每經(jīng)記者 任鋼    每經(jīng)編輯 王可然    

2018年2月28日，陜汽控股建廠50周年之際，首次對(duì)外發(fā)布了它的“2035”戰(zhàn)略。戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，陜汽控股黨委書記、董事長(zhǎng)袁宏明表示，陜汽控股將緊跟國(guó)家“一帶一路”倡議的方向，加快由傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易向海外本地化生產(chǎn)的過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)由走出去向走進(jìn)去的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

事實(shí)上，袁宏明近年來(lái)已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)了陜汽控股瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略和決心。

而在上述戰(zhàn)略發(fā)布的一周前，在陜西重型汽車進(jìn)出口有限公司（以下簡(jiǎn)稱陜汽進(jìn)出口公司）2018年度職工代表大會(huì)上，袁宏明提出，陜汽控股2018年目標(biāo)是出口2萬(wàn)輛，自己也將深入海外市場(chǎng)調(diào)研，全力以赴支持出口營(yíng)銷工作?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2018年的目標(biāo)，相比于2017年的實(shí)際重卡出口量，大約翻了一番。

今年計(jì)劃出口重卡2萬(wàn)輛

記者了解到，陜汽控股2017年重卡出口量為9400余輛，而2018年的出口目標(biāo)定為2萬(wàn)輛，則意味著將在2017年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番。面對(duì)整個(gè)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，如何在2018年實(shí)現(xiàn)出口翻番，對(duì)于陜汽控股來(lái)說(shuō)，顯然面臨不小考驗(yàn)。

對(duì)此，陜汽進(jìn)出口公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)阮本超告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“海外市場(chǎng)的容量，我們目前看到的是6到7萬(wàn)輛，但其實(shí)空間非常大。比如整個(gè)非洲市場(chǎng)，我們中國(guó)重卡年銷量加在一起，也就2.3萬(wàn)輛左右。而整個(gè)非洲市場(chǎng)，50多個(gè)國(guó)家目前使用的還大都是歐美的二手車。隨著中國(guó)車質(zhì)量近兩年的不斷提升，很多用戶也都逐漸接受了中國(guó)車。”

而在上述戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，袁宏明明確表示，緊跟國(guó)家“一帶一路”倡議的方向，加速實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，在2025年之前，國(guó)際市場(chǎng)銷量占到企業(yè)總銷量的1/3，海外本地化生產(chǎn)達(dá)到企業(yè)出口總量的1/3，海外本地化員工占到企業(yè)國(guó)際營(yíng)銷員工隊(duì)伍總數(shù)的1/3。

實(shí)際上，陜汽控股近些年在國(guó)際市場(chǎng)上的份額和影響力的確在不斷擴(kuò)大，過(guò)去十年間，陜汽控股SHACMAN重卡品牌在國(guó)際市場(chǎng)的保有量已超13萬(wàn)輛，2017年較2016年的出口量增長(zhǎng)近一倍，而今年一季度出口量較去年同期也實(shí)現(xiàn)了翻番。

阮本超稱，目前，陜汽控股已有10個(gè)KD工廠覆蓋非洲、中東、東南亞、中亞等區(qū)域。有海外辦事處24個(gè)，海外銷售網(wǎng)點(diǎn)272個(gè)，配件網(wǎng)點(diǎn)也有近百家。“是我們整個(gè)銷售服務(wù)和配件的網(wǎng)絡(luò)體系，支撐起了我們?nèi)ツ?400多輛車的海外銷售。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，阮本超所說(shuō)的KD工廠，是指以散件形式出口，之后在出口國(guó)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝的工廠。目前，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作建立KD工廠，是陜汽控股實(shí)施走出去戰(zhàn)略的主要手段之一。

“受制于一些地方法規(guī)，很多國(guó)家都是將散件買過(guò)去，在當(dāng)?shù)卦俳M裝，規(guī)避了較高的關(guān)稅壁壘。”阮本超說(shuō)。

