廣州交警召開新聞發(fā)布會通報2018年1至4月肇事逃逸案件偵辦情況。據(jù)悉今年前四月廣州共發(fā)生交通肇事逃逸案件73宗其中71宗已被偵破破案率達97.26%剩余兩宗案件尚在偵辦當中。其中致人死亡逃逸案件共26宗偵破26宗破案率達100%。

案例1:醉酒撞人逃逸4小時后被捕

今年5月16日6時天河區(qū)科韻路上的車流中突然出現(xiàn)4名男子的身影:他們時而停頓、時而小跑為貪圖一時方便選擇橫穿道路。就在他們距離人行道還有不到十米處一輛行駛的小車沒有像其他車輛一樣選擇避讓慘劇就此發(fā)生。四名男子中的一人被撞倒在地。肇事小車在發(fā)生事故后并未停車搶救傷員而是加速逃離、揚長而去。

“事發(fā)地點不到50米處就有一座人行天橋被撞男子當場死亡。”辦案民警介紹廣州交警在接到市民報警后馬上成立專案小組兵分多路一方面對事故現(xiàn)場進行勘察搜索肇事車輛留下的蛛絲馬跡一方面以案發(fā)現(xiàn)場為中心大范圍追查可疑車輛的蹤跡。在“DG平臺”的數(shù)據(jù)分析支持下廣州交警迅速鎖定號牌為粵A310××的小型轎車有較大作案嫌疑并確定嫌疑車輛在事發(fā)后的逃跑路線。在確認嫌疑人已駕車潛逃至番禺區(qū)番禺大道北某路段區(qū)域后辦案民警馬不停蹄地趕往該區(qū)域進行地毯式排查成功在該區(qū)域某小區(qū)將正在熟睡的犯罪嫌疑人周某凡抓獲。此時距離案發(fā)僅過了4小時30分。

辦案民警在查獲犯罪嫌疑人周某凡時發(fā)現(xiàn)其仍一身酒氣。經(jīng)抽取其靜脈血液進行檢驗發(fā)現(xiàn)周某凡靜脈血液中乙醇(酒精)含量為146.9mg/100mL屬于醉酒狀態(tài)。

周某凡在接受詢問時供述他于5月15日晚11時與朋友在黃埔大道某KTV飲酒至16日凌晨3時又輾轉(zhuǎn)到天河北路某酒吧直到天色泛白才與朋友駕車離開。當辦案民警詢問其事故過程時周某凡堅稱自己在駕車過程中的確有行經(jīng)事發(fā)路段曾感覺撞到了什么東西但并未停車察看直到警察找上門他才知道當時撞到的是人。目前案件仍在進一步偵辦當中。

案例2:多名男子因包庇逃逸人員被刑拘

今年1月23日0時30分許犯罪嫌疑人謝某均駕駛無號牌摩托車沿增城區(qū)107國道由東往西行駛至新塘鎮(zhèn)廣深大道某路段時與正在通過人行橫道的羅某發(fā)生碰撞致羅某受傷經(jīng)搶救無效死亡。

辦案民警介紹案發(fā)后謝某均并未保護現(xiàn)場及搶救傷者而是乘坐同行人員的摩托車逃離現(xiàn)場肇事摩托車也被其他同行人員駛離現(xiàn)場。由于事故發(fā)生在凌晨現(xiàn)場光線較暗也沒有留下任何痕跡對案件的偵辦帶來很大的難度。

警方迅速對嫌疑人及其同伴逃離的路線進行追蹤發(fā)現(xiàn)他們在案發(fā)后曾前往黃埔區(qū)某醫(yī)院判斷出嫌疑人很可能在事故中受傷。當辦案民警趕到該醫(yī)院調(diào)查時未發(fā)現(xiàn)相關可疑人員。“我們對嫌疑人可能前往的醫(yī)院或醫(yī)療診所進行地毯式排查最終確定嫌疑人在離開黃埔區(qū)某醫(yī)院后又在同伴的陪同下到了東莞市麻涌鎮(zhèn)某醫(yī)院治療。”辦案民警透露出乎意料的是民警到達該醫(yī)院調(diào)查時卻發(fā)現(xiàn)嫌疑人就醫(yī)使用的資料均為假冒他的身份仍是一個謎。

就在這時在案發(fā)現(xiàn)場周邊村落走訪的辦案小組傳來捷報。民警發(fā)現(xiàn)了案發(fā)當晚的一名同行人員經(jīng)排查嫌疑人謝某均是他的朋友謝某均與事故現(xiàn)場、醫(yī)院監(jiān)控中的肇事駕駛員高度相似有重大作案嫌疑。謝某均曾有犯罪前科在案發(fā)后就一直關閉手機也沒有回家。

時隔近一個月辦案民警通過“DG平臺”追蹤發(fā)現(xiàn)謝某均于2月28日下午在越秀區(qū)某廣場出現(xiàn)立即前往將其抓捕歸案。謝某均對自己的犯罪事實供認不諱。

警方發(fā)現(xiàn)謝某均的家人、朋友都曾為他逃避追查提供過幫助于是決定對4名曾參與協(xié)助謝某均逃避公安機關偵查的人員立窩藏、包庇案進行調(diào)查。目前4名犯罪嫌疑人已被公安機關采取刑事拘留均將面臨三年以下有期徒刑、拘役或管制情節(jié)嚴重的可能被處三年以上十年以下有期徒刑。

知多點:

DG平臺的全稱為“廣州市交通管理數(shù)治(智)管控平臺”。交警的道路交通管理職能包括了秩序治理、安全隱患治理、擁堵治理等方面。大數(shù)據(jù)時代通過多元化的海量數(shù)據(jù)匯集、關聯(lián)、碰撞發(fā)現(xiàn)和挖掘數(shù)據(jù)內(nèi)部和數(shù)據(jù)之間的重要價值將變革傳統(tǒng)的交通治理模式由經(jīng)驗治理轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)治理實現(xiàn)“問題”車、“問題”人、“問題”路和異常業(yè)務的靶向治理實現(xiàn)工作向?qū)?、警力布置和勤務安排等方面智慧化決策。

DG平臺定位為交警支隊的大數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)涵蓋數(shù)據(jù)打擊、數(shù)據(jù)排查與治理、數(shù)據(jù)監(jiān)管、數(shù)據(jù)探索與分析等領域充分運用技術(shù)和數(shù)據(jù)的驅(qū)動力創(chuàng)新交通管理方法為廣州交通管理提檔升級提供強有力的平臺支撐。