哲理。“文明”不能成為教條，更不能成為一條“死胡同”。一些文明習(xí)慣與文明倡導(dǎo)存在瑕疵，甚至存在“硬傷”，就應(yīng)該果斷重新進(jìn)行“文明評估”，或去粗存精，或興利除弊……這才是科學(xué)的態(tài)度。有“舍”才有“得”，有“棄舊”才有“創(chuàng)新”，這是生活哲理，同樣適用于文明領(lǐng)域。

荊楚網(wǎng)：有多少“左行右立”還以“正確”自居？

人類對事物的認(rèn)知，總會隨著不斷探索而進(jìn)步，就該糾偏糾正，這值得贊賞。同時，這也令人想起一些正在倡導(dǎo)的“規(guī)矩”。除了電梯之外，是否還有“左行右立”之類的提倡在以“正確”自居？小到乘坐電梯、吃飯穿衣，大到那些不合理卻還在“提倡”的某些規(guī)矩，是否正確；一直被提倡的，是否也不宜提倡呢？對事物的認(rèn)知滯后并不可怕，可怕的是人們“不明真相”，人云亦云、不知所措，卻沒有官方出來澄清，這些與過去的“左行右立”，豈不是如出一轍？

輿情觀察

雖然“左行右立”是“舶來品”，但經(jīng)過十幾年的提倡和建議，這個觀念早已深入人心，成為人們文明出行的共識和習(xí)慣。如今提出不再倡導(dǎo)“左行右立”，讓人們一時間轉(zhuǎn)換這一文明理念，顯然存在著很大的難度。

這也提醒我們，觀念和習(xí)慣的養(yǎng)成并非一朝一夕，改變它們更不可能輕而易舉。即便是一項很小的社會規(guī)范的出臺，但凡涉及公眾的利益，就應(yīng)該謹(jǐn)慎、周全地進(jìn)行論證之后再作出決定。否則，觀念形成后，一旦出現(xiàn)問題，再糾正就只能“恨晚”了。

當(dāng)然，這并不意味著早期推行“左行右立”不合理。過去一些城市為了提高乘客通行的效率，把扶梯的左邊留給急用的人，在有限的條件下以“左行右立”的秩序充分利用電梯空間，對當(dāng)時來說，不失為一種文明。

但城市建設(shè)是在逐步完善的，如今大多數(shù)地鐵都設(shè)有可供趕路的樓梯，相對于追求在扶梯上的效率，人們更加注重扶梯的安全，以往擠在電梯上“左行右立”的習(xí)慣自然會被逐漸淘汰。

從積極倡導(dǎo)“左行右立”到不再提倡的轉(zhuǎn)變也讓我們反思，是什么讓我們一直對那些本應(yīng)與時俱進(jìn)的滯后觀念深信不疑。社會文明不斷進(jìn)步，人們的觀念也需要不斷更新。

但正如“左行右立”倡導(dǎo)的文明理念一樣，人們在樸素的道德判斷下，忽視了合理性的判斷。長此以往，也就容易產(chǎn)生慣性思維。這就要求社會管理者更敏銳地發(fā)現(xiàn)問題，及時指出問題，引導(dǎo)人們形成正確的觀念。

此外，不提倡“左行右立”也要遵守文明乘梯的秩序。解決電梯使用壽命與安全文明出行的矛盾，不能完全依靠乘客。不少業(yè)內(nèi)人士表示，在扶梯上行走不符合扶梯人體工學(xué)的設(shè)計。

作為電梯公司，是否能夠考慮創(chuàng)新扶梯構(gòu)造，在確保電梯安全平穩(wěn)運行的同時，契合人們已經(jīng)形成的留一邊給急需通行的乘客的乘梯共識。而作為地鐵工作人員，在目前無法通過技術(shù)手段升級扶梯安全系數(shù)的條件下，除了在扶梯處提醒和宣傳“緊握扶手”“不要在扶梯上隨意行走”外，也應(yīng)該對不同需求的乘客進(jìn)行有序的分流和引導(dǎo)，讓趕時間的乘客走樓梯。

此外，乘客自身也需要加強乘梯時的安全意識，不再提倡“左行右立”正是為了避免危險，而除此之外，乘梯的風(fēng)險還存在于低頭看手機、四處張望等日常行為中。畢竟，真正影響公共安全和秩序的，并不在于是否“左行右立”，而是每個人心中是否有個人安全和公共安全的意識。

來源：人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心（ID：yuqingpeople） 作者：人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心助理輿情分析師 徐一嘉