積極搶占海外市場(chǎng)份額

根據(jù)陜汽控股提供的數(shù)據(jù)，2017年，中國(guó)重型卡車出口量近6.4萬(wàn)輛，而陜汽控股2017年出口量不足1萬(wàn)。

這一數(shù)據(jù)正向可解讀為陜汽控股在海外市場(chǎng)空間巨大，反向則意味著目前出口情況不占優(yōu)勢(shì)。

“我們的出口量一直處于行業(yè)前列，今年定的目標(biāo)是出口2萬(wàn)輛，因?yàn)橹乜ㄐ袠I(yè)在全球的保有量就是6萬(wàn)多輛，現(xiàn)在我們就是要從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里在市場(chǎng)上搶份額。”阮本超說(shuō)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，中國(guó)重汽、一汽等同行業(yè)企業(yè)都曾提出搶占海外市場(chǎng)的目標(biāo)，加速“一帶一路”產(chǎn)業(yè)布局。而對(duì)中國(guó)重卡行業(yè)來(lái)講，未來(lái)在海外最主要的對(duì)手還是歐美及日韓品牌。“我們是高競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，在海外完全是白熱化競(jìng)爭(zhēng)，除了本國(guó)的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前東南亞、中亞、非洲等都還是國(guó)外品牌把控，我們中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額還是有限，未來(lái)要有更大發(fā)展，就要和這些國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)”。阮本超告訴記者，“近年來(lái)，包括陜汽控股、重汽、一汽、東風(fēng)等中國(guó)重卡企業(yè)，在海外銷售都越來(lái)越好，目前，已經(jīng)有很多歐美品牌開始研究中國(guó)重卡的重點(diǎn)產(chǎn)品及營(yíng)銷策略了。”

從中國(guó)的重卡行業(yè)來(lái)看，中國(guó)重汽早在2004年就將“國(guó)際化戰(zhàn)略”作為企業(yè)四大發(fā)展戰(zhàn)略之一，2009年更是將“國(guó)際化戰(zhàn)略”提升為四大戰(zhàn)略之首。目前，中國(guó)重汽整車出口已連續(xù)13年居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)第一。

記者注意到，陜汽控股的“2035”戰(zhàn)略將分三個(gè)階段來(lái)實(shí)現(xiàn)。主要包括：第一階段，從現(xiàn)在開始到2020年，用3年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)千億陜汽控股目標(biāo)。第二階段，從2020年到2025年，重卡業(yè)務(wù)進(jìn)入全球行業(yè)前列，全系列商用車業(yè)務(wù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)行業(yè)前列，集團(tuán)銷售收入突破1500億元。第三階段，從2025年到2035年，陜汽控股全系列商用車業(yè)務(wù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，新能源乘用車業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，集團(tuán)銷售收入突破2000億元。

目標(biāo)明確，但具體執(zhí)行起來(lái)需要付出更多的努力。目前，在發(fā)力海外市場(chǎng)方面，陜汽控股的舉措集中在內(nèi)部研發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障幾個(gè)方面。

阮本超稱，陜汽控股內(nèi)部從研發(fā)開始，針對(duì)不同的市場(chǎng)，比如熱區(qū)、寒區(qū)，進(jìn)行不同產(chǎn)品開發(fā)，提出的就是以客戶需求為導(dǎo)向。“我們有針對(duì)性地開發(fā)，只有契合市場(chǎng)了，客戶才愿意購(gòu)買。”

“在銷售方面，陜汽控股的技術(shù)、人力等部門都給予最大支持?，F(xiàn)在拼的就是營(yíng)銷政策、技術(shù)支持和服務(wù)保障，我們?cè)诤Ｍ庥幸恍┡浼行膸?kù)，跟當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，建立大型的4S店，還有建立KD工廠。”阮本超告訴記者。

不過(guò)，在阮本超看來(lái)，陜汽控股重型卡車目前拓展海外市場(chǎng)一項(xiàng)重要優(yōu)勢(shì)在于背后較為集中的配件產(chǎn)業(yè)鏈。“我們的配件產(chǎn)業(yè)鏈包括濰柴、法士特、漢德等等，這些都是在零部件比較知名的品牌。海外銷售還是比較看重相關(guān)配套服務(wù)的，對(duì)其它競(jìng)品來(lái)說(shuō)，我們的產(chǎn)業(yè)鏈條更集中一些。”